Su-57 novi ruski lovac

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Salesam ,popisujem tvoj post A buduci da niko nije postavio link za tekst u ATM (buduci da se i nemoze postavit jer ja licno jos neznam da se moze il se ikad moglo procitat na netu) evo 6 stranica iz mog vlastnistva.







Jedina skica je bokocrt iz zvih strana koji obavezno dolazi u ovom časopisu kad se neki avion predstavlja...Eto,uštedio sam @Sveti posao

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

frenki1986 ::ruga stvar u ATM se nikad ni nalik nisu spominjale makete ili slicno. Časopis se izdaje u suradnji sa vojskom ČR,znači nema tekstova "čula pa pričala" i ostalih kafanskih prica.

Ne znam koliko dugo pratite vazduhoplovstvo kad ovako pircate.U svakom konstruktorskom birou bilo gdje na ovom svijetu prije nego sto se naprave pravi avioni,urade se i umanjeni modeli koji se ispituju u aerotunelu ili sluze u druge svrhe.
Sve fotografije T-50 objavljene u casopisu ATM(i svuda drugdje) vlasnistvo su Sukhoi Holding Co tako ce biti sasvim sigurno i sa buducim publikacijama u narednih godinu,dvije(bilo da se radi o fotografijama modela iz aerotunela,prototipova,simulatora i slicno)
P.S. Pohvalio sam vas trud u prevodjenju ovog teksta jer vjerujem da mnogi clanovi MC ne mogu nabaviti taj casopis pa osjecam da ste im napravili veliku uslugu.Ne znam cije vas je pisanje iznerviralo pa spominjte "cula pa pricala" i kafanu...
P.P.S. Nemam toliko brojeva ATM kao vi ali imao sam ih dovoljno da uputim pohvalu i na racun tog casopisa na pocetku mog prvog posta vezanog za vas prevod.Da zivim u Ceskoj kao vi vjerovatno bih bio vjerni pretplatnik:)

Dopuna: 22 Mar 2010 12:13

salesam :: V G. kojih rece da ima u tom broju, pa sam ga pitao da ih postavi da ih vidimo ili ako ima neki link za iste (na netu).

Gdje sam to spomenuo da sam te fotografije modela nasao u casopisu ATM?Molim da pazljivije citate sta pisem.Zao mi je sto ste pogresno protumacili moje pisanje.Kao saradnik nekoliko ruskih izdavaca imam pristup malcicie siroj fotoarhivi i smatrao sam da je interesanto da vam prenesem utisak da je suhoj razmatrao vise opcija (ukljucujuci i 2D)Isto je cinio i sa berkutom.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

misaiv ::U topiku IC zracenje mit ili realnost je lepo objasnjen razvoj IC detektora. Vec od kraja 70-tih detektori ne prate IC odraz motora nego IC odraz letilice koja se zagreva trenjem sa vazduhom. Detektori i rakete koje prate IC odraz motora imaju tu slabost da mogu da ga detektuju samo odlazeci avion, a tada je obicno vec kasno. B-2, F-117 su tehnologija 70-tih godina kada takvi senzori nisu postojali. Danas vise niko ne posvecuje paznju IC odrazu motora, sto se vidi po konstrukcijama savremenih aviona od F-22, Gripena, Eurofajtera, Rafala do T-50.

Sta je vrelije? Gasovi sagorevanja ili oplata aviona? Pre ces uociti gasove sagorevanja nego zagrejanu oplatu aviona.

To sto Gripen, Tajfun, Rafal, F-22 i PAK-FA nemaju napredni sistem za skrivanje IC odraza ne znaci da isti nije potreban.

Crna udovica II je nastala u isto vreme kada i navedeni avioni (sem PAK-FA).




Zar bi Nortrop bez razloga ovoliko zakomplikovao konstrukciju aviona i u startu bio u losijoj poziciji sto se tice vektorskog potiska?

To sto moderni sistemi su u stanju da prepoznaju vrelu oplatu letelice nije uradjeno radi bolje detekcije vec radi smanjenja efikasnosti mamaca i mogucnosti da raketa pogodi bitan deo aviona.

Dopuna: 22 Mar 2010 13:05

@sebab

Ko ce ga znati sto nisu sakrili motore. Neko je vec komentarisao da mu lopatice motora deluju vrlo blizu usisnika. Moguce da je u pitanju radarski blokator koji je koriscen na X-32 i F-18E/F. Mislim da je to bolja solucija od tretiranja lopatica motora RAM-om.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Osim vidljivog zadnjeg "golog" dela motora koliko oni ulaze u trup, ako ta dužina nije velika, moguće da je ono nekakav radarski blokator blizu početka uvodnika.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine :: Mislim da je to bolja solucija od tretiranja lopatica motora RAM-om.
Dovoljno je tretirati unutrasnjost usisnika. Radarski zraci ne verujem da se pravolinijski vracaju kada se odbiju od lopatica motora. Tako da se unutar usisnika odbijaju i predaju deo energije premazu.

Ne znam gde se sve postavlja materijal u obliku saca.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sveto ::salesam :: V G. kojih rece da ima u tom broju, pa sam ga pitao da ih postavi da ih vidimo ili ako ima neki link za iste (na netu).

Gdje sam to spomenuo da sam te fotografije modela nasao u casopisu ATM?Molim da pazljivije citate sta pisem.Zao mi je sto ste pogresno protumacili moje pisanje.Kao saradnik nekoliko ruskih izdavaca imam pristup malcicie siroj fotoarhivi i smatrao sam da je interesanto da vam prenesem utisak da je suhoj razmatrao vise opcija (ukljucujuci i 2D)Isto je cinio i sa berkutom.
Sveto bez ljutnje, ispade kako stalno ne citamo ono sto si napisao, a ti napravis konfuziju. Pomenes modele koje si negde video, ja te pitam da postavis te slike ako imas da vidimo i mi ostali, a ti na to odgovoris kako nemas vlasnicka prava nad fotografijama i postavis sliku casopisa, pa sta je trebalo da zakljucim iz toga?

Nista lose nisam mislio, niti sam imao nameru da ti nesto prebacim ali takodje nazalost nisam u stanju ni da citam misli, pa budi malo konkretniji ako hoces da budes bolje shvacen, ja recimo taj casopis prvi put vidim i kad si ga postavio normalno je da sam pomislio da su slike odatle (posebno sto si pomenuo prava). Tek je frenki napisao da je prevod odatle, a koliko vidim njemu nije bio problem da nam postavi par slika (iz tog casopisa).

Sad ako nije problem, barem napisi odakle su te skice koje si spominjao, gde si ih video, da ne bi opet bilo zabune. A uostalom niko ni tebi nece zameriti za par skica, ako nam ih postavis (aviona koji pritom ni nepostoje).

Dopuna: 22 Mar 2010 14:21

mean_machine ::
Sta je vrelije? Gasovi sagorevanja ili oplata aviona? Pre ces uociti gasove sagorevanja nego zagrejanu oplatu aviona.
Ja sam se suzdrzao od komentara ali ti si odgovorio.

Citat:To sto Gripen, Tajfun, Rafal, F-22 i PAK-FA nemaju napredni sistem za skrivanje IC odraza ne znaci da isti nije potreban.

Crna udovica II je nastala u isto vreme kada i navedeni avioni (sem PAK-FA).

Zar bi Nortrop bez razloga ovoliko zakomplikovao konstrukciju aviona i u startu bio u losijoj poziciji sto se tice vektorskog potiska?

To sto moderni sistemi su u stanju da prepoznaju vrelu oplatu letelice nije uradjeno radi bolje detekcije vec radi smanjenja efikasnosti mamaca i mogucnosti da raketa pogodi bitan deo aviona.
Potpisujem.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

salesam ::, a ti na to odgovoris kako nemas vlasnicka prava nad fotografijama

i kazem ti da sacekas da izadje sta ?vrati se na post,ne zuri ima vremena da se pisu postovi kad se sve procita

i postavis sliku casopisa,
u postu u kome ti kazem da ATM nije ruski casopis

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Motor i gasove sagorevanja vidis samo iz zadnje polusfere, a oplatu aviona iz svih, zato vise niko ne koristi rakete koje prate trag motora. Vazno je otkriti avion u dolasku i spreciti ga da izvrsi zadatak, a ne gledati kako odlazi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

abudabi ::!



Ovde su lopatice tako lepo uocljive i golim okom da su verovatno pribegli nekoj drugoj metodi za smanjenje radarskog odraza nastalog od njih.