|
Poslao: 17 Jan 2009 00:02
|
offline
- greenmachine
- Ugledni građanin
- Pridružio: 06 Dec 2007
- Poruke: 353
- Gde živiš: Beograd
|
TOP GUN ::Njemu su ladno otpala krila u istom momentu 
poznat slucaj zamora materijala u korenu krila na starijim Hrekulesima
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 17 Jan 2009 01:06
|
offline
- sezan
- Legendarni građanin
- Pridružio: 29 Dec 2008
- Poruke: 3131
- Gde živiš: Kragujevac
|
Sa Korcule sam gledao kako dva Canadera gase pozar iznad Orebica (poluostrvo Peljesac 87-88g) ! Samo uzimanje vode (na 100 m od nas)i naravno gasenje je izgledalo spektakularno!Ali stari su to avioni mislim i za to vreme bili!Ti motori imaju nesnosljiv zvuk i imas osecaj kao da ce da eksplodira svakog trenutka!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Jan 2009 21:11
|
offline
- Pridružio: 26 Sep 2008
- Poruke: 36
- Gde živiš: Kr.Sutjeska
|
Što se tiče motora kog Canadera bili su klipni sa 18 cilindara, rezervuar je primao 3000lit goriva b100 ,a za zamjenu se mogao koristiti motor od Daglas dakote dc 3. koih je JNA imala čak i novih u svom skladištu u Busovači i naj vjerovatnije prilikom kupovine išlo se na tu jeftiniju verziju , da se ne kupuju elisno mlazni motori. Punjenje tanka za vodu je bilo oko 12 sek zavisno od mora dali je mirno, poklopci na rezervuarima za vodu su bili mehanićki zatvarala ih je voda prilikom uzlijetanja ,a sa strane je imao otvore za višak vode.U to vrijeme naši Canaderi su išli gasiti požare i u Italiji.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Jan 2009 21:16
|
offline
- Toni
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 31293
|
Koja razlika,oni su noslili 3000 lit. vode a noviji CL-415 nosi do 6000 lit.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 20 Jan 2009 19:13
|
offline
- Pridružio: 26 Sep 2008
- Poruke: 36
- Gde živiš: Kr.Sutjeska
|
Možda si pogrešno proćitao jedan krilni rezervuar je imao kapacitet od 3000 lit benzina b100 i drugi isto toliko, a zapremina rezervuara za vodu je bila oko 5600 lit vode, a cl- 415 je samo modernizacija a princip rada oko zahvatanja vode i ispuštanje je isti.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Jan 2009 16:50
|
offline
- Trpe Grozni
- Legendarni građanin
- Pridružio: 03 Apr 2008
- Poruke: 5909
|
muzaferija ::Što se tiče motora kog Canadera bili su klipni sa 18 cilindara, rezervuar je primao 3000lit goriva b100 ,a za zamjenu se mogao koristiti motor od Daglas dakote dc 3. koih je JNA imala čak i novih u svom skladištu u Busovači i naj vjerovatnije prilikom kupovine išlo se na tu jeftiniju verziju , da se ne kupuju elisno mlazni motori. Punjenje tanka za vodu je bilo oko 12 sek zavisno od mora dali je mirno, poklopci na rezervuarima za vodu su bili mehanićki zatvarala ih je voda prilikom uzlijetanja ,a sa strane je imao otvore za višak vode.U to vrijeme naši Canaderi su išli gasiti požare i u Italiji.
Koliko ja znam , u to vreme su proizvodjeni samo ti kanaderi , kasnije ( kasnih osamdesetih ) pregovarano je za nabavku jos cetiri aviona ali ovaj put CL-415 , stim da se kasnije i ostali modernizuju na to nivo ( novi motori i ostale " sitnice " ) 
|
|
|
|
|
|
