SAAB JAS-39 Gripen

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

vlvl ::Evo sta je Gripen ponudio Rumuniji.

www.defencetalk.com/sweden-offers-cut-price-gripen-fighters-to-romania-25773/ - 67k -

Evo sta je Gripen ponudio Bugarskoj.

www.novinite.com/view_news.php?id=115242 - 64k -

I evo sta su italijani ponudili Rumuniiji za second hand Eurofightere.

www.defensenews.com/story.php?i=4624810 - 17k -

A kako se ovo desilo? Jel bilo nekog tendera u vezi nabavke aviona ili su se odlucili za F-16 bez tendera?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa bez tendera,naravno.Najpre su prihvatili ponudu za polovni F16 blok 25,a onda su ovi poceli da se nude u bescenje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

stevan.aritonovic ::Za Gripena kosta jedan cas 35.000 svedskih kruna a u evre je oko 3.500

Dobro je da si opet tu da cujemo neke stvari iz prve ruke....

Sta Svedjani racunaju u tih 3.500 evra koliko kazes da kosta sat leta, samo gorivo za taj sat ili ?

Znamo da je dosad tvrdilo da je 2 500 a neki govore i 2000. $/Evra. Za NG ce navodno biti 2000...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa pazi Jet-A ti dodje oko 51 dolar-centi za litar,Jet-A-1 oko 60,podatak iz januara 2010,a 1-K oko 34 dolar-centi za litar.Za vojne potrebe,koriste se gusce,takoreci (na dodir) ,,masnije'' varijante kerozina (ne znam dali si imao prilike da umocis prste u Jet-A ili Jet-A-1 ) poznate kao JP-4,JP-5 (npr. preporuceno gorivo za motore vojnog programa koji proizvodi GE je upravo JP-5) i JP-8 koji je zamenio JP-4 u USAF kao glavno gorivo.Ali njihove cene mi zaista nisu poznate

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

JP-8 u 2008 je kostao oko $3 po galonu (verovatno americkom tj. 3.75l) sto bi znacilo da je 1l kostao 80 $-centi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mesamo ljudi babe i zabe - cena h leta vam je kao i cena aviona - sve je pitanje sta tu ulazi. ako racunamo gorivo i redovno odrzavanje, pod uslovom da se nista ne pokvari, to je ta niza cifra.

onda imamo za gripen tih 2000/2500/3500 $, mig29a 9000, m2000 3000, f16 3700, rafale 3500 $.

ako uracunamo neplanske kvarove, mozda dobijemo visu cenu.

onda dobijamo onih, koliko bese, 15000 za f15 i 30000 za f22...

samo je sad pitanje koji je kvarljiviji-ja bih se kladio da je gripen jedan od najmanje kvarljivih.

a pitanje koji je "bolji", preformulisao bih u "za koga je koji bolji".

a ono da je 2motorac sigurniji, preformulisao bih u "pricitajte malo detaljnije teme od pocetka, ima tamo mnogo toga objasnjenog, da se ne ponavljamo."

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Trazio sam cenu nafte da bi se videlo koliko utice na cenu casa leta.

sebab mislim da gresis. To su masine koje su u upotrebi namanje deceniju pa i do tri. Do sada su uradjene analize i zna se koliko procenata moze da osciluje cena odrzavanja. Brazilci su procenili da Gripen ne moze da prodje bez 8 do 9 000 US$ po satu.

Cena casa leta je skocila kod F-16 i F-15 jer su radili MLU koji kosta nekoliko miliona i onda kada podelis sa 4000 sati leta koje dobije sa tim remontom, a uz to straije masine imaju veci broj otkaza u odnosu na nove...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@sebab

Nazalost i dalje ne znamo magicnu cifru za Gripen. Da ti je neko rekao pre par meseci da na Tajfunu sat leta iznosi $70.000 ne bi mu verovao. Ne bi ni ja.

Doduse ako uzmemo norvesku studiju onda stvari i ne stoje tako dobro barem za Gripen NG. Jednostavno ko sto je SAAB vrlo skup auto za odrzavanje i avion im je dosta skup (zbog male serije).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Leonardo

ne tvrdim da je tako kako sam napisao, jednostavno nemam podatke, samo nagadjam.

ne znam kako bi brazilci mogli sa procenjuju koliko kosta h leta gripena.

ja sam gore napisano dao izmedju ostalog na osnovu cifara koje su dali austrijanci za ef2000. 10000, uz nadu da ce smanjiti na 7000 (mnogo u odnosu na cifru datu za rafale) - to je u skladu sa kvarljivom "prirodom" njihovih aviona, ne ulazim u to sta je po sredi - da li los kvalitet, prve serije koje pate od "decjih bolesti" ili nesto trece... elektronika je prilicno skupa, pa bi to mogao da bude razlog visoke cene.

Dopuna: 03 Jul 2010 18:12

@mean machine

proizvodjac za gripen daje 2500, navodno kasnije smanjeno na 2000. sada cujemo da je 3500, ali to kaze korisnik. ipak, razlika nije dramaticna, kao ef2000 u odnosu na rafale (10000 - 3500). to ne znaci da bi u krajnjoj liniji i rafale imao 10000. ako bi nasi mig29 bili odrzavani kako treba, bojim se da bi ukupna cifra bila dosta iznad onih 9000.

sve u svemu, bojim se da magicna cifra ne postoji, vec zavisi pre svega od odrzavanja aviona.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sebab ::...ne znam kako bi brazilci mogli sa procenjuju koliko kosta h leta gripena.
Pa, kao nešto hoće da kupuju neke avione...i nešto i njima ti Šveđani pričajo o 2.000$...ali drski Brazilci im ne veruju u te cifre, pa malo seli i računali...
Procenjuju ljudi koliko bi ih koštalo ako kupe taj avion. Uz cifre koje daju korisnici (osim Švedske), najmerodavnije su cifre koje računaju eventualni budući korisnici.