Su-57 novi ruski lovac

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pak Fa/FGFA ce imati sposobnost da se 'ukljuci' u satelitsku mrezu.

Citat:The Indo-Russian Fifth Generation Fighter Aircraft (FGFA), already planned to be loaded with top-end combat features like advanced stealth and super-cruise capability, could also be plugged, uniquely, into a network of satellites.

With Moscow willing to grant India unprecedented access to military signals from Russia’s constellation of GLONASS satellites, the FGFA could access real-time details of its own and enemy positions, terrain information, and have the ability to communicate with Indian forces anywhere on the globe.

A senior Russian diplomat, speaking anonymously to Business Standard, reveals that after extended negotiations with India, Moscow has okayed the provision of military data from GLONASS, in the form of digitized signals. So far, Russia had only agreed to provide India with civilian-grade navigation signals, which permitted an accuracy of 25-30 metres. Now, the military grade signals will allow a far higher accuracy, crucial for military operations.


ovde ispod su pomesali stvari (boldovani deo). Mislim da je trebalo da stoji da F-35 koristi satelitsku navigaciju a ne satelitski sistem za komunikaciju....a i to mislim nije tacno jer trebalo bi da i F-35 ima satelitski sistem komunikacija

Citat:Providing satellite navigation and communications to the FGFA would place the aircraft at a higher technological level than even the F-35 Lightning II, the futuristic fighter that America is currently developing. The F-35 uses satellite communications, but not satellite navigation.

Izvor:
Fifth generation fighters to plug into satellite network
26 October 2010, By Ajai Shukla
http://www.indian-military.org/news-archives/india.....twork.html


-----


i jedna nezvanicna vest od dobro poznatog "Flateric-a"

Pak Fa ce navodno dobiti 'Integrisani EO Sistem' slican EOTS/DAS-u kod F-35....detalji zasad nisu poznati

.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Interesantno mi je poredjenje Saturnovog motora 117 i Saljutovog AL-31FM3.
Na osnovu informacija koje imam i medjusobnih prepucavanja izmedju dve firme, dosao sam do zakljucka da "svaki ciga svoga konja hvali"!
Saturn tvrdi da je jedini koji je sposoban da za sada obezbedi motor prve faze za PAK FA, jer imaju nasledjenu tehnologiju od AL-41F, koju su implementirali u 117!
S druge strane Saljut tvrdi da je njihov motor pobedio na tenderu iz razloga sto ima radikalno nove kompresore kao i smanjnje njihovog broja, sto i jeste karakteristika motora nove generacije (ako je ona cifra od 100KN bez forsaza, na video klipu koji smo komentarisali, onda je taj motor zaista potentna platforma)!
O cemu se zapravo radi. . .da li AL-31FM3 nije bio spreman na vreme za PAK FA i njegov prvi let ili je to bila politicka odluka i lobiranje?
Da li je 117 stvarno tehnoloski napredniji motor (sto se po nejgovoj klasicnoj konfiguraciji ne moze bas reci) ili je nesto sasvim drugo u pitanju ostaje da se vidi.
Bilo bi lepo da neko ima vise informacija na ovu temu?!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dugo nije bilo slika a drugi prototip samo što nije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zar ovo na slici nije t-50 KNS (Kompleksnyj Naturnyj Stend)?
tj taj drugi prototip

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Најбоље да ПАК ФА уједини све Бирое,произвођаче мотора,Радара и целу авиоиндустрију,јер ми више досади да слушам како је неко лобиро за ово или они.

117 је мотор 4+++ генерације и биће инсталиран на Су35БМ,АЛ41Ф и АЛ-31ФM3 нису били спремни за први лет ПАК ФА и то је то.
Једино,ако је АЛ31ФМ3 годтов и да се чека завршетак АЛ41Ф и да се види који је бољи и који ће ићи Инидији,а који Русији,нису за џаба два мотора прављена.

Неко моје мишљење да ће су уградити у ПАК ФА АЛ41Ф,јер је потпуно нов мотор јачи је (15000кгф-17000кгф док ће АЛ3-31ФМ3 бити 15000кгф+).
Вероватно ће бити у почетку АЛ41Ф јечине око 15500кгф(нулта серија ПАК ФА),али са касније у сријској производњи ће достићи пуну снагу.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

USSVoyager ::zar ovo na slici nije t-50 KNS (Kompleksnyj Naturnyj Stend)?
tj taj drugi prototip

Na slikama je KNS, slike su od 20-23 decembra 2009.
Kada sam rekao drugi prototip mislio sam na drugi letni ili T-50-2.

@su47berkut

Mislim da će 117 ići na T-50, 117S na Su-35S i Su-34 a sve ostale modifikacije Su-27 će dobiti AL-31FM 2 i 3. Al-31 motori faze F2 i F3 će biti predmet mnogih modifikacija ranije izvoženih varijanti i Rusi tu računaju na veliki novac. Prema ranijem postavljenom snimku vidi se da će F3 nasvirati na 110KN suvog potiska i oko 157KN u ratnom režimu, odnosno 145KN u normalnom, što je izuzetno za staro AL-31 jezgro. Doslovno, cediće mu poslednje atome snage koje on može da isporuči. Ne treba smetnuti sa uma da Rusija najviše ima upravo Su-27 aviona ranijih verzija.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Све ми се чини да ће старије верзије Су27 модификовати,односно убацити нове моторе,нов радар,нову електронику....

Пак фа ће вероватно носити АЛ41Ф1А(117с) мотор до 2013 године,ако нас Руси не изненаде и не тестирају нов мотор на следећем прототипу Т50-2.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Par interesantnih stvari vezanih za stelt kod PAK FA:

Russian researchers are developing more advance compounds
and technologies for an anti-radar covering
– Airframe and the ship frame stealth geometry gives only a
partial answer to contemporary radar developments
– Only the centimeter and millimeter long radar waves are
effectively deflected by such method while the L-band radars
progress remains a growing threat for military devices
– Other complimentary methods are the use of composite and
coverings
• Anti-radar materials are usually resins and paints with
ferromagnetic materials
– New nano-metric anti-radar covering is much lighter and more
stable
– It's made with magneto-dielectric layering 2-80nm thick on a high
temperature-steady material
– Radar-absorption is about 10 Db in 8-80 GHz diapason
– lg (P1/P2) = 1, while P1 – is the incoming radar power and P2 – the
reflected
– By that formula with these materials the RCS can be reduced 10
times
– Its relative mass is as 1 to 1.5 kg/m2
– Material has a high resistance against climatic factors
– They have a one-layer structure instead of usually 5 or 6
• This new technology can be used not only for RCS reduction,
but for side-lobe radiation reduction for radars, raising their
effectiveness
– Military electronics can be defended from radio splashes and an
unsanctioned communication access by this means
– Personal isolation from the dangerous radar microwaves can be provided
too by this method
• Potential of this technology allows creating ant-radar materials
with working diapason of 1 – 300 GHz.
• Implementation of it on the 4th+ generation fighter fleets could
prolong their service while 5th generation planes are yet to be
produced or are too costly for some customers


Recently, Russian declassified
images showing testing of test
article
• Sphere carrying two rocket motors
at Eric-1 RCS test range
• Test designed to give ability to
understand how plasma looks on
and to radars when activate


Three kinds of plasma:
–
Free space
–
Confined space
–
Contact

• Three type plasma producers:

1. Electromagnetic field
2. Corona source using a pulsing tesla coil
3. Plasma laser firing out in front of the aircraft

Used on inlets, radomes and rear-engine areas(being investigated
for Su-35’s radar dome as a plasma screen like plasma TV)
• Requires a lot of space, heavy shielding of on-board systems, are
heavy and consumes a large amount of power
– New claim is that the plasma only operates for micro-seconds
• Produces visual glow, IR effects, material wear, and a detectable EM
field
• Designed to break AIM-120 AMRAAM lock-on

Dopuna: 08 Nov 2010 10:39

Poredjenje AL-41F1A (117S) sa AL31FM3, FM2 :
Na ovim slikama mozemo da vidimo totalno drugaciji pristup vektorisanju potiska, koji je kod Saljuta pravi 3D (slican kao kod MIG-29OVT), dok je kod 117S 2/5D!
Takodje mozemo da vidimo da FM3 koristi novi kompresor visokog pritiska iz 6 delova (umesto predjasnjih 9) i novi kompresor niskog pritiska!




















Dopuna: 08 Nov 2010 10:52

Sto se tice novog radarskog premaza, njegova masa ce biti znatno manja od dosadasnjih , jer se koristi samo jedan sloj umesto 5 ili 6 i ako uzmemo da je povrsina krila PAK FA negde oko 80 kvadratnih metara , dobijamo tezinu sloja od 80 do 120 kg, sto je znatno manje nego na F-22!
Odokativno, masa premaza celog aviona bi trebala da bude negde oko 600kg, sto i nije toliko strasno ako se uporedi sa raptorom, za koga se procenjuje preko 1000kg!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sasvim je normalno da ce Rusi otici korak dalje u mnogim tehnologijama spram amera i F22,jer su im mnoge tehnologije dostupnije,i informacije nego amerima onda kada su pocinjali projekat F22.plus nisu sedeli vec su radili na mnogim pravcima razvoja materijala i premaza,a onda kada se na doda doda odlichna skola projektovanja aviona,dobice se rezultat koji tek treba da vidimo u smislu PAK FA.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

"Used on inlets, radomes and rear-engine areas(being investigated
for Su-35’s radar dome as a plasma screen like plasma TV)
• Requires a lot of space, heavy shielding of on-board systems, are
heavy and consumes a large amount of power"

Овде се помиње Плазма стелт да ће бити стваљена на Су35с,дали ми је гоогл транслеит дбро превео и ако је тачно да ли зна неко више о томе,јер ако је тачно онда ПАК фа ће бити стелтнији од Ф22рептора јер је плазма смењу одраз у великој мери,како тврди Институту за топлoтнe прoцeсe да би авиони из породице МИГ29 и СУ27,Ту22/95/160 било стелтнији од Б2 и Ф117.