Su-57 novi ruski lovac

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zaboravio sam i to da napisem iako sam mislio da spomenem upravo to, da u isto vreme pokrivaju onaj deo lopatica koje smo mi smatrali (sa pravom) da je veoma veliki radarski reflektor i da ti flapsovi ili kako ih vec zovu upravo pokrivaju motor i daju ekstra manevribilnost/uzgon u isto vreme. Genijalno zaista!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Besotted

f-15 nema pokretljivu napadnu ivicu krila, ali ove povrsine na t50 su bas velike, kao neki kanardi.

e,sad - da li pokrivaju, ne vidi se bas najbolje. deluje da pokrivaju kada je avion na pisti. onda je ujedno i nagnut na nos, pa deluje da pokrivaju vise nego sto je to u letu slucaj. u letu su napadne ivice vise podignute, pa pokrivaju, ali verovatno manje. da li potpuno, ne znam. u svakom slucaju, u odredjenim medjusobnim polozajima aviona i radara koji ga osvetljava, motori su mozda i vidljivi, posebno od dole, cak i kada su napadne ivice spustene.

sta jos mozemo da zakljucimo? da li je avion stelt kada nap.ivice nisu spustene? ako lopatice kompresora nemaju ram, verovatno u manjoj meri nego sto je to slucaj kod f22 (i mozda f35) gde motore ne mozes nikako videti.

da li pri superkrstarenju t50 ima spustene nap.ivice? verovatno ne, pa je onda i rad.odraz veci.

sve u svemu, jeste genijalno resenje, jer zamenjuje rad.blokator i ujedno obezbedjuje i poboljsanje manevarskih osobina aviona. svaka cast, ovime je definitivno pala u vodu teorija da je t50 kopija f22/35 koju su poturali neki sa zapada.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@sebab
Mislio je na usisnike kod F-15 ciji se polozaj menja.

Inace jos ranije sam hteo to da prokomentarisem. Kako F-15SE nema nikakve blokatore ili zakrivljene usisnike.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

F-15SE ce imati blokator. Boeing pravi i F-18E/F koji ima blokator, takodje X-32 je imao ogroman blokator.

Jos jedan argument za postojanje blokator je izbor motora tj. da je Boieng zadrzao 229 motor, umesto da ide na znatno jaci 132 ili cak 119. Ovo je predpostavka sa F-16.net foruma od strane lika koji odrzava motore u USAF.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prvi put cujem da F-15 SE ima blokator. Do sad sam cu da ima one "pod"-ove gde je smesteno oruzije tako da ima manji radarski odraz.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mareCar ::Prvi put cujem da F-15 SE ima blokator. Do sad sam cu da ima one "pod"-ove gde je smesteno oruzije tako da ima manji radarski odraz.

Nista jos nije zvanicno ali se nagadja da ce imati blokator.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Sebab
Napisao sam da je kod Sukhoi aviona jedno resenje pronadjeno za 2-3 problema dok kod F-15 to sluzi samo da smanji brzinu vazduha pri supersonicnim brzinama jer motor moze da funkcionise samo ako prima vazduh dozvucne brzine.
Ovde se radi o tome kao i o blokatoru i po vrh svega vise nego ocigledno sa snimka je da ucestvuju u stvaranju uzgona pri manevrisanju i povecanju toleranosti od kovita pri visokim AoA.
Zaista genijalno a u isto vreme i jednostavno resenje.
Tek sada sa HD snimka se vidi stvarna velicina jer kod fotografija to nisam mogao da uocim tako dobro.
neko je spomenuo da je upitno koliko smanjuje radarski odraz u letu. Pa, ako je malo spusteno (a mora da bude pri supersonicnim brzinama) onda poboljsava strujanje vazduha a u isto vreme zaklanja lopatice jer ne leti supersonicnom brzinom i high AoA u isto vreme, to moze da izvodi pri malim brzinama samo, a u brzim manevrima i ako podigne nos na sekund-dva to ne igra ulogu jer su pod takvim uglom da se nece videti.
Zaista genijalno, opet se ponavljam ali je tako!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Off
Ma grešiš Bessoted, ako avion nema S krivinu ili blokator to ne može biti stealth avion. Kako su 1000 inženjera u Suhoju mogla da previde S krivinu, blokator i ostave motor vidljivim kad smo mi forumaši odmah uvideli slabosti u dizajnu?

Po stranim forumima a i na ovom sipalo se drvo i kamenje na avion koji se tek pojavio i jedva sastavio par letova kako je promašaj jer mu se vide lopatice motora. Kad se setim koliko strana se samo analiziralo da li ima ili nema S krivinu, blokator ili nešto slično.

Od drugog svetskog rata na ovamo Amerika je bila ta koja je uvodila inovacije i pravila "prvi korak" u razvoju aviona i avionskih sistema a Rusija je na izazov odgovarala, katkad radikalno. Amerikanci su uvek išli ispred sa elektronikom i motorima. Rusi su pak razvijali aerodinamiku i oružane sisteme. Upravo u domenu aerodinamike aviona Rusija je daleko ispred ostalih. Zato i ne čude ovakva "genijalna" rešenja.
Inženjerski gledano, tehnički najbolje rešenje ako je preskupo, nije pravo rešenje. Prava rešenja su uvek kompromisi tehničke izvedbe, isplativosti, pouzdanosti... itd
kraj off-a

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

pa brate ovde su sve "strucnjaci"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

http://military.tomsk.ru/blog/topic-254.html

Ovde ima dosta teksta, slika o t-50 objedinjeno iz raznih izvora. Ništa novog nema, samo retrospektiva. Na ruskom

tekst (na ruskom) iz nekog časopisa - OK tekst

http://rapidshare.com/files/411030471/PAKFA.pdf.html