Khaless ::Dokle se stiglo sa restauracijom ili izgradnjom novog IK-3?
ray ban11 ::^
Da se ponovi
Citat:Krajem jula meseca – 31.07.2008. godine, promovisan je program “Eskadrile starih vazduhoplova” kao nit koja veže našu vazduhoplovnu prošlost, sadašnjost i budućnost. Tokom dvanaestogodišnjeg razvojnog ciklusa, planirali smo da repariramo i restauriramo 12 vazduhopova proizvedenih u našim fabrikama. Kao završni muzejski proizvod ovog programa, planiramo da na kraju ciklusa restauriramo drveni lovac S-49A, a na osnovu njegovih helinga realizujemo leteću repliku slavnog predratnog lovca IK-3, proizvedenog u beogradskoj fabrici Rogožarski.
Bio sam nedavno u MV i raspitivao se za tok radova na njemu ali to ide jako sporo s obzirom na finansijsko stanje samog muzeja ( bez budzeta ,ulaznice jeftine a na godisnjem nivou i nije neka prodaja /posecenost ) itd ...
Изгледа да би боље било да се ми на форуму организујемо. Када мало боље размислим, то можда и не би била лоша идеја...
Ne bi bilo lose da se odradi neka prica sa SMS porukama, pa da cena jedne poruke bude npr. 100 dinara za sve mreze. Dosta ljudi kupuje makete, novine vezane za vazduhoplovstvo i vojsku (Kalibar, Vojska) pa da se to izreklamira u nasem i njihovom interesu. Mogla bi da skupimo neki novac da pocnu ljudi da rade i ubrzaju to malo. Mozda bi i fabrike (Aero East Europe, UTVA) pomogli da se dobije materijal po nabavnoj ceni, pa da pocne posao.
U ovom videu sto sam postavio vide se Mesersmiti, ali nema veze u pitanju je aprilski rat.
Једна идеја је ту... Потребан нам је неко са мало више организаторских способности, воље и времена. Обавезно контактирати људе из МЈВ. И треба нам неко из Управе јавних прихода да видимо како би евентуално прикупљена средства била подвргнута неким пореским олакшицама или чак можда и ослобођена пореза. Мада ми ово последње изгледа као научна фантастика.
Иначе, раније сам већ негде поставио питање, али нико није одговорио па се ни не сећам где сам то питао: шта уопште лети осим Крагуја?
Поред МЈВ лежи мноштво Г-2 и Ј-21. А замислите тек када би се могли набавити Месершмит 109, Харикен, Спитфајер, Јакови...
Ovo sa porukama bi bilo najlakse, nikom nije tesko da posalje poruku (iz fotelje) i tako pomogne ceo projekat. Sta leti od ovoga sto ste naveli ja ne znam, ali znam da su neki avioni bili u letnom stanju u momentu kada su poslati u muzej. Mislim da je bas takav slucaj bio sa Ikarusom S-49.
To sam i ja čuo, i to ne samo za S-49, već i za još nekoliko letelica. Navodno, bila bi potrebna ''samo'' ozbiljnija priprema za let, odnosno nekakav ''manji remont'', ako tako nešto uopšte postoji. Naravno, bilo bi suludo vratiti muzejske primerke na nebo, ali znam da postoje firme koje rade replike aviona iz Drugog svetskog rata, pa bi možda to bilo najbolje rešenje. A to nas opet vraća na početak cele ove priče... Sakupljanje novca
Besplatni maketarski časopis Maketar Plus u broju 1-2/2014 daje obiman članak Nenada Mikluševa o avionu IK-3,
[url=https://www.mycity.rs/must-login.png
a u broju 3/2013 je članak istog autora o Ikarusu IK-2.
[url=https://www.mycity.rs/must-login.png
Meni je Ik-2 čak i zanimljiviji od Ik-3. To je naš prvi lovac sa mnogo interesantnih detalja. Npr. korak elise se podešavao samo na zemlji prema potrebi zavisno od zadatka, a krilca su se kod sletanja koristila i kao zakrilca. Najinteresantniji je bio poklopac kabine. Otvarao se kao roletna, uvlačenjem u džepove u stranicama kabine. Koliko mi je poznato, takvo rešenje je bilo primenjeno još samo kod drugog prototipa čehoslovačkog Avia B-534, i na Hughes H1 Racer (onaj s kojim se u filmu Aviator srušio na plantažu cvekle). Izgleda da se na svim objavljenim crtežima Ik-2 provlači bar jedna greška - nedostaje logična podela poklopca kabine na levu i desnu polovinu
