SAAB JAS-39 Gripen

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

abudabi ::Hvala Vlado, znaci u prevodu prefinjena kasetna .

Nije kasetna, to mu je kontejner koji nosi radi izvrsenja zadatka vazduh-zemlja ili vazduh-more.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Narednih dana cu preves jedan tekst iz ATM časopisa o daljoj sudbini čeških Gripena.Mislim da necemo ostat bez nih.Zvuci malo...ehm...al mozda ce se jos neki i dokupit,znaci umjesto 14 bi moglo bit 20 Gripena. Al to je moja licna procjena trenutnog stanja kako se prica,znaci nista bas sigurno.Politicari su ipak profi lazovi,bilo i ostalo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kao i Amerikanci i Francuzi, i Svedjani zarko zele da prodaju Gripena Brazilu.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

E bas me interesuje sta ce uzeti...ja se nadam Rafala

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

DJORDJE-NO-1 ::Kao i Amerikanci i Francuzi, i Svedjani zarko zele da prodaju Gripena Brazilu.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

E bas me interesuje sta ce uzeti...ja se nadam Rafala

Ako uzmu Gripena dobiće još i mnogo tehnologije i mogućnost naoružavanja aviona sa više vrsta oružja pa i ruskog te neproveren prototip NG, ako uzmu Rafale dobiće bolji avion!

Pošto je Brazil prevelika država za Gripen C/D model, a NG je još u fazi prototipa, verovatno će uzeti Rafale, jer ne verujem, da su Brazilci skloni eksperimentovanju sa Gripenom NG.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Interesantno je da Brazil ima daleko jacu avio industriju (istina civilnu) nego npr. Indija, Pakistan, pa cak i Svedska no ipak nisu nista ucinili na razvoju sopstvenog lovackog aviona! Mislim da su mogli da, naravno uz stranu 'pomoc', razviju sopstveni avion slicnih mogucnosti kao Gripen

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Professor Chaos ::Interesantno je da Brazil ima daleko jacu avio industriju (istina civilnu) nego npr. Indija, Pakistan, pa cak i Svedska no ipak nisu nista ucinili na razvoju sopstvenog lovackog aviona! Mislim da su mogli da, naravno uz stranu 'pomoc', razviju sopstveni avion slicnih mogucnosti kao Gripen

E sad će to poćeti sa ovim novim avionom koji već će da bude!?

Mislim, da je Švedska ipak puno jaća i sa starijom tradicijom u avio tehnologiji od Brazilaca. Netreba zaboraviti i na Saabine manje putnićke i transportne zrakoplove.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jos jedna zemlja koja je zainteresovana za nove lovce.

Malezija bira nove avione izmedju Gripena, F/A-18 Super Horneta i F-16.
Vec su poslati RFI proizvodjacima istih, a procenjuje se da bi brojka trebala da bude oko 36-40 aviona.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

5 godina sa Gripenima ...
Koriščenje aviona JAS – 39C/D Gripen u češkom vazduhoplovstvu bi se moglo na osnovu iskustva iz proteklih 5 godina procenit na vise nego odlično.Prvi primer i pokazatel je recimo da su Gripeni ušli u operativnu sposobnost /upotrebu čak samo nakon 2,5 mjeseca nakon sto je prvi dotaknuo pistu na aerodromu Časlav u Češkoj.Za poredenje nekad takav proces traje i godinama. Loša strana brzine ovakvog procesa je to sto se na pocetku Gripeni mogli koristit samo za tako zvani Air policing,tj. čuvanje vlastitog drzavnog teritorija i to u mirnodobskim uslovima. No postepenim učenjem i usavrsavanjem ljudstva koje je bilo zaduzeno za Gripene se upotreba Gripova prosirila. Gledajuci godinu 2005,2006 ,90 i 80% naleta su bili interventni letovi il letovi dezurne pare zbog letelica koje imale probleme il su bili oznaceni kao moguci avioni zarobljeni od strane terorista. U 2007. su interventni letovi cinili 60% naleta i u narednoj godini vec 50%. Trenutno i prosle godine se interventni letovi sveli na 45 do 50%,pri cemu 55%-50 % cine školski letovi. U praksi se takode koriste avioni dezurne pare za ucenje. Avioni polete na zadatak,ako se uspostavi da avion koji je bio oznacen kao terosticki je u redu i neprijeti opasnost il nemogucnost otklanjanja kvara il nemogucnost sletanja zavrsetak leta se onda koristi za vezbanje . Što se tiče naleta svih Gripena u Češkoj trenutni broj je na dan 21.1 2010. 8915 sati naleta! Detalj iz ugovora ČR sa Švedskom : po ugovoru je dogovoreno da sveukupno 14 Gripova moze da ima nalet od 20000 sati. Znači,još češki Gripovi nisu presli pola iako imaju pravo na 10000 za 5god. U prosjeku se racuna GODIŠNJI NALET JEDNOG GRIPENA NA 150h.
Što se tiče kvaliteta pilota , pripadnici 211.lae. su pokazali svoje znanje na akcijama TLP 2008/3 ,Tiger meet 2008,2009.Posebni plus su dobili nasi piloti zbog misije Baltic air policing 2009. Tu su 4 Gripa u periodu od 1.5.do 31.8.2009 kontrolisala i cuvala nebo iznad Baltičkih drzava koje spadaju u članica NATO-a. Tokom ove misije su svi piloti imali celokupan nalet 400 sati i izvrsili ukupno 8 letova tipa „alpha scramble“ tj. letova da zaustave avion koji je nenajavljeno presao granice Baltickih drzava. No zbog malog broja aviona ucenje novih pilota u Češkoj je bilo svedeno na minimum.
Što se tice uspešnosti i bezproblematičnog koriščenja Gripova takode veoma je bitan sporazum sa Šwedskom. Recimo iako avioni nisu imanjem ČR ,i iako ovo NIJE bilo navedeno u ugovoru avioni mogu bit poslani u Afghanistan ako tako odluci vlada ČR. ZNAČI UGOVOR SE MOŽE MENJAT! Šwedska takode garantira ZA 100% ISPRAVNOSTI AVIONA. Laički prevedeno ako ode motor,ispadne šaraf, guma se proceni kao gotova i neupotrebljiva ne čeh več šwedanin ima da odmah doda delove i da kaze kako da se kvar odmah otkloni. Znači personal u Češkoj samo odrzava –popravlja djelimicno avione.Nase su samo ruke,delovi su iz šwedske i uvijek moraju bit tu u ČR spremni za popravak bez čekanja.
Takođa da navedem primer vec nekih pravljenih modernizacija. Kao sto se culo na češke Gripove su stavljene rakete AIM-120-5C AMRAAM,Šwedani odmah pripremili software i intalaciju za avione.Takode je moderniziran sistem vlastite odbrane.Znači šwedani zaista brinu o avionima i idu u svemu u susret .

Dopuna: 29 Mar 2010 16:57

A sta cemo za 5 godina?
Što se tiče ČR. postoje 4 mogucnosti... Prva i zaista meni licno veoma odvratna je ta da necemo imat uopste lovacku aviaciju...Jadna pretpostavka al kakvi su nam politicari...Nebi se cudio da se odnekle stvore Migovi 21 i opet polete hehehe ima ih ionako jos po muzejima hrpa (šalim se al nebi bilo lose ).
Druga pretpostavka je da ce se kupit posve novi avioni koji ce sluzit narednih 30god. Eurofigter,A/F-18 E/F, F-35...Ali gledajuci ove predloge imaju svi jedno zajednicko.Morao bi se opet menjat uhodani sistem primjene Gripova i sve priprema do operativne upotrebe bi se morala opet ponovo uvodit i radit. Proces bi bio potezak .
Treca i četvrta varijanta je ostavit Gripe il ih odkupit. Sto se tice daljeg iznajmljivanja Gripena to bi bilo verovatno to najolje. Jer kad se ude u dublju srž ugovora ,ugovor je super za kupca,ali cime se avioni kupe mora se izgradit jaca logistička mreza ,neracunajuci objekte za delove i materijal za avione koje ovako imaju i dopremaju šwedani. Danas vlada opče mišlenje da Gripovi trebaju ostat,no videt cemo. Posebno pitanje predstavlja broj aviona ako dode zaista do kupovine aviona. BROJ OD 14 AVIONA ,se zaista pokazao dovoljnim za čuvanje sopstvene teritorije,a i 1 x za 3 godine da se moze ic na Baltic air policing,no ali ako htjednemo slat avione u ISAF il neke druge NATO akcije onda je broj posve nezadovoljajuci. Ako ČR bude učestvovala u B.A.P. redovno onda bi broj morao narast na 14jednosjeda i 4 dvosjeda. Ako se bude učestvovalo u ISAF onda se „planira“ 20jednosjeda i 4 dvosjeda. Tako se stvari krecu u ČR što se toče Gripova i njihove buducnosti. Mada gledajuci vladu ,stalna prepiranja stranica ODS i ČSSD i nepokazuju sjajnu buducnost aviaciji.Iako se postepeno modernizira , ima ponekad nekih problema. Trenutno neinteresovanje za lovacku aviaciju bi moglo dovest do ponovnog stanja kao i2003.ce kada smo ostali skoro bez lovaca.Gripeni dosli bas ono pokasno da nekazem knap

Dopuna: 29 Mar 2010 17:07


Preveo "ja".
Tekst preveden i skracen (dodan o neka moja zapazanja) iz ATM 3/2010. Autor teksta : Tomaš Soušek.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

frenki1986 ::5 godina sa Gripenima ...
...Što se tiče naleta svih Gripena u Češkoj trenutni broj je na dan 21.1 2010. 8915 sati naleta!
8.915/14= 637
637/5= 127 sati prosečno godišnje po jednom avionu.
Neka su 2 pilota po avionu...to je 63 sata naleta godišnje po pilotu...i to u uslovima intenzivne obuke, tj. velikog broja školskih letova.

frenki1986 ::Detalj iz ugovora ČR sa Švedskom : po ugovoru je dogovoreno da sveukupno 14 Gripova moze da ima nalet od 20000 sati.
Maksimum koji je Švedska dozvolila je 142 sata godišnje po avionu.
Opet neka idu po 2 pilota na avionu...to je plafon od 71 sat naleta godišnje po pilotu.
S'obzirom da je Češka imala za prvih 5 godina 127 sati po avionu, to znači da je iskoristila 89.5% dozvoljenog naleta.
Pretpostavljam da su Šveđani dali ovaj broj sati po avionu godišnje kako bi ih što manje koštalo održavanje.
frenki1986 ::Šwedska takode garantira ZA 100% ISPRAVNOSTI AVIONA

frenki1986 ::Znači,još češki Gripovi nisu presli pola iako imaju pravo na 10000 za 5god.
Verovatno je greška u pisanju, tj. jedno si mislio a drugo napisao.
Od kvote za 5 godina iskoristili su 89.5% naleta.
Od kvote za 10 godina, do sada su iskoristili 44.6% naleta.

frenki1986 ::Kao sto se culo na češke Gripove su stavljene rakete AIM-120-5C AMRAAM...
Koliko godina su Gripeni leteli bez tih raketa?
Koliko AIM-120 5C AMRAAM može da nosi Gripen?
Ima li Češka danas dovoljno ovih raketa da naoruža svaki svoj Gripen?
Da li Češka ima rezervni komplet tih raketa...tj. imaju li čime da ponovo naoružaju Gripen kada ovaj ispali, sleti...i treba da naoružan opet uzleti?

Koje protivradarske rakete nose Gripeni u Češkoj vojsci?
Koje naoružanje nose za dejstva po ciljevima na zemlji?
Ima li vežbi na kojima su pripadnici 211.lae pokazali svoje znanje prilikom dejstva po ciljevima na zemlji?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:
Koliko AIM-120 5C AMRAAM može da nosi Gripen?

6 komada.

Citat:Ima li Češka danas dovoljno ovih raketa da naoruža svaki svoj Gripen?

Cesi imaju 24 komada AMRAAM raketa, sto znaci 1.7 po avionu!