|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Sep 2015 17:16
|
offline
- jazbar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Dec 2009
- Poruke: 16142
- Gde živiš: Lublana
|
Jethro ::
3) Najveći izazov - kompresor visokog pritiska - sada ima upola manje stepena nego na motorima prethodne generacije - što će reći, 5 ili 6 stepena. Sada je svaki stepen znatno efikasniji nego pre. Cena će biti neznatno veća ili čak ista kao za kompresore prethodne generacije. Efektivnost ovog kompresora je poboljšana u srednjem 4% a u nizu nekih pokazatelja i preko 8% što je po oceni Jurija revolucija u razvoju avio motora s obzirom da takav motor ima ogromnu rezervu snage za dalje pojačavanje. Rusi imaju rezervu i kod sistema za ubrizgavanja goriva (pumpa i injektor FADEC). Kompanija "Jakodimi" nije još na visini zadatka. Tu bi mogla slovenska firma Hidria biti od pomoči oni inače rade za švabe kada recimo u celoj Bavarskoj neznaju napraviti dobar injektor standard za emisije Euro-6 za male pare.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Sep 2015 20:08
|
offline
- Pridružio: 15 Jul 2014
- Poruke: 241
|
djox ::Zukovski...danas
Tek ovako jedan pored drugog se vidi kolika je razlika od 4te do 5te generacije i koliko je PAK-FA "smanjen" avion. Steta sto nije prosao i neki stariji Suhoj istom trasom.
 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Sep 2015 21:33
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24212
|
^
Jedna starija dobro poznata ,nastala na pocetku njegove karijere, poredjenje sa Suskom( -35UB ) po velicini .. ne treba bolji pokazatelj ... novajlija je minijaturan ..
|
|
|
|
|
|
|
|
