Su-57 novi ruski lovac

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

djox ::Zukovski...ovih dana



Јел се то мени чини или је 055 добио систем Хималаји ? (жута боја на крајевима крила)

п.с. Сад видех слику код Зиска на фејсу да ипак јесте то

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:По словам генерального конструктора - директора двигателестроительного ОКБ им. А.Люльки (филиал Уфимского моторостроительного завода) Евгения Марчукова, первый полет Т-50 (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) с «двигателем второго этапа» состоится в конце 2017 г., либо в начале 2018 г., при этом машина Т-50 будет задействована в качестве летающей лаборатории.
По словам Е.Марчукова, прототип «двигателя второго этапа» для Т-50 находится в производстве, а на стенде испытывается внутренний контур этого перспективного ТРДДФ. Наземные испытателя двигателя-демонстратора начнутся летом нынешнего года. По своим характеристикам «изделие 30» будет превосходить установленный сейчас на Т-50 двигатель «изделие 117» (АЛ-41Ф1) на 15-20%. Характеристики силовой установки повышены за счет резкого улучшения параметров рабочего цикла, КПД агрегатов, новых конструкционных материалов, значительно уменьшен удельный расход топлива (не только на крейсерском режиме, но и в режиме форсажа) и др.
По словам разработчиков, количество деталей в компрессоре высокого давления (КВД) «изделия 30» сократили практически вдвое по сравнению с компрессором двигателя предыдущего этапа (АЛ-41Ф1), при этом обеспечили значительное увеличение работы на одну ступень. Стоимость изготовления такого компрессора не будет превышать стоимость изготовления КВД двигателя четвертого поколения (АЛ-41Ф1) при условии применения новых материалов и технологий. В новом двигателе для Т-50 (ПАК ФА) применяются композиционные материалы, которые построены не только на полимерной матрице для холодной части, а также детали, созданные из высокотемпературных композиций.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Људи, морамо да будемо реални. Колико год да желимо да Руси иду напред и имају најбоље МиГ-ове и Су-хоје, па онда и ми нешто од тога.
Само се сетите од када Амери имају мотор пете генерације оперативан на Ф-22 односно на Ф-35. Као и чињеница да Руси још увек немају на МиГ-29/35 мотор које одавно ЕУ има на Eurofighter-u, потиска 6000/9000: близу су али ипак заостају а при том се конкурентни мотор (колико знам) и не води да је пете генерације.
Мислим да сада Руси мање заостају у авионици него ли у моторима.
Чињенице су чињенице, морају се узети у обзир.
Нажалост.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ni motori na La 5/7 i Jakovima nisu bili sto su bili Merlini onog doba na Spitovima i Mustanzima, pa ih to nije cinilo inferiornijima...uglavnom mislim da netreba trcati za nekim , imaju sta imaju svoj pristup, i mislim da sa manje novca uz pomoc domisljatosti i sl, izvuku vise od svega. primjer ti je sad Sirija gdje su sa Su 24 i gravitaciskim bombama koje kostaju puno manje nego laserski navodene odradili vrhunski posao, a samo koristeci sustav za otpustanje bombi upravljan satelitskim susstavom pozicioniranja. znaci moze se.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

berkut7 ::ni motori na La 5/7 i Jakovima nisu bili sto su bili Merlini onog doba na Spitovima i Mustanzima, pa ih to nije cinilo inferiornijima...uglavnom mislim da netreba trcati za nekim , imaju sta imaju svoj pristup, i mislim da sa manje novca uz pomoc domisljatosti i sl, izvuku vise od svega. primjer ti je sad Sirija gdje su sa Su 24 i gravitaciskim bombama koje kostaju puno manje nego laserski navodene odradili vrhunski posao, a samo koristeci sustav za otpustanje bombi upravljan satelitskim susstavom pozicioniranja. znaci moze se.Разумео сам: имати врхунску технологију заправо шкоди и може да утиче на здравље, те стога треба предузети мере предострожности.
Пуно хвала.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jethro ::Људи, морамо да будемо реални. Колико год да желимо да Руси иду напред и имају најбоље МиГ-ове и Су-хоје, па онда и ми нешто од тога.
Само се сетите од када Амери имају мотор пете генерације оперативан на Ф-22 односно на Ф-35. Као и чињеница да Руси још увек немају на МиГ-29/35 мотор које одавно ЕУ има на Eurofighter-u, потиска 6000/9000: близу су али ипак заостају а при том се конкурентни мотор (колико знам) и не води да је пете генерације.
Мислим да сада Руси мање заостају у авионици него ли у моторима.
Чињенице су чињенице, морају се узети у обзир.
Нажалост.

Al41F ti je bio prvi Ruski motor 5 generacije.
AL-41F (Izdělije 20) je první ruský motor 5. generace, v době svého testování byl absolutní novinkou ve světě leteckých motorů i použitých technologií. Zahrnuje v sobě uplně nové aerodynamické charakteristiky a použití "exotických" materiálů, jako je například kvalitní tepelně odolná keramika, uhlíkové materiály, sloučeniny bóru a hliníku atd. Motor byl od roku 1985 vyvíjen kanceláří Saturn-Ljulka (Moskva), vedenou Viktorem Čepkinem. Je srovnatelný s americkým F119 letounů F-22 a JSF.

AL-41F splňuje několik základních charakteristik motorů 5. generace:

poměr tahu ke hmotnosti je 11:1, což je znatelný skok oproti 8:1 u motorů AL-31F. Na redukci hmotnosti a zvýšení tahu má zásluhu mimo jiné také znatelné snížení počtu stupňů vysokotlakého kompresoru, celkové stlačení však vzrostlo.
vektorování tahu má být zahrnuto již v základní produkční verzi na rozdíl od motorů 4. generace, kde je takovýto systém nabízen v pozdějších verzích, nebo až na přání zákazníka. Testovací motory vektorování tahu patrně neměly.
letoun poháněný těmito motory je schopen letu nadzvukovou rychlostí bez použití přídavného spalování - supercruise. Na vysokém výkonu bez přídavného spalování má největší podíl zvýšení teploty plynů před turbínou o 250°C - na dosud nevídaných 1600°C.
ovládání motoru je plně integrováno do digitálního systému řízení letounu (vývoj takovéhoto systému údajně přijde na 600 až 700 miliónů dolarů)
http://www.leteckemotory.cz/motory/al-41/

Odustajenje od MIG1.44 odustalo se i od AL41f kasije je odluceno da se za PAK FA u pocetku koristi AL41F1A tj njegova novija verzija tok ne stignu novi motori.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Немам сада времена да проверавам, па ћу рећи најважније: требало је да нови мотор за ПАК-ФА буде по димензијама практично исти као АЛ-31 али да има 50% већи потисак.
Тога за сада нема, све што наводиш су међукораци, међуфазе до коначног производа пете генерације.
Али не коначан производ.
ENDE.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

berkut7 ::ni motori na La 5/7 i Jakovima nisu bili sto su bili Merlini onog doba na Spitovima i Mustanzima, pa ih to nije cinilo inferiornijima...uglavnom mislim da netreba trcati za nekim , imaju sta imaju svoj pristup, i mislim da sa manje novca uz pomoc domisljatosti i sl, izvuku vise od svega. primjer ti je sad Sirija gdje su sa Su 24 i gravitaciskim bombama koje kostaju puno manje nego laserski navodene odradili vrhunski posao, a samo koristeci sustav za otpustanje bombi upravljan satelitskim susstavom pozicioniranja. znaci moze se.

To u vezi Su-24 si zakljucio na osnovu jednog teksta gde pisu o tom sistemu i to vezuju za Siriju iako navode da integracija istog ide sporo u Su-24 je mnogo kosta (za ruske pojmove). Na fotografijama i video snimcima iz Su-24 kabine koji su ucestvovali u sirijskoj kampanji vide se obicna Garmin navigacija dakle nemas sistem o kome pricas.

Sto se tice novih motora nije isto porediti matore motore iz IISR i danasnje. Danas se trazi da PAK-FA leti brzinom od 1.5M bez koriscenja forsaza a to zahteva vrlo napredan i skup motor. Posto je skup zahteva se i da dugo traje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Jethro
U ovom trnutku Rusima za odbranu ne manjka ništa. Svi derivati Su-27 dobijaju motore potiska od 135 do 145 kN, a zmaj Su-35S verovatno ni ne može da podnese jače motore. Možda im tokom remonta zamene motore sa najnovijim, radi povećanja serije i pada cene proizvodnje, ali će tim motorima biti ograničen potisak.

PAK-FA ne da nije inferioran u pogledu manevarskih sposobnosti u odnosu na F-22, već je superioran sa ovim motorima. Jedino što mu trenutni neće omugućiti da postigne sve za šta je dizajniran. S obzirom da je tek pred uvođenjem u službu ...

Što se tiče MiG-35, njemu ne škodili nešto jači motori, ali kad se napravi dublja analiza vidi se da bolje podnosi modernizaciju od F-16. Ne samo da mu je bolja upravljivost na malim brzinama, već mu druge sigurno neće biti daleko gore u odnosu na originalnu 29-ku, ukoliko uopšte. Pri čemu mu je radijus povećan sa 600 na 1000 km, bez dopune u vazduhu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jethro ::Немам сада времена да проверавам, па ћу рећи најважније: требало је да нови мотор за ПАК-ФА буде по димензијама практично исти као АЛ-31 али да има 50% већи потисак.
Тога за сада нема, све што наводиш су међукораци, међуфазе до коначног производа пете генерације.
Али не коначан производ.
ENDE.

Za novi motor nemam podatke,na netu ima rekla kazala to me ne interesuje,a sto se tice Al41F to je gotov motor kojeg je vreme pojelo jer od 90-tih do 2010 je zastareo,Suhoj je preuzeo taj motor od MIG korporacije i kasnije su odusatali jer bi bio skuplje da ga modernizujes i prilagodis progaramu PAK FA nego da napravis novi.