Pa ne bih se složio da su u elektronici manje više isti, imaju slične načina integrisanja nekih od elemenata elektronike u samu konstrukciju aviona, ali po ovom tekstu, PAKFA će imati mnoooogo širi spektar naoružanja koje će moći da koristi, što samim tim govori da im je i avionika prilično različita, po meni se postavlja samo dva znaka "??", prvi je .koliko su kvalitetni i precizni(koliko visoke rezolucije i sl). Svi opto elektronski uredjaji u odnosu na primer na JSF35(lepo smo mogli da vidimo kvalitet slike i visinu rezolucije JSF.ovog FLIR-a u oba režima , Dnevni/Noćni) znači, da li Ruska opto-elektronika ima taj kvalitet prikaza podataka i integraciju istih u sistem...i Drugi znak" ?" su motori, tj.kakvog će kapaciteta biti motori koji su planirani za PAKFA-veliko serijsku proizvodnju, ja i dalje imam utisak, da će Rusi da pribegnu jednom po meni sasvim racionalnom i logičnom rešenju, a to je da će samo jedan(verovatno manji) broj PAKFA imati motore čiji izduvnici će imati dodatne blokatore toplotnog zračenja(kako će oni izgledati, dali će i dalje motori imati mogućnost menjanja VP-a u više osa,to ćemo videti, jer sam siguran da će napraviti takvu verziju)ali zašto bi morali baš svi da imaju iste, naročito ako se na primer u napred planira koji broj PAKFA će u svojim misijama nositi i oružije i dodatne rezervoare na podvesnicima i sl, gde se onda nameće logičan zaključak, da na takvim PAKFA ugradnja motora sa skrivačima TZ-a na izduvnicima bi bila bačena para.i sve ostalo što podrazumeva dodatnu kompleksnost takvih motora.
A što se tiče Maneuverabilit-ja, mislim da je sada već jasno koji je avion superiorniji.
Što se tiče RCS-a mislim da Rusi od samog početka imaju prilično drugačiji pristup smanjenju istog i koliko je realno postići mali RCS-a, a da se ne kompromituju druge jednako bitne karakteristike aviona, mislim da su tu ustvari učili na greškama koje su ameri napravili.
|