Su-57 novi ruski lovac

• 3Ovo se svidja korisnicima: Kristian_KG, zixo, robognus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Izgleda da je tu i napravljen veliki napredak u odnosu na predhodnika 27cu i njegovu porodicu .Taj veliki skok u oblasti dozvucne i nadzvucne aerodinamike gde se u rezimu BVB ( manevarski vazdusni duel ) ocekuje da se znacajno smanje radijusi zaokreta,povecaju ugaone brzine zaokretanja ,nagle i ostre promene pravca kretanja ( vektora brzina ) i kursa u svim ravnima u citavom dijapazonu brzina i visina .

To si mogao gledati uzivo i dobro je sto si nam te utiske preneo ,onako gledajuci ga na snimcima, stice se utisak da je to jedna sasvim nova aerodinamicka forma( izgled ) u odnosu na Su-27 ( prepoznatljiva krila pomerena unazad sa velikim korenim produzecima).Kad se gleda T-50 kao da se na nebu vidi jedan veliki trougao/romb . Ovome posebno doprinose paralelne linije ( napadne ivice ) obarajucih napliva ( po engl LEVCON ) ,krila i kormila visine .

Ono sto je komentarisano na prosloj stranici za razliku tj za poredjenje sa predhodnim Suskama, starijom bracom ,T-50 izgleda omanji posebno po visini ali on zato ima aerodinamicke kom. povrsine dosta vece povrsine a posebno su tu izrazeni celopokretni vertikalci .

Uz nove dosta jace motore ( Izd. 30 ) ukupne energetske mogucnosti ce biti i dosta vece ( posebno izrazene kroz ubrzanja u vert. i hor. ravni ) ,maks dugotrajna krstareca brzina na Maksimalu tesko da ce biti onih 1.3M kako je navedeno na `bmpd` ,nego dosta vise ( moguca vrednost sile potiska 10.000 -12.000 kgs ) ,bice povecan odnos potisak( energija ) -masa itd itd .

Sve u svemu ,ovo su jos uvek samo prototipovi ,probna faza prva ,pa onda druga ,jos dosta posla ostaje do prave serijske proizvodnje ,operativne upotrebe i konacnog uvodjenja u naoruzanje VKS ( moze se desiti u periodu 2020-2025g ) .

Ono sto je do sad javno prikazano je zaista impresivno ,ovo sto je Zile zakljucio da ovom lovcu treba veoma malo prostora da zaokrene ,naglo promeni pravac i ostalo je ohrabrujuce .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

1.3M se verovatno odnosi na upotrebljivo superkrstarenje dakle da avion veci deo ili celu misiju leti na 1.3M, to ne bi trebala biti maksimalna brzina bez forsaza.

Da se podsetimo sta je receno za YF-23:
Citat:Even when powered by the less powerful Pratt & Whitney YF-119, the YF-23 had the ability to fly an entire sortie at supersonic speeds above Mach 1.4 (explained to me sometime ago by Barry Watts at the Wilson Center—who was an analyst on the Northrop team at the time).
http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/the-f-23.....uilt-14328

• 1Ovo se svidja korisniku: zixo
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Јел су Руси планирали да "глетују" ове авионе?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Како мислиш ГЛЕТУЈУ?

Да ли мислиш на РАМ премазе које форсирају јенкији?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sremac983 ::Како мислиш ГЛЕТУЈУ?

Да ли мислиш на РАМ премазе које форсирају јенкији?

Да!Мислим на њих

• 1Ovo se svidja korisniku: robognus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::1.3M se verovatno odnosi na upotrebljivo superkrstarenje dakle da avion veci deo ili celu misiju leti na 1.3M, to ne bi trebala biti maksimalna brzina bez forsaza.

Da se podsetimo sta je receno za YF-23:
Citat:Even when powered by the less powerful Pratt & Whitney YF-119, the YF-23 had the ability to fly an entire sortie at supersonic speeds above Mach 1.4 (explained to me sometime ago by Barry Watts at the Wilson Center—who was an analyst on the Northrop team at the time).
http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/the-f-23.....uilt-14328

Moguce da bi to mogla biti njegova operativna brzina i za nadzvucno borbeno manevrisanje ,naravno zavisno od borbene konfiguracije tj nacina podvesavanja UbS ( prevashodno rakete V-V i V-Z ) .Sa njima samo u trupu bi to itekako moglo da se iskoristi ...

• 1Ovo se svidja korisniku: stalker
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

требало би да руси развијају неку оплату поли нешто, плус ваљда ти премази РАМ. Е сад остаје да се види за коју год шта ће од свега бити на њему или глетовање или та оплата, треће му не гине....

• 3Ovo se svidja korisnicima: zixo, stalker, robognus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Da se ponovi o tome malo ..

Citat:Конструкция

Общие сведения

Бо́льшая часть информации о Т-50 является секретной. По этой причине известны лишь приблизительные характеристики самолёта. По размаху крыла и длине Т-50 больше F-22, но меньше Су-27. По массе, вероятно, относится, подобно Су-27, к классу тяжёлых истребителей. Самолёт полностью отвечает всем требованиям к истребителям пятого поколения: малозаметен (в том числе благодаря комбинации Стелс-технологий и средств РЭБ), обладает сверхзвуковой крейсерской скоростью, способен маневрировать с большими перегрузками, оснащён передовой электроникой, многофункционален.

Малозаметность
Малозаметность является одним из основных требований к истребителю пятого поколения и означает комплекс мер, принятых для уменьшения возможности обнаружения самолёта в радио-, инфракрасном и видимом световом диапазонах длин волн, а также акустически. Это станет одним из факторов повышенной боевой выживаемости истребителя.

Снижение заметности Т-50 в радиодиапазоне обеспечиваются как формой, поглощающими и отражающими радиоволны материалами в конструкции и покрытии планера самолёта, так и средствами РЭБ. В частности, кромки крыла и других элементов планера ориентированы в нескольких строго ограниченных направлениях, а поверхности наклонены в чётко определённом диапазоне углов. Также в конструкции исключено взаимное расположение поверхностей под углом 90° во избежание эффекта уголкового отражателя. Радиопоглощающие материалы конструкции и покрытия планера в значительной степени снижают силу отражаемых сигналов. В некоторых случаях (напр. в остеклении кабины) применяются отражающие материалы.

Кроме того, для снижения радиозаметности часть вооружения спрятали во внутренних отсеках самолёта. Благодаря этим мерам отражаемый сигнал значительно ослабляется и направляется в сторону от источника. В результате РЛС противника не получает информацию о пространственном положении и скорости самолёта. Поскольку абсолютной незаметности добиться невозможно, всегда присутствует сигнал, который, отразившись от самолёта, всё-таки возвращается к источнику. Его характеристика выражается значением эффективной площади рассеяния (ЭПР), уменьшение которой, по сути, и является основной целью мер снижения радиозаметности. Значение эффективной площади рассеивания самолёта существенно зависит от направления, из которого исходит излучение. Это мера наиболее эффективна против РЛС с совмещёнными приёмниками и передатчиками. Именно такими РЛС оснащаются истребители и иные боевые самолёты любого противника. Такими же РЛС оснащены и ЗРК и ЗРПК ближнего действия.

Снижение заметности в видимом диапазоне обеспечивается камуфляжным (маскировочным) окрашиванием планера. Маскировочная окраска может быть защитной (сливающейся с фоном) и деформирующей (искажающей зрительное восприятие формы самолёта). Последнее достигается окрашиванием выделяющихся частей и краёв планера в более тёмные цветовые тона и, напротив, окрашиванием в более светлые тона не выделяющихся, центральных частей
. Окраска первого лётного экземпляра Т-50 — зимняя, деформирующая.

Снижение тепловой (инфракрасной) и акустической (звуковой) заметности в значительной степени определяется конструкцией двигателей самолёта (см. раздел Двигатели).

Также важную роль в малозаметности истребителя играет его способность оперативно получать информацию о противнике, не обнаруживая себя. Для этого самолёт должен иметь систему пассивных датчиков и сенсоров и надёжные каналы обмена информацией (см. раздел Радио- и оптоэлектронное оборудование).

Pored ovog na wiki strani se moze naci zanimljiv materijla sa naslovima ( sve uz prevod na engl sa GT se moze shvatiti )

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ САМОЛЁТ С ПОНИЖЕННОЙ РАДИОЛОКАЦИОННОЙ ЗАМЕТНОСТЬЮ

http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUP.....eFile=html

МНОГОРЕЖИМНЫЙ ВЫСОКОМАНЁВРЕННЫЙ САМОЛЁТ ИНТЕГРАЛЬНОЙ АЭРОДИНАМИЧЕСКОЙ КОМПОНОВКИ

http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUP.....eFile=html

САМОЛЁТ ИНТЕГРАЛЬНОЙ АЭРОДИНАМИЧЕСКОЙ КОМПОНОВКИ

http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUP.....eFile=html

ПЛАНЕР МНОГОРЕЖИМНОГО ВЫСОКОМАНЕВРЕННОГО САМОЛЕТА

http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUP.....eFile=html

Obratimo paznju i na ovaj naslov ( patent )

СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ СВЕРХЗВУКОВОГО ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUP.....eFile=html

Pogledajmo ovde se radi o regulisucem nadzvucnom uvodniku vazduha koji moze omoguciti prakticnu letnu brzinu reda velicine 3 M.

Citat:Изобретение относится к авиационной технике, а именно к воздухозаборникам силовых установок сверхзвуковых самолетов. Преимущественной областью применения изобретения являются самолеты с ТРДД с максимальным числом Маха не более 3-х. Такое регулирование позволит, в свою очередь, обеспечить устойчивую работу двигателя на всех режимах полета летательного аппарата вплоть до числа Маха М=3.0 с коэффициентом восстановления полного давления на входе в двигатель на уровне не ниже типового для регулируемых плоских воздухозаборников и суммарной неоднородностью потока ниже максимально допустимой величины («Аэродинамика, устойчивость и управляемость сверхзвуковых самолетов», под ред. Г.С.Бюшгенса. - М.: Наука. Физматлит, 1998). При этом за счет параллелограммной формы входа воздухозаборника на виде спереди и придания всем его кромкам стреловидности достигается снижение РЛ-заметности объекта, на котором он установлен. Наибольший эффект снижения РЛ-заметности будет достигаться в случае, когда кромки воздухозаборника параллельны каким-либо элементам объекта (передним или задним кромкам крыла, оперения и др.).

Ostali naslovi i linkovi na ru-wiki stranici .

• 14Ovo se svidja korisnicima: novator, Luka, Mixelotti, Eyes Wide Shut, darkomisic895, Mercury, 4channer, Sall, stalker, ILGromovnik, ray ban11, Kristian_KG, jazbar, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kršten je: Su-57:
https://lenta.ru/news/2017/07/31/su57

• 1Ovo se svidja korisniku: Khaless
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Još samo ostaje da mu NATO odijeli nadimak.