Su-57 novi ruski lovac

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Opet ćekati do sledeče godine . Nadam se da su to novinari pogrešili.


Fifth Generation Airplane Should Enter Russian Federation Air Force Inventory in 2015


Russian Federation vice premier Sergey Ivanov declared that the fifth generation combat airplane, tests of which it is planned to start in 2009, should be adopted into the Russian military's inventory in 2015.

"I emphasize, tests must start as early as this year, and in 2015 the fifth generation aviation complex should be adopted into Russia's air force," Ivanov said during a trip of the Russian Federation government's military industrial commission to Akhtubinsk on Wednesday.

According to him, "Not only ground, but also a maritime range will be need for full-fledged flight tests of the fifth generation airplane."

Source: 21.01.09, Interfax



Sergey Ivanov to Hold Military Industrial Commission Meeting devoted to Preparations for 5th Generation Airplane Tests


Vice premier Sergey Ivanov will visit the Astrakhan Oblast' today on a working visit where he will hold a meeting of the military industrial commission. As they reported at the vice premier's secretariat, the meeting will be devoted to the readiness of Russian ranges for the start of the fifth generation airplane's tests.

The first deputy chairman of the governmental commission Vladislav Putilin, air force commander-in-chief Aleksandr Zelin, the head of the Sukhoy company Mikhail Pogosyan and the governor of the Astrakhan Oblast' Aleksandr Zhilkin also will take part in the meeting.

As Sergey Ivanov announced earlier, it is planned to begin tests of fifth generation airplanes ((sic)) in the next year.

Series production, according to the head of the Sukhoy company, who is involved with the development of the airplanes, may be launched in 2015.

Ivanov also will visit the Ministry of Defense V. Chkalov State Flight Test Center today in Akhtubinsk and become familiar with its test base. In particular, they will demonstrate the pace of Su-34 and MiG-35 tests to the vice premier.

Then Ivanov is off to Astrakhan', where as the head of the council of trustees of the New Generation charitable foundation sports programs he will take part in a ceremony for the opening of a multipurpose sports complex.

Source: 21.01.09, Gudok



Tests of Russia's new fighter must start in 2009 - deputy PM

http://en.rian.ru/russia/20090121/119733326.html


.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sergej Ivanov je dao izjavu 2008 da ce testovi poceti 2009. Ta izjava je u pitanju.

Dopuna: 21 Jan 2009 18:27

sebab ::ok, ali f-22 i f-35 imaju optimizovan oblik, materijale, itd. radar nema neke veze sa steltom same letelice.

Radar itekako ima veze sa steltom. Ako je resetka radara npr. precnika 1m onda je povrsina resetke 0.785 m2 a to je solidna reflektujuca povrsina.

Zato je vrlo bitno sakriti radar. F-117 je imao najednostavnije resenje, nema radara i problem resen.

Kod B-2, F-22/35 sam vec naveo kakvo je resenje primenjeno. A takodje sam naveo kako su Rusi sakrili radar na Su-35BM.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jako je komplikovano sakriti radar na stealth avonima. Koliko ja znam metoda koja se koristi za sakrivanje radara se zove FSS (Frequency Selective Surface). Koliko sam razumeo RSM55 i T-50 če koristiti nešto slično a ne plazmu.

Evo šta piše za Tajfuna:

BASE
The radome is comprised of a complex layered Glass Fibre Reinforced Plastic (GFRP) structure manufactured using very high tolerance automated processes. Since the material used to construct the radome must be transparent to microwave energy it is an obvious source of Radar Cross Section (RCS) reduction problems. To overcome this, BASE, British Aerospace Systems and Equipment who supply the radome structure have developed various Frequency Selective Surface (FSS) materials which have been subsequently put to use in the Typhoon's radome. FSS materials are composed of a precisely defined array of metallic elements contained within a conducting frame. The use of these materials (when laid up in the correct fashion) results in a reduction in the transmission of all out of band frequencies. Therefore the radome can be designed to be transparent only to those frequencies and polarisation's used by the aircraft's own radar. This of course should lead to a reduction in the aircraft's radar cross section, from all frontal aspects at least.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::

Zato je vrlo bitno sakriti radar. F-117 je imao najednostavnije resenje, nema radara i problem resen.

Тактика употребе F-117 је таква да он емитује што мање било каквог ЕМ зрачења, укључујући и радио везу, или транспондер. Радар му није ни потребан због намене.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@mean machine

ja sam mislio da mislis na radarske emisije - to ne mozes sakriti, jedino je lek lpi. ako koristis plazmu za unutrasnjost radoma, svoj radar ne mozes da koristis.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sebab ::@mean machine

ja sam mislio da mislis na radarske emisije - to ne mozes sakriti, jedino je lek lpi. ako koristis plazmu za unutrasnjost radoma, svoj radar ne mozes da koristis.

Naravno da ne mozes sakriti elektromag. talase. I naravno da kada se ukljuci plazma tvoj radar se ne moze koristiti. Ali ista je stvar sa UV premazom kod B-2, F-22 i F-35.

Dopuna: 22 Jan 2009 9:48

acatomic je napisao kako je to reseno kod Tajfuna. Problem kod Tajfuna je ako protivnik ima radar na istoj frekvenciji.

Dopuna: 22 Jan 2009 9:50

@machak

B-2 ima radar. F-117 nema jer tada nisu mogli da rese problem radara i stelta. Siguran sam da bi radar nasao svoju ulogu kod F-117.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

koja ista stvar sa uv premazom kod b-2 f-22/35?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::Problem kod Tajfuna je ako protivnik ima radar na istoj frekvenciji.
Ne vidim razlog zasto bi bio problem. Rec je o EM talasima koje salje radar Tajfuna. Znaci zeli se ograniciti koje frekvencije mogu da izadju vani. Svako zracenje koje izadje ti mozes uhvatiti.
On je emiter, a ti prijemnik.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sebab ::koja ista stvar sa uv premazom kod b-2 f-22/35?

Kada radar ne emituje ukljuci se uv lampa. UV premaz menja svojstva pod UV svetloscu. Postaje polupropustan za elektromag. talase. Elektromag. talas ce uci u nos aviona i odbice se od antene ali nece moci da izadje.

Dopuna: 22 Jan 2009 11:34

leonard ::mean_machine ::Problem kod Tajfuna je ako protivnik ima radar na istoj frekvenciji.
Ne vidim razlog zasto bi bio problem. Rec je o EM talasima koje salje radar Tajfuna. Znaci zeli se ograniciti koje frekvencije mogu da izadju vani. Svako zracenje koje izadje ti mozes uhvatiti.
On je emiter, a ti prijemnik.

radar A i radar B rade na razlicitoj frekvenciji.

Postavimo zavesu ispred radara B koja upija EMT razlicite frekvencije od frekvencije radara B. U tom slucaju radar A nikako ne moze da detektuje odbijanje svojih EMT o antenu radara B.

radar A i radar B rade na istoj frekvenciji.

U tom slucaju zavesa ne pomoze.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::leonard ::mean_machine ::Problem kod Tajfuna je ako protivnik ima radar na istoj frekvenciji.
Ne vidim razlog zasto bi bio problem. Rec je o EM talasima koje salje radar Tajfuna. Znaci zeli se ograniciti koje frekvencije mogu da izadju vani. Svako zracenje koje izadje ti mozes uhvatiti.
On je emiter, a ti prijemnik.

radar A i radar B rade na razlicitoj frekvenciji.

Postavimo zavesu ispred radara B koja upija EMT razlicite frekvencije od frekvencije radara B. U tom slucaju radar A nikako ne moze da detektuje odbijanje svojih EMT o antenu radara B.

radar A i radar B rade na istoj frekvenciji.

U tom slucaju zavesa ne pomoze.
Ma jasno. Ja sam pomislio da je rec o maskiranju rada sopsvenog radara, a ne o blokiranju protivnickog.
Razumem u cemu je caka i kako to funkcionese u fizici.

Dobro to treba da poveca stelt karakteristiku aviona. Ali i dalje postoje druge povrsine koje odbijaju. Tako da je avion i dalje vidljiv.

Valjda ce im ovo doneti zeljeni rezultat. Drugim recima valjda ce se ulozeno vratiti.