|
Besotted ::Pa to sto je tebi aerodinamika i estetika kulminirala sa MiG i Sukhoi prozizvodima je veoma subjektivno misljenje. Po meni je kulminiralo jos u '60-im sa F-4 Phantom avionom.
On ima top speed od M2+ takodje pa sta to onda znaci?
Meni je on kulminacija estetike, snage i gracioznosti a o ucinku da ne ulazim.
Jednostavno, aerodinamika se ne pravo ocima nego to radi strucan tim sastavljen od ljudi kojima je to uza struka. Ovde imamo "strucnjake" koji tacno znaju koji je avion Br1 po erodinamicnosti ili ti ga "WOW sto mocno izgleda" i druge koji to gledaju drugacije.
Inace shvatam o cemu pises i ja sam estetski nastrojen i meni mora da sve sto leti bude i lepo kao i M. Dassault-u.
Izvini, ali postoje principi po kojima se procenjuje estetika, kao sto je zlatni presek , skladnost forme, proporcije , kompatibilnost boja itd.
Upravo je tvoj izbor subjektivan, a plus moramo da ulazimo i u ucinak, jer kako sam naveo, on je u korelaciji sa estetikom, iz cega proizilazi da je F-4 u estetskom i aerodinamickom smislu inferiornija platforma!
Ja ne tvrdim, kao sto si ti rekao da neki tvrde, da je avion aerodinamicki superiorniji samo zato sto je meni lepsi, vec iz razloga sto aerodinamicka skladnost dovodi do lepseg i skladnijeg proizvoda!
RAFAL, koji je jedan od najlepsih i najskladnije oblikovanih aviona, je ujedno i jedan od najagilnijih, kad si vec spomenuo Dassault 
Pozz!
|
