|
Poslao: 23 Mar 2012 21:02
|
offline
- Pridružio: 16 Maj 2010
- Poruke: 215
|
jeli avion oštećen prilikom sletanja ili rulanja?
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 23 Mar 2012 21:04
|
offline
- Voja1978
- Elitni građanin
- Pridružio: 11 Dec 2010
- Poruke: 2410
- Gde živiš: Beograd
|
Na sletanju
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Mar 2012 16:26
|
offline
- Pridružio: 22 Feb 2011
- Poruke: 1747
|
Napisano: 24 Mar 2012 16:25
versus ::Mene interesuje zašto nismo nabavili samo kameru i integrisali je na jednu više proizvedenu "Lastu" . Bilo bi bolje zbog unifikacije rezervnih delova i održavanja. Čini mi se da je po volumenu mogla da stame umesto jednog od pilota. Koliko ljudi je potrebno u avionu da bi se posao obavljao?. Možda bi mogla da stane i bez izbacivanja drugog člana posade...
Nema ni približno dovoljno mesta da se smesti kamera, svi potrebni delovi za integraciju iste, i operater.
Dopuna: 24 Mar 2012 16:26
topalovicdj ::stvarno su elise dosta nisko
pozdrav Djordje
Neravnina od 20cm, i eto oštećenja....
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Mar 2012 16:54
|
offline
- jazbar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Dec 2009
- Poruke: 16179
- Gde živiš: Lublana
|
easy ::
Neverovatno koliko je klipni motor jeftiniji za održavje od turbopropelerskog.
Pa i gorivo je jeftinije za Seneku, koja troši obićan benzin.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Apr 2012 13:06
|
offline
- dinja
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 23 Jul 2008
- Poruke: 688
- Gde živiš: Beograd
|
Sa željom za brz i uspešan oporavak...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Apr 2012 13:35
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23384
- Gde živiš: Beograd
|
Прође значи месец дана а није се још опоравила...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Jul 2012 23:06
|
offline
- dinja
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 23 Jul 2008
- Poruke: 688
- Gde živiš: Beograd
|
Šta bi bilo kada bi bilo:
Recimo da imate avion Seneca V i ovih dana vam se desi da zakačite elisom negde (malo).
Potreban vam je normalno servis te elise.
Servis Hartzell elisa Seneca V za Evropu je u Nemačkoj.
Potrebno je da zakažete servis.
Bili biste na redu oko 146-og mesta..........
Dakle, ipak je (pre) nisko.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Jul 2012 23:59
|
offline
- Pridružio: 29 Jun 2009
- Poruke: 156
|
Dvomotorni klipni avioni su rizicni jer u slucaju otkaza jednog motora, avion gubi 80% vucne sile sto moze da bude pogubno u ranoj fazi poletanja ili u skolskom krugu, kada se otkazi najcasce i desavaju.
Sto dalje znaci da bi i sa punim gasom na ispravnom motoru moze da dodje do prevrtanja na ledja i kovita na maloj visini.
Recimo, sredinom 80-godina su cesna i pajper zaustavili proizvodnju jer je bilo monogo tuzbi na sudu od strana porodica poginulih pilota. Po njihovom zakonu ako je odredjen tip aviona u upotrebi manje od 25 godina smatralo se da je proizvodjac kriv za udes.
Posle kad su ponovo pokrenuli proizvodnju pocetkom devedesetih proizvodili su samo modele koji su bili u eksploataciji vise od 25 godina.
Rizik letenja na sportskom avionu je ekvivalentan voznji motorcikla, tako su izracunali.
Mene bi bilo strah da letim na npr. Beech Queen Air (proizveden 1968 godine) a koji se nalazi na jednom aerodromu u Srbiji, jer se ti avioni ne odrzavaju kako treba.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Jul 2012 06:27
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23384
- Gde živiš: Beograd
|
dinja ::Šta bi bilo kada bi bilo:
Recimo da imate avion Seneca V i ovih dana vam se desi da zakačite elisom negde (malo).
Potreban vam je normalno servis te elise.
Servis Hartzell elisa Seneca V za Evropu je u Nemačkoj.
Potrebno je da zakažete servis.
Bili biste na redu oko 146-og mesta..........
Dakle, ipak je (pre) nisko.
Дакле набавка овог типа авиона за ВС је била, бар за мене, тежак промашај. Ем има мали клиренс ем ће његово одржавање бити изгледа велики проблем.
|
|
|
|
|
|
