Su-57 novi ruski lovac

• 1Ovo se svidja korisniku: ladro
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovaj manevar moze biti koristan gde se okrece 180 stepeni price cemu brzo povrati energiju.

Neki drugi manevri nisu tako korisni.

Kobra je riskantna ukoliko se izvede u pogresnom trenutku i najvise moze da iznenadi u situaciji 1 na 1. Sto je vise aviona moze nekome lako sesti na penal.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da, i on je slicno rekao. Ako se izvede u pravom trenutku i td.
Poteglo se i pitanje bliske borbe i da li to ima smisla kod aviona 5. generacije.

• 1Ovo se svidja korisniku: ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To je najbitnije za marketing, lepo izgleda na tim aero mitinzima.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Radiša ::Da, i on je slicno rekao. Ako se izvede u pravom trenutku i td.
Poteglo se i pitanje bliske borbe i da li to ima smisla kod aviona 5. generacije.

Ако причаш о каналу 7/*
има шта да се види бивши официр исталјанског Вв

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bliska vazdusna borba ce itekako igrati ulogu. Zato postoji teorija da je bolje imati vise aviona 4 i 4.5 generacije nego manje cisto 5tu. Samo sto performanse samog aviona ne igraju toliku ulogu, kako je tehnologija raketa napredovala. F-35 je u rangu sa F-16 i F-18. To je vise nego dovoljno.

Su-35 je otezao osetnu u onosu na Su-27. Doduse ima jace motore koji mu daju odredjenu prednost u ustedi goriva, brzini krstarenja, vektorsko upravljanje koje je znacajno na malim brzinama. Medjutim manja je brzina penjanja i sigurno ima nesto losiji ustaljeni zaokret. Za neustaljeni je pitanje pri kojoj brzini.

Ono sto se moze videti na simuliranim bliskim borbama na DCS je specificno kako se rakete ne lansiraju u dolasku, vec po ukrstanju dva aviona. Onda je sve do toga ko moze bolje da blokira protivnika u smislu minimalne daljine lansiranja rakete. Sto nije nimalo realno za blisku borbu. Samo pokazuje koji avion je nacelno bolje kad dodje do upetljavanja. E sad u realnom ratu uvek imas drugi avion koji moze da pomrsi konce, jer se piloti medjusobno pokrivaju.

Bolje rakete su vaznije, eventualno okolnosti ukoliko se nadje sunce iza, te koliko pomaze ukoliko se privremeno ugasi dodatno sagorevanje u kombinaciji sa mamcima s ciljem da se zbuni raketa.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Što se tiče DCS čisto radi nekog pojašnjenja C.W Lemone je vozio F/A-18 koji je vozio i u službi, i dao je zamerku da što se tiče bliske borbe DCS nije baš najbolji realnim uslovima, pošto avion ubrzava dosta sporije od pravog a gubi energiju mnogo brže nego u realnim uslovima.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nisu realisticni. Bilo je problema sa AIM-120. Dok recimo kineska mislim da imaju PL-12 je apsolutni ubica. Kako je IC raketa inferiorna, koriste je u bliskoj borbi na FC-17. Napravio potreban zaokret na maloj udaljenosti.
Doduse avioni su cesto tad vec spori.

Kanadski pilot francuskog porekla poznat kao Ate je takodje u jednom videu opisao drugacije ponasanje Rafala. Evo ga ispod:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Leonardo ::

Su-35 je otezao osetnu u onosu na Su-27. Doduse ima jace motore koji mu daju odredjenu prednost u ustedi goriva, brzini krstarenja, vektorsko upravljanje koje je znacajno na malim brzinama. Medjutim manja je brzina penjanja i sigurno ima nesto losiji ustaljeni zaokret. Za neustaljeni je pitanje pri kojoj brzini.



Пази, Су-35С има нешто веће оптерећење по крилу за неких 30так кг/м2 што му даје готово изједначен устаљени заокрет као и Су-27. А у Су-27 је опасно добар у том устаљеном заокрету и може лако све та добије авиуоне, мањих габарита....поготово ако остане на некој минималној количини горива, што је опет за све друге огромна количина...тада он на малој висини иде преко 31 степен/секунди, што је незамисливо за било који други авион 4те генерације....тачније нестварно...чак шта више захваљујући Clmax=1,85 Су-27 има далеко боље перформансе на великим висинама од свих авиона 4те генерације...е сада се пребаци на Су-57С који вероватно има тај Clmax>1,85 и вероватно ~2 шта он све може да уради у ваздуху без тих фенси окрета....

Да се ми врнемо на Су-57 који има далеко јаче моторе, много бољи профил, тачније веће површине, које му дају огромну предност у односу на било који авион 4те генерације па чак и 4++...Сећате се снимка борбе Су-35С притив Су-57С...где је пилот од Су-35С питао овог другоиг, када си упалио форсаж, однах на почетку пропињања или касније. На шта ће овај рећи, касније на самом искоку и то не пуни већ онај најмањи, на шта је овај први пилот рекао, стварно нереално....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Su-57 je nerealan u odnosu na Su-27 familiju. Cak da se radi sa istom avionikom je ozbiljan iskorak. Samo sto uhodati proizvodnju tako naprednog aviona je veliki izazov.

Sto se tice odnosa Su-27 prema Su-35 kod brzine penjanja i ustaljenog zaokreta fakticki gledas karakteristike Su-27 sa vecom kolicom goriva, ali koji ima snaznije motore. Povecanje mase je ozbiljan problem, koji se u nekim situacijama ne resavaju samo sirovom snagom motora. Vertikalan let je upravo to. Masa i potisak.

Najveci broj stepeni po sekundi se dobijaju pri nekoj brzini. Zavisi od niza faktora. Radius zaokreta kod nekog aviona moze biti manji pri nekoj manjoj brzini, ali se krug obilazi za daleko duze vreme. Takodje najmanji radius se dobija za sto veci nagib aviona. Koliko tu sila uzgona igra ulogu, te ugao krila i sirova snaga motora sa druge strane. Sigurno sam nesto zaboravio, jer dugo nisam gledao formule. Uzmi da F-16 za ustaljeni zaokret ima daleko vise stepeni po sekundi od F-14 naravno pri vecoj brzini za oba aviona. Kako Macor ima drugu geometriju i mehanizaciju krila na dosta manjoj brzni postize najbolje rezultete, te je uvek unutar kruga F-16 bez obizra sto ga Vajper navodno jede prema performansama. Ne mogu sad to sve da ponavljam.

Mozda ovo pomogne?!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Имате видео на јутубу где прича амерички пилот Ф-18 о искуствима на вежбама у чини ми се Индонезији. Симулације блиске борбе против су-30. Он каже да је било егал. Неке је добио неке изгубио.
А онај Немац из Западне Немачке (не сећам се како се зове) који је летео на дваесдњветки је испричао да су на вежбама одрали Американце који су летели у Ф-15, 16, 18.

DCS је игрица. Јесте одлична симулација и ја је волим али је ипак игра. Уз то осим МиГ-а 21 нема модула млазних руских авиона.