offline
- airbag
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 27 Avg 2012
- Poruke: 22
|
Napisano: 29 Avg 2012 19:54
Rezime:
Vojska Srbije ima nešto Mi-8T nabavljenih 80tiih godina
Prednost: Tu su netreba ih kupiti, Piloti i tehničari spremni i skolovani, i PPV2000 uređaj za nošenje vode..
Mane: Stari Prastari, zadnja ili predzadnja revizija u toku, Slabiji motori od Mi-8MTB1, Manja nosivost, nedostatak vitla malog i velikog, Loša Hot&High karakteristika važna za planinska područja ljeti, malen broj letjelica
JAT Dromader PZL M18
Prednosti: Mogu nosizi 1500litara vode
Mene: samo 5 komada, Stari i upitno ispravni, skupi Benzin 100LL
MUP RS: Bell 412
Prednosti: Tu su i mogu nositi 1200 litara vode
Mane: To nije njihov posao, MUP troši resurs na vatrogastvo pa za policijske poslove neće imati
Ruski Ka-32:
Prednosti: Rusi ga rado posude, stoji u Nišu, Dobar za navalu na požar u inicijalnj fazi, dobra nosivost u trupu, uzima vodu iz bazena rijeka jezera u lebdenju, osigurana posada i tehničari plaćeni i osigurani
Mane: Tuđa oprema, jedan nedostatan za Srbiju i gravitirajuće u BiH, tehnički složen, kratki resursi, skup za letenje i održavanje. Dostupan samo dva mjeseca u godini. Jedan ko nijedan.
Ruski Be-200
Prednosti: Odličan PP avion, jak, robustan izvrsna avionika, upravljanje bacanja vode kompjutersko, motori odlični, posade ruske, obučene i iskusne, osiguran i ispravan i održavan vrhunski avion.
Mane: Tuđi je i ovisi o tome jel nema potrebe za njim u matičnoj zemlji, malen broj takvih aviona u upotrebi pa i u ruskom ministarstvu, a Rusija ogromna, nepodesan za scoopanje vode sa vodenih površina Srbije, nepodesan za brdsko planinska područja, skup za održavanje, dostupan samo nekoliko dana do desetak u godini
Ruski IL-76
Prednosti: Ogroman kapacitet, lako izbacivanje vode iz dvije cijevi, obučena ruska posada, avion osiguran registriran i ispravan, velika psihološka pomoć kad ga stanovništvo vidi, lakše im je
Mane:Ogroman kapacitet, punjenje samo iz hidrantske mreže, dug ciklus kruga na vatru, preko 1sat. Mala iskoristivost, treba čekati veliku frontu i vatru da ga se koristi. Potreba za navođenje iz druge letjelice, transportni avion s ugrađenim cijevima za vodu nepodesan jer mora otvoriti troja vrata teretnog prostora u letu, mala mogućnost ispravka greške i selektivnog bacanja vode na vatru.
Velika potrošnja goriva, puno posade. Država koja nema vlastite izvore nafte nemože ga imati u arsenalu.
Prijedlog rješenja:
Kupovina 10 komada AT-802AF (5 Fireboss i 5 točkaša od čeka 3 A (jednosjeda) 2 dvosjeda za preobuku i gašenje, mislim da je sad i Fireboss dostupan u A verziji dvije kabine..
Jednostavno održavanje, pilot sam puni gorivo, leti i vrši međuletni, preko sezone raspoređeni strateško po Srbiji, mogu lako otići u pomoć u Republiku Srpsku.. jednostavni za održavanje, neće radit na morskoj vodi pa je duplo i više lakše nego hrvatskim FBovima.
Preobuku mogu odraditi u Španjolskoj ali i u Hrvatskoj lakše, cijena sitnica, održavanje u Moma Stanojlović... uspou se održavaju makedonski i crnogorski, i za kraj ako s 10 aviona PP avijacije uz ispomoć Ka-32 iz centra u Nišu, VS sa Mi-8T i MUPa s Bell 412, požar se otme kontroli uvijek se može pozvat par CL-ova iz Hr ili Grčke a nedaj Bože Vatre Paklenske, i čudovišni IL-76.
FAP korporacija Priboj može isporučiti 300-400 vatrogasnih kamiona u dvije godine, država obuči 3000 vatrogasaca, ponovno se postroji civilna zaštita, šumarije iskopaju prosjeke usjeke i požarne puteve i evo ga !!
Pozz
viši činovnik imovinske kancelarije okružnog Sreza
AB
Dopuna: 29 Avg 2012 20:00
Sim.a ::Bilo je pitanje kad smo se odrekli ovih aviona a tu se i to pominje.
danas.rs/danasrs/drustvo/novi_racun_pre....._id=246711
Evo da ti odgovorim, Srbija je te avione u vlasništvu SFRJ spremila na sigurno da se ne unište u ratnim djelovanjima. Onda je došao nacrt Ugovora o sukcesiji koji je predviđao, a kasnije je i potpisan da,
Sva oprema SSNOa, SIVa, i Federacije, a koja se koristila isključivo za civilne namjene ostaje u Republikama nastalima nakon raspada SFRJ, tako su i ti avioni trebali ostati u Zemuniku i dalje služiti u civilne svrhe,a li srećom nisu, Srbija ih se riješila da ne upadne u probleme, uzela neke sitne pare za uplatu avansa za JATovo B-737, neki čudni ljudi su se oparili uz to i sad, ta 4 komada više ne postoje, mislim da je jedan ili dva srušeni, istekli resursi, gotovo zaboravljeno, idemo dalje :-)
|
) drzave, pa imaju sopstvene PP eskadrile. U Makedoniji su u nadleznosti DZS (Direkcija za Zastita i Spasuvanje), dok za Crnu Goru nije mi poznat status.
