Projekat jugoslovenskog lakog lovca sredinom pedesetih godina

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ltcolonel ::Pošteno rečeno ne znam ali i ne verujem. Doduše moram da pogledam da vidim gde je izrađivan prototip - ne mogu da se setim ovako napamet.

U Sokolu nije sigurno. Prvi mlazni avion koji je Soko proizveo bio je Galeb.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Aramis prvi avion koji je proizveden u Sokolu je 522 a godine odgovaraju. Što se tiče Galeba tu je priča mnogo složenija nego što izgleda na prvi pogled. Na konkursu za Galeb je pobedila neformalna konstruktorska grupa iz Utve, na drugom mestu je bio zvanični projekat Utve, na trećem mestu slovenački projekat KB a tek na četvrtom mestu da tako kažem zvanični projekat koji su zajedno radili VTI i Soko. E sad vrlo je zanimljiva priča kako je pobednički projekat preuzet od VTI-a i Sokola. Ali o tome u jednom od sledećih tekstova na ovom forumu. Soko je imao kapacitet da 1957. godine izradi prototip ovog Bešlinovog aviona. Period od 1955. do 1957. godine je vreme kada je započeto postepeno gašenje vojne vazduhoplovne industrije u Beogradu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Maketa modela za ispitivanje nalazi se u delu sobe koja je dodeljena "maketarima" iz muzeja JRV u delu komande tj. zgrade V i PVO gde su smeštene starešine sa porodicama.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Извињавам се ако сам довео до пометње, Б-12 ме је само подсетио на силуету авиона који се налази на знаку фабрике авиона Соко, нисам ни помишљао да је Соко имао икаквог посла с тим пројектом.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kos nema glupog pitanja ima samo glupog odgovora.

Pokrenuo si jedno logično pitanje gde se radio prototip aviona B-12.
Ne mogu da verujem da nisam obratio pažnju na to.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ltcolonel ::Aramis prvi avion koji je proizveden u Sokolu je 522 a godine odgovaraju.
Ja sam naglasio mlazni. Soko je partijskom odlukom od fabrike rashladnih vitrina postao fabrika aviona, dok su ostale predratne fabrike sa tradicijom preusmerene na autobuse, kombajne, vagone i ”džins avijaciju” u najboljem slučaju. U kapacitete za proizvodnju mlaznih aviona u to doba sumnjam, jer su i za Galeba morali da povuku i ljude i tehniku od onih sa iskustvom.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

aramis s ::ltcolonel ::Aramis prvi avion koji je proizveden u Sokolu je 522 a godine odgovaraju.
Ja sam naglasio mlazni. Soko je partijskom odlukom od fabrike rashladnih vitrina postao fabrika aviona, dok su ostale predratne fabrike sa tradicijom preusmerene na autobuse, kombajne, vagone i ”džins avijaciju” u najboljem slučaju. U kapacitete za proizvodnju mlaznih aviona u to doba sumnjam, jer su i za Galeba morali da povuku i ljude i tehniku od onih sa iskustvom.

@Aramis
Zna ti znaci izraz ”džins avijacija”?

Hvala!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jedno je izrada prototipa a drugo serijska izrada aviona. U svakom slučaju čenjenica je da je mala verovatnoća da je prototip izrađen u Sokolu već verovatno u Ikarusu. Al se ne slažem da Soko u to vreme nije bio u stanju da proizvede prototip lovca B-12.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dannyboy ::
@Aramis
Zna ti znaci izraz ”džins avijacija”?

Hvala!

Vazduhoplovi za aeroklubove u kojima se letelo u ležernoj, mladalačkoj odevnoj varjanti (džinsu)

@ltcolonel
Prvi prototip G-1 izrađen je u Ikarusu, doterani prototip G-2 je već urađen u Sokolu ili barem završen. Opet tvrdim politika, jer je VTI u Žarkovu, VOC u Batajnici, proizvodnja motora u Rajlovcu a proizvodnja aviona u Mostaru. Pre toga je proizvodnja ipak bila grupisanija.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Drugi prototip je kompletno izrađen u Sokolu tokom 1961-62. godine. Što se tiče prvog prototipa priča je složena i ne mogu ovako u par rečenica pogotovo što recimo dr Zlatko Rendulić nema nikakve veze sa konstruisanjem Galeba. Na njemu su radili potpuno drugi ljudi. Pregeledao sam stotine dokumenata iz vremena konstruisanja i razvoja tog projekta i priča je sasvim drugačija nego što je prikazuje dr Zlatko Rendulić. Hvala Bogu dokumenta su sačuvana. Al starno ne može u par rečenica.