Northrop F-5/F-20/T-38

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

f20 nije zaziveo zbog toga sto su jednostavno s njim zakasnili. da se pojavio kad i f16, ko zna. niko ne sumnja u kvalitete f20 i oni sigurno nisu razlog zasto nije zaziveo.

jf17 jeste zaziveo, ali sumnjam da bi mogao da otkupis licencu - proizvode ga pakistanci ako se dobro secam i nisam siguran da je licenca na prodaju - treba im posao za svoje ljude, mada, ko zna.... problem je bio i motor, mada bi se to mozda i moglo izbeci.

s druge strane, northrop bi jedva cekao da unovci nesto u sta je odavno ulozeno i ne verujem da bi licenca kostala bog zna koliko. u svakom slucaju, northrop mi deluje kao da bi pre prodao licencu za f20.

inace, proizvodnja f20 ne bi trebalo da bude veci problem - nema u njemu mnogo kompozita (kao ni u jf17, osim ako u zadnji momenat nisu nesto promenili), a govorilo se da su tu bile upotrebljive cnc glodalice namenjene za proizvodnju sklopova orla. ne znam sta je danas sa njima, ali te masine odavno nisu vise egzotika vec uobicajena stvar na svetskom trzistu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jos je samo dostupnost takvih masina za srbiju upitna. Mi (hrvatska) smo jedva dobili masine za hladno kovanje cjevi (za "rucno naoruzanje" (handfeuerwaffen) za HS) od njemaca prije par godina. Teska diplomatska intervencija je bila potrebna.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ovo su kumpjuterski upravljane glodalice, jedino je potrebno da im radno polje bude dovoljno veliko. trziste je prepuno tih masina: mazak, heller...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Trziste je prepuno i masina za hladno kovanje cjevi pa ih nemoze svatko dobiti. Svaka stvar koju izvozis iz njemacke mora biti deklarisana kao "neupotrebljiva u vojne svrhe". Te glodalice to - nisu. I za njih treba posebna dozvola za izvoz. Nepricamo o svercu vec o legalnim postupcima

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma hajte molim vas. Srbija da pravi F-20? Pa pogledajte kako pravimo Lastu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Jeste ali problem F-20 sto nije zaziveo a JF-17 jeste.

Licenca za F-20? To je za nas naucna fantastika.

Ko pita ne skita. Nego jeli Korejski T-50 u konstrukciji bolji od F-20? Ako Srbija želi praviti neki novi avion ja bi prvo pitao NG za licenciju F-20. I onda na njemu praviš unapređenja kao što su se pravila kod F-16 ili kao što je unapređen Gripen A u NG.

Dopuna: 21 Mar 2011 11:24

sebab ::f20 nije zaziveo zbog toga sto su jednostavno s njim zakasnili. da se pojavio kad i f16, ko zna. niko ne sumnja u kvalitete f20 i oni sigurno nisu razlog zasto nije zaziveo.

Pre svega F-20 (laki lovac) nije se uopšte slagao sa koncepcijom borbenog vazduhoplovstva u SAD. To je glavni razlog. Amerikanci nikada nisu preferirali kapacitetom ogranićene avione. F-20 bi mogao jedino zadovoljititi potrebu za kvalitetnom trenažom a za nešto tako bio je mnogo preskup.

sebab :: s druge strane, northrop bi jedva cekao da unovci nesto u sta je odavno ulozeno i ne verujem da bi licenca kostala bog zna koliko. u svakom slucaju, northrop mi deluje kao da bi pre prodao licencu za f20.


Slažem se, nije im nikakav interes izgubiti 1,2 mil.$ koje su utrošili u razvoj.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@zixo

pazi, sa ovakvom "filozofijom" ja tebi ti meni i pljackom svega sto se moze, korupcijom na svakom koraku itd., sigurno ne moze. ako bismo se uzeli u pamet, zasto da ne? koliko se para trosi za kojesta, a koliko se namerava potrositi za visenamenski borbeni avion? milijarda dolara? sta bi ta milijarda ili pola milijarde ulozene uradilo za recimo utvu?

pored toga, mozda bi se jos neko zainetresovao za ovaj posao.

@IVAN

glodalica je glodalica - moze da sluzi za proizvodnju bilo cega (recimo vodovodnog ventila, ili sekcije trupa malenog borbenog aviona kao f20), ali masina za hladno kovanje cevi samo za to. o tome pricam.

Dopuna: 21 Mar 2011 11:31

@jazbar

f20 je stigao f16 i po doletu, u kasnijim prototipovima, ali se slazem da je razvojni potencijal veci kod f16 smislu vece nosivosti i potencijalnog povecanja mase.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Spominjete Northrop, ali zaboravljate da sada LM ima sva prava u vezi F-20 od, čini mi se, 1993. godine. A pošto LM pravi poslednje verzije F-16, koje su znatno skuplje od potencijalno nabudženog F-20 (sa boljim motorom, radarom i ostalom avionikom), teško da će da uopšte nude nešto što može ugroziti taj uhodani biznis. I najveća sitnica - sve mora da odobri Kongres.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kongres je vec odobrio, doduse za sfrj, sto bi verovatno znacilo da treba ponovo da odobri.

e, sad, sto se tice prava, ne znam, jer imas neku referencu za ovo sto tvrdis? mislim, logicno je da prava ima northrop-grumman a ne lockheed-martin.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:pazi, sa ovakvom "filozofijom" ja tebi ti meni i pljackom svega sto se moze, korupcijom na svakom koraku itd., sigurno ne moze. ako bismo se uzeli u pamet, zasto da ne? koliko se para trosi za kojesta, a koliko se namerava potrositi za visenamenski borbeni avion? milijarda dolara? sta bi ta milijarda ili pola milijarde ulozene uradilo za recimo utvu?

O tome i pricam.