Slavni MIG-15 "Fagot"

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Vl veliki
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 19 Nov 2014 10:33

Ne obavezno - madjarski su imali i dvocifrene i trocifrene brojeve ali i duple bort brojeve (dva, tri aviona MiG-15 su nosila isti broj).Kada je rijec o trocifrenim bort brojevima - svi su iste velicine (a ne kao u ovom nasem slucaju jedna cifra minijaturna a ostale normalne velicine).
Moja predpostavka da smo ili mi dodali taj broj ili je on koriscen u madjarskoj tokom nekih vjezbi za oznacavanje eskadrile iz koje dolazi..
Posto su crno bijele fotografije ne mozemo tvrditi ali vjerovatno su se medjusobno razlikovali po boji koja je koriscena prilikom ucrtavanja.U kasnijem periodu dobili su i obrube oko cifara druge boje,ali to vec nama nije vazno jer se vezuje za period kansih 50tih (imam u kolekciji fotografiju madjarksog bort 25 gdje su cifre dobile obrub(okvir) druge boje..

Uglavnom moji prijatleji iz Mađarske nisu mogli naći objašnjenje za taj mali broj ispred bort broja i još uvijek se traži neki ekspert koji bi rasvijetlio ovaj detalj

Dopuna: 19 Nov 2014 10:48

Inace evo jednog 825 ali za ovog kazu da je 03.11.1953. nekog jadnika ubio na aerodromu ,a to je vrijeme kada je nas 25 bio vec na Batajnici.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na jednom forumu se pominju 3 slucaja prebega u FNRJ ?

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 6Ovo se svidja korisnicima: draggan, zixo, sasans23, ray ban11, Luka, nradukic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Slazem se sa njim samo u pogledu broja (25) i da je crveni (zato i u onom mom clanku iz "AiK"-a imate profil MiG-15 crveni 25)
Datum mu nije dobar ,MiG je kod nas stigao 1953 i to prije Jaka-23.
Nemam o njemu podataka da bi se napravio veci clanak (poput onog o Jak-23 u "Aeromagaiznu")ali na osnovu svega do cega sam do sada dosao o tom pilotu ni on nije bio dezerter.Nazalost izgleda vise nije medju zivima i nije moguce saznati vise o njegovom licnom odnosu prema tom dogadjaju.

O kakva 3 prebjega se na tom forumu govori ne mogu znati dok ne kazu na koje misle ali unapred sumnjam da su moguce jedan te isti slucaj vezali za dva aviona.Kako ?
Kad sam pocinjao da istrazujem tu pricu prije jedno 5,6 godina drug iz Madjarske mi je rekao > imamo dva slucaja pa biraj.Imali su dva slucaja nestanka aviona MiG15 jedan 1953 a drugi 1954 bez navedenog mjesta slijetanja,bez bort broja,samo tip i datum..Kako sam ja posao od premise da je MiG dosao poslije Jaka to me je u pocektu odvelo u pogresnom smjeru tj. na ovaj iz 1954-te godine.Sve sto sam kasnije saznavao vracalo me je ka onom prvom iz 1953.Postoje tu i depese iz 1953 i nasa ponuda Amerikancima,sjecanja nekih nasih pilota sa Bt. itd. itd. Sve u svemu MiG-15 je bez sumnje prvi mlazni lovac stranog porijekla ispitivan u Jugoslaviji.To je ujedno bio i jedini MiG-15 u okviru nasih granica ako ne racunamo dijelovje jos jednog srusenog.
Treci slucaj o kome on govori je najvjerovantije katastrofa jednog MiG-21 koji neki opet iz politickih razloga smatraju prebjegom.. (desavalo se i kod nas da se udesi zamjene za pokusaje neuspjelih prebjega,nista strasno)
Sve u svemu jako zanimljiva tema sa istrazivackog aspekta.Prosle godine sam napisao nesto prebjezima i preletima preko rumunske granice na desetak strana i to se trenutno nalazi u stampi ali mislim da bi avio desavanja na madjarskoj ,bugrskoj i albanskoj granici,iako po broju slucajeva ređa,mogla biti još zanimljivija.Bilo je tu i momenata a la Đejms Bond a to svako voli

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Зна ли се, шта је било са тим авионом?
Да ли је којим случајем преживео до данас?

• 6Ovo se svidja korisnicima: sasans23, ray ban11, zixo, Voja1978, Vl veliki, goxin
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Po usmenom predanju avion po povratku nikada više nije letio ..To je donekle i razumljivo sobzirom na to šta je sa njm sve bilo i kako smo ga mi održavali ali papirološki je penzionisan tek 1957. godine
Predosjećam na šta misliš .. i meni je palo na pamet ali za to treba dosta vremena i još boljih veza u Mađarskoj.Čak i ako nije sačuvan vjerovanto postoji sličan avion iz njegove serije koji bi možda mogli dobiti za muzej... možda...
Hajde možda neko od moćnika pročita ovo pa mu razbudimo maštu i pokuša da nam sačuva dio istorijskog sjećanja.. čemu drugom bedna piskarala poput nas u ostalom služe ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

То би била једина паметна размена.

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Veliki vodja posetio žene pilote lovce
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: Skywhaler, sastank
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

ostatak

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 13 Dec 2015 2:41

fin ::..gledam ovu sliku gore - neverovatno kako su jednostavni ovi motori sa centrifugalnim kompresorom i ovim komorama (RR Nene itd.)
Deluje kao nešto šta bi mogao da uradi ili popravi svaki majstor/automehaničar u svojoj radioni/garaži. Ako se mogu da prave i popravljaju odlivci blokova motora za stare aute golfove, zastave itd. - ovde ima samo jedan centrifugalni rotacioni elemenat kao kompresor, a ove komore okolo su samo stvar cevnih elemenata (jeste da bi trebalo tražiti lakše metale, ali temperatura nije tolika kao kod axialnih avio-motora). Najkomplikovaniji elemenat ovog motora jeste ustvari samo disk turbine sa lopaticama prema kom su usmerene ove cevne komore, a ostalo je veoma jednostavno (i lageri isto)



knjigu u sake

termodinamika i turbomlazni motori

jer da nije tako onda bi ih svako pravio, odrzavao i popravljao no to se ipak ne desava

Dopuna: 13 Dec 2015 15:12

....nastavicu se bez namere da budem bezobrazan, jednostavno branim profesiju.


zamislite da neki tamo posmatrac gleda kako veterinar daje vakcinu teladima a zatim kaze kako je lakobiti neurohirirg.

mozda je lako biti neurohirurg ali samo kada zavrsite skole i specijalizacije pa godinama radite z staarije kolege.

tako da koji god se automehanicar uhvati popravke centrifugalnih motora sa mig-15 moze da prodje da mu se desi jurije gagarin a verujte niko od zemaljskog sastava nije imun na pad aviona i pogibiju letaca ne dao bog, niti moralno niti zakonski niti ljudski. zato ne cackajte te motore ako ne znate sta radite.