Northrop F-5/F-20/T-38

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

djox ::
Ovaj se baš namenjao vlasnika

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovaj primerak nije.

one dumped at Okba Ben Nafi AB, now named Mitiga AB (see photo below); this might have been the one damaged ca. July 1969 in a landing accident, possibly never repaired and later used in some form of anti-USA propaganda actions before having been withdrawn to the dump;

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Обележено 50 година употребе авиона Т-38.

http://www.af.mil/news/story.asp?id=123247461

• 1Ovo se svidja korisniku: carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

iranski ,poredani kao sardine

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

- Kada se setim vremena, mislim nešto pre navavke našiš Migova 29 iz SSSR-a ...14+2 ... ( U opciji je bio i Miraž 2000. ispitivan od gna Branka Bilbije tadašnjeg načelnika VOC-a i verovatno negrešim od gna Marjana Jelena odlićnog pilota VOC-a koji nas je proslavio širom sveta sa J 22 Orlom ...) ! Tada je komandand RV-a bio Anton Tus i vrlo se ozbilno ramatrala u vremenu stare Juge nabavka C 130 Herkulesa i F-20 Tigersharka izuzetnog aviona za naše potrebe još tada rađen kao manji ali odličan multirol ispred svog vremena.
- Nažalost politički faktor je učinio svoje i ova divna ptica nije zaživela na našem nebu. Low cost multirole ali odličnih osobina!!! Kakvu smo samo šansu propustili! Čak je bila i opcija da se radi po licenci kod nas!
...Nego šta je bilo...bilo je!
... Gledam kineski JF-17 i sve sam jačeg i realnog mišččjenja da je isti idealna opcija za naš novi multirole shodno odnosu cena/kvalitet a perfomansama neodoljiviva podseća na F-20 sa naprednjim nekim tehnologijama (vreme čini svoje) ... DSI usisnici, produženi sttrejkovi krila ... FBW ...HOTAS ... itd! ... Mada je tema F-20 mišljenja sam da bi jednim avionom kao JF-17 pred kojim je još sigurno još ozbiljniji razvojni put zamenio "jednim udarcem" više sfera naše avijacije! ... I lovačku,jurišnu,multirolu ... itd i to odličan kvalitet po prihvatljivoj ceni za nas. Nego da se bvratim F-20 Tigershark i par video zapisa i slika koji sećaju na ovaj divan avion i šansu koja je nažalost propuštena. Čak smo imali i ponudu za licencnu proizvodnju motora ćime bi bili u celosti samostalni u avio razvoju!

http://www.air-and-space.com/Northrop%20F-20%20pre-production.htm

http://www.fas.org/programs/ssp/man/uswpns/air/fighter/f20.html




http://www.f-16.net/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&p=169725

- Iskreno bih voleo da mi neko od kolega kaže i jedan racio koji nas odbija da se ne obratimo kinezima u vezi nabavke JF-17 i što da ne licence? ... Kina grabi koracima od 9.milja. Razvila je lepezu svojih helikoptera, aviona ... od školskih do multirola ...J 10-12 ... do novog stealth J-20 ..i sigurno se neće zaustaviti na notme ! Čitav set sopstvenog naoružanja v-v ..v-z razvija samostalno i nezavisno!!!
... Uostalom uporedimo slikwe F-20 i na kraju JF-17 nakon 20 godina protoka i vidi se jasno da kinezi znau odlično šta rade i jednom udarcem zatvorili potrebe-zahteve koje traži i Mig 21 i Mig 29 i šoire ... sa daljim razvokem !!!
...
...










http://www.f-16.net/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&p=169725

http://www.fas.org/programs/ssp/man/uswpns/air/fighter/f20.html

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

F-20 imao je malo premalu kvadraturu krila i ne baš veliki kapacitet natovara za zadatke dobrog jurišnika zato i odbaćen jer je bio inaće odlićan avion. Osobno sam mišljenja da je Gripen granica ispod koje kapacitet jednog multirole aviona nebi trebao ići za neku ozbiljnu ratnu upotrebu i konkurentnost ostalim avionima. No za manje države koje se iskljućivo brane F-20 svakako bi bio dobar izbor iz više razloga kao okosnica ratne avijacije uz nekoliko večih taktičkih borbenih aviona za dejstvovanje kao preventiva na neprijateljskom teritoriju i prevlast u vazduhu.

I J-17 bi prošao ali sa vrlo dobrim radarom i ostalom elektronikom te naoružanjem jer u suprotnom mnogo bolje uzeti manje komada Su-30. Sad pitanje je koji radar, avionika i sustavi pasivne odbrane te komunikacija su u opciji jer ono što se nađe na internetu je previše obskurno. Nije badava izmišljen pregovor "kolko para tolko muzike"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::F-20 imao je malo premalu kvadraturu krila i ne baš veliki kapacitet natovara za zadatke dobrog jurišnika zato i odbaćen jer je bio inaće odlićan avion. Osobno sam mišljenja da je Gripen granica ispod koje kapacitet jednog multirole aviona nebi trebao ići za neku ozbiljnu ratnu upotrebu i konkurentnost ostalim avionima. No za manje države koje se iskljućivo brane F-20 svakako bi bio dobar izbor iz više razloga kao okosnica ratne avijacije uz nekoliko večih taktičkih borbenih aviona za dejstvovanje kao preventiva na neprijateljskom teritoriju i prevlast u vazduhu.

I J-17 bi prošao ali sa vrlo dobrim radarom i ostalom elektronikom te naoružanjem jer u suprotnom mnogo bolje uzeti manje komada Su-30. Sad pitanje je koji radar, avionika i sustavi pasivne odbrane te komunikacija su u opciji jer ono što se nađe na internetu je previše obskurno. Nije badava izmišljen pregovor "kolko para tolko muzike"

Kod JF 17 problem je po mome pouzdanost samog avijona. Za ruski motor, derivat motora Mig29 zna se, da nije najbolji. Kakva je ugrađena kineska elektronika, i to je pitanje. Pakistanci pokušavaju doči do neke zapadne elektronike (cini mi se francuske), a to več kaže na činjenicu, da ovdje ima problema.

Kod F5 i T38 po mome je fascinantno to, da je zmaj ovih avijona dosta izdržljiv i nema onih strukturnih problema kao kod F15 ili nekih drugih novijih avijona. Sločno bi vjerovatno bilo i sa F20.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da ima toliko problema JF-17, Pakistanci sigurno ne bi krenuli u serijsku proizvodnju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

problem sa jf17 u odnosu na f20 je radni vek zmaja i motora, a samim tim u cena h leta. za vreme reakcije kod jf17 ne znamo nista, na f20 je bilo i mozda je jos uvek najkrace. pouzdanost f20 je bila izvanredna, za jf17 ne znamo, ali bih se mogao kladiti da nije na nivou f20 od pre 20+godina.

s druge strane, f20 nije imao nisansku kacigu, sto se da ispraviti bez problema.

zasto se ne obratimo amerima za licencu f20? mozda bi mogla biti jos jeftinija nego kod jf17, s obzirom da je jf17 aktuelan.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jeste ali problem F-20 sto nije zaziveo a JF-17 jeste.

Licenca za F-20? To je za nas naucna fantastika.