Su-57 novi ruski lovac

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@black venom
Ima i druga strana medalje.
Kako će se birati piloti za T-50?
Koje će naoružanje imati T-50?
Koja će biti taktika upotrebe, gledano sa stanovišta Rusije (u okruženju lovaca koje Rusi već imaju i pretnji kojima su izloženi), Indije te potencijalnih kupaca?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ Jethro

Ne znam druže, ali će ruje već nešto smisliti. Hoću da kažem da avion ima neviđene potencijale i da od dobre taktike upotrebe zavisi u kojoj meri će ih pokazati.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A ima još pitanja koja se nameću sama od sebe: kao na primer šta će se desiti sa Su-35S ako se u njega stave novi motori, sa T-50?? Koliko će on time dobiti u performansama i okretnosti?
Naravno, ovo samo za Ruse, za inostranstvo slabiji motor, onaj koji sada ima Suška.
Takođe, da li će se i kada ova tehnologija sa motora za T-50 preneti na motore za MiG-29?? Što je nama interesantno, pa i više od toga??

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zavisi kako će ga do kraja optimizovati. Biće definitivno bolji u ulozi presretača od Su-35S, ali ne verujem da može u potpunosti odmeniti MiG-31. Ipak sam mišljenja da će Rusi razviti neku novu višenamensku platformu, možda derivat T-50, kao zamenu za MiG-31 za nekih desetak i više godina. F-22 može samo deo vremena supersonično krstariti, odnosno nekih 150 do 200 km. Rusi su pokazali sa Su-34 da mogu napraviti 'životinju' kad je reč o doletu i vremenu provedenom u vazduhu, mada su tu u pitanju druge brzine i zahtevi postavljeni spram aviona.

Zanima me sa kojim motorima će biti izvežen stranim kupcima.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mislim da on nece videti strane kupce, bar ne jos 10 godina sigurno

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kvcali ::mislim da on nece videti strane kupce, bar ne jos 10 godina sigurno

Сети се ФГФА .Индијци су исфинасирали 50 % проекта.
Мисли да че индијац бити 2 седа варијанта ПАк-фа, И првенствено че служити да охлади Пакистанске главе, као и против тежа Кинеском Ј-20.
Трка се настаља и сигурно че индијац имат куп Француских подсистема.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Skraćenica FGFA je zbog PAK kod PAK-FA, a što naravno asocira na Pakistan.

Citat:New Delhi. The Indian Air Force (IAF) has decided the number of Fifth Generation Fighter Aircraft (FGFAs) at 144, down from an earlier estimate of about 200.

Chief of the Air Staff Air Chief Marshal NAK Browne told India Strategic in an interview on IAF’s 80th Anniversary that all these aircraft would be single seaters, the same which the Russian Air Force will have but some components like onboard computers and systems would be different as in the case of SU 30 MKIs.

Now designated PMF, or Perspective Multirole Fighter by Russia, the Indian aircraft would be made in India with Russian assistance, he said adding that discussions with the Russian Government are already on.

India's HAL, which will manufacture the Indian version of the aircraft, has already committed US $6 billion for initial expenses in joint development with Russia’s United Aircraft Corporation (UAC), which will provide the super cruise engines and certain stealth technologies.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Leonardo ::Skraćenica FGFA je zbog PAK kod PAK-FA, a što naravno asocira na Pakistan.

Citat:New Delhi. The Indian Air Force (IAF) has decided the number of Fifth Generation Fighter Aircraft (FGFAs) at 144, down from an earlier estimate of about 200.

Chief of the Air Staff Air Chief Marshal NAK Browne told India Strategic in an interview on IAF’s 80th Anniversary that all these aircraft would be single seaters, the same which the Russian Air Force will have but some components like onboard computers and systems would be different as in the case of SU 30 MKIs.

Now designated PMF, or Perspective Multirole Fighter by Russia, the Indian aircraft would be made in India with Russian assistance, he said adding that discussions with the Russian Government are already on.

India's HAL, which will manufacture the Indian version of the aircraft, has already committed US $6 billion for initial expenses in joint development with Russia’s United Aircraft Corporation (UAC), which will provide the super cruise engines and certain stealth technologies.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
ФивеГенратионФигхтерАиркрафт.
Фа- фронтове авијације.
Или у превод ловац 5 генерације.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 21 Jul 2013 17:19

black venom ::Sa novim motorima T-50 če postati najbolji lovac presretač u istoriji avijacije.
Sa novim motorima imaće:
1) manju masu jer su novi motori za 200-300kg lakši od 117S koji je na Su-35 i koji je 150kg lakši od AL-31F. To je moguće zbog znatno manjeg broja delova i zbog toga što se delovi prave od kompozitnih materijala.
2) znatno veći odnos potisak-masa (sa max. opterećenjem aviona biće preko 1.1)
3) znatno jaća ubrzanja u transoničnom letu što itekako pogoduje za vođenje bliske manevarske borbe,
4) znatno povećanje krstareće brzine bez DS (očekuje se da mtor ima suvi potisak reda 115-120kN) što je u nivou sa osnovnim AL-31F sa DS. Ako je osnovna 31-ca mogla Su-27 da vozi 2,35maha na 11000 metara, zamislite šta će tip 30 da uradi T-50, koji je bolje optimizovan za let na velikim brzinama i aerodinamičniji avion od Su-27. Dakle na istom potisku T-50 će leteti brže od Su-27. Očekuje se superkrstarenje na nivou 2+ maha čime avion dostiže potencijal Miga 31.
5) Svakako, doći će i do povećanja maks. brzine aviona, koja ovde i nije primarna karakteristika. To je više sporedni efekat.

SUŠTINA: T-50 je evolucija Su-27 i Mig-31BM u jednom avionu. U presretačkim zadacima, poput Miga 31 moći će velikom krstarećom brzinom na visini da pretražuje ogroman prostor i da data linkom navodi ostale avione na cilj. Imaće radar koji mu obezbeđuje veći domet od ZASLONA M, mnogo moćniji što se tiče otkrivanja ciljeva, broja ciljeva koji prati i otpornosti na ometanje, čime T-50 postaje superbrzi miniavaks. I zbog štedljivijih motora, moći če mnogo duže da ostane u vazduhu od Miga 31. Sa druge strane, T-50 je mnogo manje radarski uočljiv cilj, što mu daje vremena da prvi uoči cilj i da bira vreme i mesto i taktiku napada. Za razliku od Miga 31, T-50 može bez problema da uđe i u blisku manevarsku borbu u kojoj je apsolutno nadmoćniji od svega što sada leti nebom. Su-35S, koji je tata za sve avione u bliskoj borbi, biće inferioran u odnosu na T-50 bar za 20%. T-50 će bar za tih 20% brže i energičnije raditi manevre koje radi Su-35S. A neke manevre će moći raditi i pri nadzvučnim brzinama leta.
Na ovogodišnjem Maksu videćemo letenje T-50, nadam se sa korišćenjem TVC, pa ćemo donekle moći da steknemo utisak o njegovim sposobnostima vođenja bliske manevarske borbe, ali ni to što budemo videli neće biti ni blizu njegovim starnim mogućnostima, jer je avion još u fazi ispitivanja.

Sto bi rekli iz `tvojih usta u Bozije usi` iliti `sa reci na dela` ! Jos da ovo Pogi vidi i u stvarnost carobnim stapicem pretvori .

Mnogo toga bi moglo i da se ostvari ali polako .Inace moze da se skonta jedna stvar tj da se povuce paralela izmeduju savremene avio i auto industrije .Makar na primeru ovog novog ruskog ceda zvanog PAK-FA.

A to je da ugradite sto jaci motor / snazniju pogonsku grupu / u sto laksu karoseriju / zmaj aviona /.
Time se dobija kako na brzini/pogotovo vertikalnoj kod lovaca / tako i na ubrzanju i sto sta jos .

Treba propratiti dalji razvoj partije prototipova kao i onih iz predserije ,bice tu jos novotarija i iznenadjenja sigurno .
Ovaj avion obecava mnogo i mozda ima perspektivu mnogo vecu nego li su imali lovci familije Su-27.

Naravno to vazi za jedan odredjeni buduci vremenski period .

Dopuna: 21 Jul 2013 17:32

Jethro ::@black venom
Ima i druga strana medalje.
Kako će se birati piloti za T-50?
Koje će naoružanje imati T-50?
Koja će biti taktika upotrebe, gledano sa stanovišta Rusije (u okruženju lovaca koje Rusi već imaju i pretnji kojima su izloženi), Indije te potencijalnih kupaca?

Evo da pokusam da odgovorim ...

Piloti ce sigurno biti `krem de la krem` sto se pilota-lovaca tice iz VVS .

Ovo za naoruzanje je poznato makar sa sajmova ,izlozbi i raznih prezentacija dakle najnovije varijante raketa V-V poput RVV-MD/SD i BD te druge .Takodje i za rakete V-Z te PB i PR rakete te vodjene bombe .

Taktika upotrebe bi mozda mogla biti najslicnija taktici upotrebe 31-ca ( znaci ono stratosfersko superkrstarenje ,pri tom na jos vecim daljinama ) ili pak superkrstarenje na srednjim visinama mada nepotrenbo pored nove `game` Suhoja i Migova .

Treba ipak sacekati neki buduci period a da ova makina ima potencijal ima ga i na kvadrat .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zoran MKD ::
Сети се ФГФА .Индијци су исфинасирали 50 % проекта.

Jesu, ali malo sutra. Oni ce finansirati svoje kompjutere koje budu hteli da ugrade. Od PAK-FA nista nisu finansirali, osim sto ce ih kupiti i sa tim vratiti deo para za razvoj.