|
Poslao: 01 Okt 2010 00:43
|
offline
- black venom
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 30 Apr 2010
- Poruke: 552
- Gde živiš: Beograd
|
Da li ste primetili koliko se LERX može spustiti. Potpuno prekriva uvodnik vazduha. Mada u ovom položaju čini mi se da više ima ulogu vazdušne kočnice. Ne verujem da su ovoliko spušteni kada je avion na velikim brzinama. Mogu dosta da se otklone, neosporno, ali ne verujem da se ovoliko otklanjaju u letu.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 01 Okt 2010 08:43
|
offline
- sebab
- Legendarni građanin
- Pridružio: 19 Dec 2007
- Poruke: 4233
|
verovatno mogu i u letu, ali kad je avion pri velikim napadnim uglovima zbog obezbedjenja protoka vazduha u motore. u horizontalnom letu ne verujem da se mogu toliko spustiti jer bi verovatno zaustavljali protok vazduha u motore.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 01 Okt 2010 08:50
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24232
|
i ja sam tog misljenja da ovi LERX-ovi mozda igraju ulogu kao CANARD-i ii pomazu u povecanju nap. ugla ali svakako treba sacekati info od SUHOJ
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 01 Okt 2010 09:11
|
offline
- black venom
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 30 Apr 2010
- Poruke: 552
- Gde živiš: Beograd
|
Naravno, na velikim napadnim uglovima oni se otklanjaju sigurno do max otklona. Međutim nešto drugo mi je bilo u mislima. Pre 2 meseca smo vodili diskusiju oko uloge LERX-a da otklanjajući se na dole mogu da blokiraju pogled na lopatice turbine motora i time doprinesu značajnom smanjenju frontalnog RCS aviona i da samim tim avionu neće trebati nikakva vrsta blokatora.
U tom smislu sam komentarisao da mi je nemoguće da u hor. letu budu toliko spuštena jer ometa protok vazduha ka motoru.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 01 Okt 2010 09:57
|
offline
- sebab
- Legendarni građanin
- Pridružio: 19 Dec 2007
- Poruke: 4233
|
da, bila je analogija sa f15, ali f15 ima u unutrasnjem delu uvodnika, na gornjoj strani rampu koja usporava protok vazduha do motora.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 01 Okt 2010 11:30
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24232
|
nesto mi pade na pamet mozda nisam u pravu ali ako ovaj T-50 ima pomocne usisnike vazduha na gornjaci trupa onako kao i 29-ka mozda mu ovo sluzi kao nekakva klapna poput one na 29-ma mada nesto mislim da njihovo zatvaranje u letu mozda i ne bi imalo svrhu sem da pokrije lopatice kompresora i time smanji RCS,inace takve pom. usisnike su imali S37`BERKUT` i I. 42(44) zar ne?
Dopuna: 01 Okt 2010 11:30
naravno, ovo je samo moje misljenje, svakako treba sacekati SUHOJ da zvanicno objasni njihovu pravu namenu.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 01 Okt 2010 13:18
|
offline
- salesam
- Elitni građanin
- Pridružio: 03 Sep 2009
- Poruke: 1727
- Gde živiš: Zemun
|
black venom ::Naravno, na velikim napadnim uglovima oni se otklanjaju sigurno do max otklona. Međutim nešto drugo mi je bilo u mislima. Pre 2 meseca smo vodili diskusiju oko uloge LERX-a da otklanjajući se na dole mogu da blokiraju pogled na lopatice turbine motora i time doprinesu značajnom smanjenju frontalnog RCS aviona i da samim tim avionu neće trebati nikakva vrsta blokatora.
U tom smislu sam komentarisao da mi je nemoguće da u hor. letu budu toliko spuštena jer ometa protok vazduha ka motoru.
Takodje. Zaboravih da dodam i da to 99% nece ostati na tome sto se rcs-a tice. Nesto ce odraditi, pokretna napadna ivica ce sluziti za povecanje upravljivosti i poboljsanje protoka pri vecim uglovima, a ne da sakriva lopatice motora (bilo bi vrlo neozbiljno ako bi bilo drukcije).
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 01 Okt 2010 13:44
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24232
|
na znam da li je ovo pre komentarisano al koliko sam primetio na onoj slici koju su dali black venom i x9 cak su i indikatore nap. ugla pomerili sa pito cevi i postavili ih na oplatu(RADOME), inace interesuje me da li jis neki pilot pored S.Bogdana leti na T50?
|
|
|
|
|
|
|
|
ili slichno gde ce Suhoj pokazati sta moze 
