SAAB JAS-39 Gripen

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

http://aktualne.centrum.cz/domaci/fotogalerie/2007.....cid=510804

Galerija 18 slika iz proizvodnje Gripena. Jeste li znali da saabova tvornica moze u 1godini da napravi maximalno 21 Gripen? Saab garantira da ce isporucit gotov i nov gripen za 2 dodine od kako se potpise kontrakt.Maximalna tezina pilota Gripena moze bit 90kg. Tako je propisao Saab Eh u zivotu nisam upoznao pilota koji ima vide od 95 kg Znaci tu Grip zaostaje,nije za debele

Na okacenom linku ,na slici br.14 se odlicno vidi "crna kutija",odnosno naranđasta Znate da u 1 Gripenu ima 30km kablova,i tacno 350 cjevi?
18.ta slika. Krila za južno afrikance...

Dopuna: 25 Nov 2010 15:38

http://technet.idnes.cz/prohlednete-si-zblizka-sti.....ortaze_rja

Slike iz proslave 50.te godisnjice AFB. Časlav,Gripovi nefale naravno,buduci da je to njihova baza kao i L-159kama.

http://ekonomika.idnes.cz/foto.asp?r=ekonomikah&am.....nomika_maf

Još zanimljivosti : Gripen se sastoji iz 5 glavnih delova.Na slici broj 3. je dio dugi 2m.,prepoznajete ulaz vazduha i usisnike.Jednosjed je dug 14,1m,dvosjed je jos za 70cm. duzi. Gripen se sastoji od 80000 sitnih delova.Kompletan jednosjed ima u sebi 120 000 nitni,sve se to montira rucno... (,znaci ekipa radnika na jednom Gripu uradi 60000 nitovanja godisnje...Ruka da otpadne) . Tokom sklapanja Gripa svi delovi imaju na sebi zaljepljene upute .Tj. svaki veci dio ima svoju malu svesku ili list na kojem pise gde sta se uklapa pa da se nebi zaboravilo.To je bas pametno.
U Linkopingu tj. Saabovoj tvornici se godisnje proizvede oko 20-21 Gripen,to smo vec rekli,ali na svemu tome radi samo oko 500 radnika raznih avio profesija.Zadnji stajni trap je udaljen jedan od drugog na razdaljini 2,4m i pradnji od zadnjeg trapa na razdaljini 5,2m. Prazan jednosjed je tezak 6,8t, maximalna dozvoljena tezina/poletna je 14t. U sam Grip moze stat priblizno 3000l goriva,isto toliko moze stat u dodatne rezervoare,znaci dolet mu je oko 3000km bez dodatnih rezervoara.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvala na linkovima. Inace, za neverne tome, sada se vidi prednost jednomotornog lovca sa dva uvodnika sa strane.
Koriscenjem jednog uvodnika za vazduh se povecava mogucnost otkrivanja lopatica motora sto je jedan od najvecih ravnih refleksnih povrsina koji daje odroman RCS. Kod Gripena je to idealno reseno zbog vise stvari a izmedju ostalog sto optimalno napaja motor vazduhom, izdignut je dosta iznad zemlje sto smanjuje mogucnost uletanja stranih predmeta (ne kao kod F-16 i evropskih lovaca), a istovremeno ta blaga zakrivljenost oba uvodnika potpuno zaklanja motor.
Jednostavno ali hebitacno. Takodje se vidi proces i tolerancija uklapanja delova, kompozitni delovi, nivo tehnologije koje zahteva i poseduje, a o ergonomiji kokpita zaista nemam reci. Tako je sexy da nije normalno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Rado cackam po netu pa sta fali da se i tu malo objavi koja pametna iz proizvodnje u Šwedskoj Mene posebno raduje da ČR. proizvodi hidraulicne cevi za Gripa (i to je dio offset sistema).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Besotted ::Hvala na linkovima. Inace, za neverne tome, sada se vidi prednost jednomotornog lovca sa dva uvodnika sa strane.
Koriscenjem jednog uvodnika za vazduh se povecava mogucnost otkrivanja lopatica motora sto je jedan od najvecih ravnih refleksnih povrsina koji daje odroman RCS.

Ni više ni manje je ista situacija sa dva uvodnika zraka. Kako se vidi lopatice kopresora ako je uvodnik ispod trupa pa se lagano savije na gore i ravno u motor? Osim toga prema novim dizajnima ima ispred uvodnika još grba (F-35 i J-10B) koja dodatno smanjuje vidljivost lopatica kompresora. Po meni za laku izvedbu stelt aviona bolje je rešenje jedan uvodnik, jer se na taj način postiže mogučnost konstrukcije večeg spremišta za oružje bez da bi se previše štetilo aerodinamici. Jedan uvodnik zraka je i konstrukcijsko lakše i jaće rešenje koje smanjuje ukupnu težinu konstrukcije, jer se može uvodnik koristiti kao glavni nositelj dela konstrukcije i krila aviona. Naravno kada se gradi jednomotorna varianta srednjeg lovca onda možda jedan usisinik nije dovoljnan zbog jakog motora pa da se zadrži lep oblik i dobra aerodinamika.

Da nebude zabune, ja nisam navijač dizajna sa jednim usisnikom zraka, meni je ipak na oko lepši dizaj sa dva stranska uvodnika.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Saab je mala firma,od 1937 od kako postoji odnosno od kako proizveli prvi avion napravili do 2007me oko 4300 vojnih aviona. Tesko ih je poredit sa gigantima koji su se fuzirali kao sto su Lockheed-Martin, Boeing i slicno.Tesko bi bilo i onda da ocekujemo neki jaci uticaj.Mada po broju korumpiranih vojnih i politickih lica se vidi jak pokusaj da Saab uspeje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da je bilo nesto, ali iz tog "nesto" se moglo zakljuciti da nisu zainteresovani za nas. E sad...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pre ce biti da su im iz BAE zavrnuli jajca. Slicna prica je bila valjda i u Hrvatskoj. E sad da li je to tacno mi obicni smrtnici ne znamo

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Niko danas neodbija pare,lovu svako hoce,tako i Saab. Moje misljenje je da EU blokira politicki prodaju oruzja u Srbiju sve dok Srbija neisporuci Mladica i jos po neke sitne ribice.Politicari uvek nadu neko smece kojim brane rast i sirenje vojske.Time je onda ograniceno i interesovanje Saaba za Srbiju.Ima takode i to sto u Gripu ima američke tehnologije.Prvenstveno Volvov preradeni motor,poreklom P&W cinimi se,zar ne? A da bi se prodala ta tehnologija treba saglasnost amera... Odnos ameri i srbi nije bas ni najbolji,rezultat dalje nema cene komentarisat,sve je do politicara iz vise drzava.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::Pre ce biti da su im iz BAE zavrnuli jajca. Slicna prica je bila valjda i u Hrvatskoj. E sad da li je to tacno mi obicni smrtnici ne znamo

O cemu pricas kada je BAE zaduzen za marketing van Svedske celom svetu i njima je u interesu da ga plasiraju u sto vecem obimu kao i svedjanima?
Ja sam pricao sa tadasnjim CEO BAE u hotelu gde sam radio i on je rekao da su veoma zainteresovani za nase zemlje ali da nije bilo zainteresovanosti kod nas. ali se nada da ce u buducnosti biti konkretnih i pozitivnih pomaka.
Na zalost i 5-6 godina kasnije vidim da je bio u krivu kao i ja sto sam se nadao da ce mo videti tog maleckog super-teskasa pod nasom zastavom.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Par fotosa sa tajlandskog sajta....