SAAB JAS-39 Gripen

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sebab ::pogledaj:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

treba jos dosta da se proda ef2000 da se dostigne gripen. pogledaj tab.1, program unit cost.

JAS-39C Gripen, za šveđane 76 miliona $.
Eurofighter (Spain) mid 2005 prices 126.7 miliona $
Godinu ranije (July 2004 prices UK) 143.8 miliona $

To mu kao dođe pad cene jer izlazi sve više napravljenih primeraka, a od tada do danas je izašlo još EF, pa je po aparatu danas cena verovatno još manja.
Sa druge strane...nema ovde Gripena NG i njegovih troškova...a, on predstavlja unapređivanje Gripena C/D, kao što su oni predstavljali unapređivanje A/B...kao što je i EF unapređivan...

Generalno...i tu cenu od 126.7 miliona po komadu, podele države iz konzorcijuma po paritetu kako su se već dogovorili i koliko je ko od njih učestvovao, a sa kim Švedska podeli svoju sumu (nesumnjivo manju nego za EF)?
Nije poenta bila da je cifra za EF manja, nego da iako je veća te troškove deli nekoliko država...

Gripen je doživeo tržišni neuspeh. A/B i C/D verzije.
Da li će bolje proći NG, videćemo...
Najveći kupci aviona u Evropi u vreme kada postoji Gripen kao rival na tržištu...Grci, Turci, Holanđani, Italijani, Nemci, UK, Francuzi...pa i Poljaci sa svojim kupovinama...ko je od njih kupio Gripen?
Naravno niko...ok, nije bilo ni logično da ga kupuju Nemci ili Italijani ili UK kada učestvuju u EF programu ili Francuzi kada imaju svoj avion, ali bar Poljaci da uzeše 50-tak komada...
Lizing siromašnih država, Tajland pola tuceta...i iole ozbiljnija prodaja je jedino Južna Afrika.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sigurno učesnici u projektu JSF već od poćetka nisu bili kupci Gripena (Italija, VB, Holandija, Danska i Norveška)

Šveđani su ozbiljno računali na Balkan i srednju Evropu. Ali je financijska kriza odradila svoje. Računali su na Austriju, koja je bila veran kupac švedskih aviona, pa pored Češke i Mađarske, Slovačka, Slovenija, Hrvacka, Srbija, Makedonija, Rumunija i Bugarska, možda i Grčka te Švajcarska to je po prilici više od 300 komada ako 3 ili 4 države odpadnu. Ukupnu proizvodnju na više od 1200 komada nisu ni računali. Ali nije još gotovo sve zavisi od uspešnosti F-35. Belgija bi trebala isto da nadopuni zastarelu flotu njihovih F-16. Koliko poznajem njihov mentalitet i podeljenost sigurno je odpao Rafale ako neće F-35 uzet će neki neutralan avion a to je Gripen, dok je EF2000 prevelik i preskup avion za njihove potrebe.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@neshaoct

cena gripena je za ponudu poljskoj. cene ef su za odredjene zemlje i one se ne dele, zato su i date posebno.

tajland kupuje jos gripena. posle 2006 su gripen kupili u j.africi (2008).

do 2010 je proizvedeno preko 200 od svakog. ef2000 ce verovatnodo kraja imati vece porudzbine, vise ce ih biti proizvedeno, ali su troskovi razvoja ogromni, visestruko veci nego kod gripena.

bila je neka tabela sa troskovima razvoja u nekoj temi, ne secam se gde. ako neko ima neka posalje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vec sam postovao podatak da ce ukupno biti proizvedeno za RV Svedske 204 aviona. Svedjani ne planiraju da u jedinicama imaju vise od 100.

Bice dakle viska.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sebab ::@neshaoct
cena gripena je za ponudu poljskoj. cene ef su za odredjene zemlje i one se ne dele, zato su i date posebno.

Program Unit Costs. Tu cifru sam gledao i upoređivao, nisam gledao Unit Procurement Costs gde je ta ponuda za Poljsku koju pominješ.
Cifra koliko je koštao razvoj aviona se naravno deli ako je bilo više država koje su razvijale avion.

Uprošćeno...npr. 3 države razviju avion i potroše milijardu neke valute za istraživanje i razvoj.
Ako proizvedu 10 komada, Program Unit Costs će biti 100 miliona.
Ako proizvedu 50 komada, Program Unit Costs će biti 20 miliona.
Ali, tu prvobitnu milijardu su podelile te tri države...zajednički su razvile avion...

Sa druge strane...jedna druga država sama razvija avion i potroši duplo manje...500 miliona neke valute...ali ona sama snosi trošak svih 500 miliona. Jeste manje, ali sama snosi taj trošak...

cifre su proizvoljne i nemaju veze sa stvarnim troškovima

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

"neshaoct"

imas cene za svaku zemlju/svojim ulaganjem - i neke su 2x vece u odnosu na svedsku sa gripenom.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

njima je izgleda dovoljno da idu na sitno... u prevodu, sopstvene potrebe bi mogle biti dovoljne. f16 polako odlazi, ostali konkurenti su i skuplji i veci, tako da im ostaje monopol u narednim godinama. tu su i indijci sa tejas i kinezi sa jf17, ali su oni ipak daleko ispod gripena ng.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

cene razvoja:

gripen 1,84 mlrd $
rafal 8,61
ef2000 19,47
jsf 19,34-verovatno nisu konacni, podaci iz 2005.

kada cenu razvoja ef2000 podelimo na 4 (iako nisu razvojni troskovi ravnomerno rasporedjeni), dolazimo do cifre od 4,87 mlrd, sto je 3x vise od gripena.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

a nekako se uvek zaboravlja razvojni potencijal tih zemalja ,naspram Svedske. Sve ostale zemlje su razvijale svoj motor,elektroniku,radar,itd. dok su Svedjani sve to pokupovali od drugih - od tehnologije do delova,nesto preradili za svoje potrebe(motor,radar) i normalno je da je RD trosak manji.Onoj zemlji kojoj je prenos tehnologije bitan,ta nema sta da trazi od Svedjana.Svedjani su u mojim ocima samo kulturniji i sofisticiraniji Kinezi.Jedino ovi drugi imaju ogroman potencijal pa ce u dogledno vreme sve manje zavisiti od tudjih projekata.Bez sumnje da je Gripen odlichan avion,ali u njegovom slucaju uporedjivati cenu posle RD po komadu je apsolutno nerealno,jer Svedski RD u sluchaju Gripena su vec platile druge zemlje iz kojih tehnologija dolazi.Ako cemo vec da racunamo,treba dodati RD za sve delove koje sam SAAB nije proizveo,pa onda postaviti.kada se pogleda ulozena investicija od strane Svedjana i ono sta oni traze za fly away cenu,ja mogu da zakljucim da je Gripen precenjen.ili to,ili su cene delova koji dolaze od drugih proizvodjaca paprene.ko ne plati na cupriji,platice na mostu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Cena Gripen NG uopste nije mala i samo bogate zemlje ce moci da ga prijuste. A njima se nude i EF2000, Rafal i F-35. Cisto sumljam da tu Gripen NG ima sanse.

Sa druge strane siromasne zemlje ce pre uzeti JF-17 ili LCA.

I koje onda trziste sem domaceg ostaje NG-u ?

Dopuna: 04 Jan 2011 12:23

http://img412.imageshack.us/i/gripenrdcosts.jpg/sr=1

A gde su troskovi razvoja Gripen NG?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@x9

ok, stavi troskove razvoja motora, sto je najveca stavka. radar svedjani prave sami i sami su ga razvili.

sta ima lose kupovati gotove proizvode od drugih? svedjani - kinezi? nesto si gadno tu pobrkao...

svedjani izbacuju originalne i vrhunske avione decenijama. kinezi jos uvek samo kopije.

@mean machine

gde su troskovi gripen ng? otkud znam, mozda ti mozes da ih prikazes?

ako su tajland, madjarska ili ceska bogate zemlje, ok, eto trzista.

da se kladimo da cemo i mi uzeti gripen?

ne znam cemu ova opsednutost prodajom aviona - odrzavanje sasvim lepo odrzava kompaniju, posebno ako su troskovi razvoja mali kao kod gripena u odnosu na konkurente.

gripen ng je ocigledna modernizacija postojecih gripena. sama svedska ce ih uzeti i to dosta, mozda i dovoljno, kad rasproda postojece.