|
Da rascistimo neke stvari.
Kao prvo , nama nikad nije nudjen F-5 u bilo kojoj verziji , nama je nudjena licenca za proizvodnju F-20 , ali ne i licenca za motor , radar i naoruzanje , tako da bajka o proizvodnji F-20 kod nas ne bi se slavno zavrsila.
Najvaznija stavka u avioindustriji bivse Jugoslavije je bila samostalna proizvodnja mlaznog motora , ali niko ( ni rusi , ni ameri , ni francuzi ni britanci ) nisu davali licencu za poizvodnju savremenog mlaznog motora , pa se krajem osamdesetih krenulo u razvoj domacek mlaznog motora za pocetak za pogon raznih masina i generatora i sa ambicijom da se kasnije razvije avionski motor. ( imao sam postirano negde clanak o tome koji je izasao u magazinu Aero Svet )
Avion klase F-5 Jugoslavija je imala u naoruzanju , a to je MiG-21 , koji je u svemu bio bolji od njega ( ne gledamo danasnje modernzacije vec posmatramo tadasnje karakteristike ).
Sto se tice F-20 kao sto sam rekao , ponudjen je Jugoslaviji , ali u to vreme mislim da americki kongres nije dao dopustenje cak ni za prodaju motora i zato je taj projekt i propao iako je Jugoslavija bila veoma zainteresovana za to , kada je to propalo , ondak je krenula prica o NA.
Kasnije kada je izgledalo da se Jugoslavija uspeti u izgradnji NA , a za pomoc se obratila Francuskoj po pitanju motora i avionike ( mozda i naoruzanja ) ameri su shvatili da se tu moze napraviti dobar pazar koji oni mogu propustiti , odmah su zatrazili i dobili od kongresa odobrenje da se Jugoslaviji proda 150 motora GE F-404 za potrebe NA , a kao zauzvrat ponudili da posredjuju po pitanju prodaje aviona ( licence za avion ) G-4 Turskoj kao i da guraju kolko mogu projekt Turga .
Inace evo sta je jedan moj prijatelj napisao na slicnu temu na forumu www.forum.avijacja.com.mk
Pokusacu da prevedem ispravno 
Iko ::Kao prvo ja nisam usporedio F-20A sa MiG-29M posto jednostavno nema smisla usporedjivati (MiG-29M moze da se uporedi sa F-16C Block 30 od 1988)...ja sam usporedio sa osnovnim MiG-29A.
Kao drugo , Jugoslavija je mogla komotno na vreme da opremi svoje RV sa daleko superiornijim mashini nego F-20A. Bar u to vreme nije bilo problem. Mogla je jednostavno da udje u pregovore sa Francuzima ili Sovjetita za proizvodnju licencno Mirage-2000C (i kasnije da nadgradi na -5 standard) ili Sovjetsi MiG-29M ili S (koje ce kasnije da nadgradi na SD, SM ili SMT standard).
Kao trece ta drzava je htela da se osamostali u brojnim vozduhoplovnim tehnologijama (znam sto cete recete ali po meni sosvim ispravna politika) a F-20A nije nosio nista novo i revolucionerno.
I na kraju , morate razumeti da MiG-29B je uziman zbog toga sto je bio najeftiniji a obezbedjivao je dovolnju zastitu od onoga sto u toa vreme imaju svi susedi te SFRJ (Italija u to vreme tek je pocela da go uvodi Tornado ADV, Ungarija je dobila svoje 29ki tek u 1993, Bugarija je dobila ako se ne lazem isto 1993, Romanija je dobila 1989, Avstrija josuvek je bila na J-35F Draken koj iako star nabavilau 1985, a o Albaniji ne bi uporedjivali...jedino Grcija je imala Mirage F-1CT i F-4E Phantom 2 a i u 1992 je dobilai prve F-16C Block 30). Po planovima NA-7 je trebalo da pocne sa proizvodnjom u 1994 a po specifikacijama trebalo je da bude na istom nivou sa JAS-39A (razume se sa Francuska pomcu) taka da bi da opet zadrzi neku prednost....
|
