Rogozaski IK-3 2020

• 5Ovo se svidja korisnicima: djboj, Luka, sasans23, ray ban11, amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tekst na Wikipediji relativno nov i za svaku pohvalu

http://sr.wikipedia.org/sr/%D0%A0%D0%BE%D0%B3%D0%B.....98%D0%9A-3

• 1Ovo se svidja korisniku: zixo
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Dakle po tom izvoru je cak 4 aviona zarobljeno ...

Citat:У тренутку немачког напада, у фабрици је била у изради серија од двадесет и пет ИК-3 која је требало да буде испоручена до краја 1941. године.

A kakva je njihova dalja sudbina bila ?

Da izdvojim neke fotke koje se mogu naci na ruskom sajtu ( na dnu stranice )...

Prototip



Serijski



Kabina



Skica




Neke podatke imamo i na

http://www.ww2aircraft.net/forum/aviation/ikarus-ik-3-a-10127.html

Prica o

MILAN POKORNY, da se ne zaboravi.

Citat:Na Bogojavljavljenje, u nedelju 19. Januara 1939. godine, pre 72 godine, tragično je nastradao kapetan I. klase Milan Pokorni, vršeći probne letove na prototipu aviona IK-3.
Po zadatku, na testiranjima u 6. lovačkom puku, gde je prototip IK-3 prebačen iz Opitne grupe, trebalo je da ispita ponasanje aviona IK-3 u zaokretima, pod punim gasom.
Prvi let tog dana, na prototipu IK-3 izvršio je pukovnik Dragutin Rubčić, komandant 6. Lovačkog Puka .
Na sletanju, koje je izveo prilično grubo, i ne u skladu sa svojim letačkim iskustvom, avion je udario prvo desnom nogom stajnog trapa, odskočio i potom grubo sleteo na levu nogu stajnog trapa.
Avion je odmah pregledan u hangaru 6.LP od strane inzinjera Marka Radosavljevića iz Rogožarskog. Kako nisu konstatovana nikakva vidljiva oštećenja, kapetan Milan Pokorni je poleteo i izvrsio zadatak ispitivanja ponašanja aviona u zaokretima u punoj brzini.
Po povratku na sletanje, verovatno u želji da izvrši nizak prelet u punoj brzini, kapetan Pokorni je obrušio IK-3 velikom brzinom iznad samog aerodroma.
U jednom momentu, došlo je do loma desnog krila, odmah iza okova noge stajnog trapa i avion je u strmom desnom “valjku” udario u zemlju na samoj ivici aerodroma i većim delom se ukopao u raskvašenu zemlju.
Odlomljeno krilo i vetrobran kabine koji je otpao u trenutku loma u vazduhu, pali su nedaleko od mesta udesa.

Takodje na temi

http://www.mycity-military.com/Drugi-svetski-rat/Udes-prototipa-IK-3.html


Prototip IK-3 sa kapetanom Milanom Bjelanovićem u kabini, tokom ispitivanja, sredina 1938.



Ostale slike ( sa udesa )

http://mkns.ipmssrbija.com/?p=718

jos 2 arhivske sa komentarima




http://forum.maketar.com/showthread.php?t=542

Jos neke u nizu arhivskih



Citat:Summer of 1940, 51 Squadron equipped with IK-3 fighter. IK-3-volume The most obvious change is the strengthening of the windshield and cockpit cover. The photo has appeared in a number of pilots IK-3



Citat:IK-3 pilots. From left to right: Todor Gogic, IK-3 squad commander, was promoted to commander of the 51st Squadron 11-day air war conducted in April 1941, the driver IK-3 performed eight tasks alone to shoot down an enemy aircraft , in collaboration with his comrades shot down one. Milos Bajagic, 51 Squadron pilots, who had facelift DB 601 engine test "hurricane" I fighter. Milisav Semiz, driving IK-3 completed 17 sorties, shot down the total number of four (including unofficial victories). Dusan Borcic, has an unofficial victories may also shot down several aircraft Bf 109 and a Do 17 Z. Sava Poljanec, 261 Platoon Commander, driving IK-3 时 probably shot down two enemy aircraft (photo source: S.Ostric, Bajagic family, Ms. L.Semiz)

izvor

http://www.afwing.com/intro/ik/new/IK%20Fighters-10.htm

• 1Ovo se svidja korisniku: zixo
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nele ::Još dve slike sa Aerodroma Zemun...




... i jedna gde je navodno IK-3 sa nemačkim oznakama.



Navodno je i ovo PS slika ?




Jos nesto fotki uz tekst

http://aviarmor.net/aww2/aircraft/jugo/ikarus_ik3.htm

Malo jos iz arhive



http://www.ww2wings.com/wings/yugoslavia/yugoslaviamain.shtml




Citat:Designers of the IK-3 and Yugoslav officers in front of IK-3 n°2.

Citat:Drugi prototip (i prvi serijski) IK-3, završen 15. decembra 1939. godine
... prvi sa desne strane je major inženjer Ljubomir Ilić, glavni konstruktor

iz clanka o IK-3 naseg casopisa Aeromagazin

Operacija "Šiler"Rat špijuna za IK-3



Citat:Nemački vojnici razgledaju ostatke spaljenih aviona IK-3 na ratnom aerodromu Veliki Radinci II, 12. aprila 1941. godine.

http://www.aeromagazin.rs/arhiva/aero12/c20.htm




http://ww2fighters.e-monsite.com/pages/rogozarski-ik-3.html

• 1Ovo se svidja korisniku: buster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pre pojave fotošopa i sličnih programa nije bilo ovakvih "fotografija" IK-3 sa nemačkim oznakama. Pametnom dosta.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

OK drugar ali kako pojasniti cinjenicu da su tada 4 aviona ipak ostala ?

Evo npr ovo sa predhodno postavljenog linka naseg maketar foruma

2162-13- Zarobljen u Zemunu, nema zute trake na elisi,


Mada ovaj podatak i nije tacan kad se poredi sa listom datom na wiki ,mozda je greska ,avion koji je ostao u Zemunu je bio 2152 a ne 2162 ...

jos 2 njegove fotke na

http://forum.maketar.com/showthread.php?t=542

Poklopac kabine malo poblize

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Bilo bi dobro naci ih . Jos nesto za ova 4 aviona ,kakva je njihova dalja sudbina bila ? Poznato je da nisu uvrsteni u vazduhoplovstvo NDH ( IK-2 jeste ) .... dakle sta biva kasnije sa njima ?

U Zemunu



http://www.afwing.com/aircraft/ik-fighters_7.html

Evo i moguceg odgovora na pitanje o sudbini zaplenjenih u Zemunu ?


Citat:Nemci su zaplenili četiri aviona, od kojih je jedan navodno transportovan u Nemačku na ispitivanja. Preostali su na aerodromu Zemun bili spremljeni za predaju ZNDH, ali su uništeni sa većom grupom aviona iz ratnog plena u sabotaži krajem juna 1941.

http://avioni.net/vvkj/index.php?str=avioni&av=67

http://www.ww2incolor.com/other/YUGO-ROGOZARSKI-IK3-ABB.html

Jos neke interesantni podaci

Citat: At least one IK-3 was transferred to Germany on April 1941, together with Ikarus Orkan bomber and Beslin B5 experimental fighter. Fate of these planes is unknown.

Citat:Zarobljeni IK-3 jesu unisteni posle te sabotaze, kad je zica, kojom su ogradjeni avioni odvojeni za remont i isporuku NDH avijaciji, od strane nasih radnika, premestena par desetaka metara u stranu, pa su IK-3 dospeli na stranu zice, gde su odvojeni avioni za rezanje i otpad.

IK-3 nije stigao do Rechlina, taj jedan, za koji postoji izjava oficira koji je vrsio utovar Orkana, B5 i IK-3 u vagon za Nemacku, zavrsio je u Berlinu u muzeju sa zarobljenim avionima iz okupiranih zemalja.
Taj muzej je stradao u bombardovanju i nista od IK-3 i ostatka kolekcije nije sacuvano.




http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/80050-istorija-o-ik-3-i-ik-2/

U MJV



http://forum.valka.cz/viewtopic.php/p/350224#350224

• 6Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Skywhaler, Gotffrid Rozenkrojc, Loes, LUDI, kairos
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

IK fighters, Yugoslavia 1930-40s (Aircraft Profile br. 242)

• 3Ovo se svidja korisnicima: Luka, zixo, mushroom
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Izgleda da su nasi ipak sva 4 zarobljena unistili sabotazom koja je opisana a koji je onda otisao u Berlin ,evo i pojasnjenja...

Citat:The one DB-IK that was "completed" was only a mock-up never intended to fly, it was done by mating one of the incomplete airframes from 2nd series production with the nose section from a worn-out Me 109, to be displayed in a museum in Berlin. It was transported there by rail and was destroyed by Allied bombs later in the war.

Prica o pilotu VKJ koji je na IK-3 imao najvise vazdusnih pobeda .

Citat:Наредник Милисав Семиз, који је током Априлског рата летео на ловачком авиону ИК-3, био је најуспешнији пилот-ловац Југословенског краљевског ратног ваздухопловства са четири непотврђене ваздушне победе.

Milisav Semiz: Vazdušni as i junak odbrane Beograda

Citat:Hercegovac Milisav Semiz, najuspješniji pilot Ratnog vazduhoplovstava Kraljevine Jugoslavije



Umjetnički prikaz borbi nad Beogradom



http://mojahercegovina.com/milisav-semiz-vazdusni-as-i-junak-odbrane-beograda/

Milisav Semiz – Zaboravljeni heroj beogradskog neba

Citat:Na današnji dan prije 73 godine, jedan mladi Hercegovac sjeo je za komande lovačkog aviona IK-3, vinuo se put nebeskih visina nad Beogradom i zaslužio da uđe u legendu. Međutim, sud istorije često neopravdano zaobiđe junake i prepusti ih zaboravu.

http://mojahercegovina.com/milisav-semiz-zaboravljeni-heroj-beogradskog-neba/

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dokle se stiglo sa restauracijom ili izgradnjom novog IK-3?

• 1Ovo se svidja korisniku: Khaless
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Da se ponovi

Citat:Krajem jula meseca – 31.07.2008. godine, promovisan je program “Eskadrile starih vazduhoplova” kao nit koja veže našu vazduhoplovnu prošlost, sadašnjost i budućnost. Tokom dvanaestogodišnjeg razvojnog ciklusa, planirali smo da repariramo i restauriramo 12 vazduhopova proizvedenih u našim fabrikama. Kao završni muzejski proizvod ovog programa, planiramo da na kraju ciklusa restauriramo drveni lovac S-49A, a na osnovu njegovih helinga realizujemo leteću repliku slavnog predratnog lovca IK-3, proizvedenog u beogradskoj fabrici Rogožarski.

http://www.mjrv.mod.gov.rs/pages_files/istorijat_files/istorija.html

Bio sam nedavno u MV i raspitivao se za tok radova na njemu ali to ide jako sporo s obzirom na finansijsko stanje samog muzeja ( bez budzeta ,ulaznice jeftine a na godisnjem nivou i nije neka prodaja /posecenost ) itd ...