misljenja sam da bi pojedine kolege rado svaki avion rastavili i na najsitnije delove da vide kako to sve radi, pa da ponovo sastave.
Pravo pitanje je koliko prednosti ove mlaznice 2d daju u nekoj borbi ili uspesnom manevru izbegavanja raketa, apro 3d moze samo da bude bolje.
Ne bih bas da se mesam u ovu raspravu, ali ono sto se da videti na slikama i snimcima, jasno ukazuje na 3D vektorisani potisak.
Ako mlaznica moze da opise krug, stvar je vise nego jasna. Radi se o 3D potisku, jer mlaznica crta 360* krug, sto se vidi i na snimcima. Cista zdravorazumska logika.
Ko je malo bolje obratio paznju, mogao je da primeti kako se pomeraju (uvlace i izvlace) poluge koje usmeravaju mlaznicu. Poluge se nalaze oko cele mlaznice, sto znaci da se vrsi 360* kontrolisani potisak i svaka od poluga ima svoju funkciju.
Avion ciji potisak ne moze da napravi 360* krug, ne moze ni da uradi ovako nesto:
FalcoPeregrinus ::
Nadam se da ce ti ovo sto sam vec napisao pomoci
Falco imam utisak da nisi pažljivo pročitao šta sam napisao ali evo slike sa objašnjenjem.
Kada su mlaznice postavljene kao na slici ispod
Tada su vektori sila kao na slici ispod
Ove plave strelice sila stvaraju moment u odnosu na uzdužnu osu uzrokujući valjanje (roll) dok ove crvene uzrokuju okretanje oko vertikalne ose (yaw).
Edit: Slika iznad je pogrešna. Avion treba da skreće ulevo a ne udesno.
Smer valjanja je korektan
Ovakav položaj mlaznica će dovesti do valjanja u suprotnom smeru od kazaljke na časovniku kao i rotaciju oko vertikalne ose. Ne vidim kako je moguće postići samo valjanje ili samo okretanje oko vertikalne ose (a bez korišćenja aerodinamičkih površina za kompenzaciju valjanja npr.) sa ovim tipom mlaznica.
3D mlaznice bi sa druge strane to omogućile.
Booster ::Ne bih bas da se mesam u ovu raspravu, ali ono sto se da videti na slikama i snimcima, jasno ukazuje na 3D vektorisani potisak.
Ako mlaznica moze da opise krug, stvar je vise nego jasna. Radi se o 3D potisku, jer mlaznica crta 360* krug, sto se vidi i na snimcima. Cista zdravorazumska logika.
Ko je malo bolje obratio paznju, mogao je da primeti kako se pomeraju (uvlace i izvlace) poluge koje usmeravaju mlaznicu. Poluge se nalaze oko cele mlaznice, sto znaci da se vrsi 360* kontrolisani potisak i svaka od poluga ima svoju funkciju.
Avion ciji potisak ne moze da napravi 360* krug, ne moze ni da uradi ovako nesto:
Stoga mislim da Rey ima pravo.
Koji snimak tacno gde se vidi da Saturnova mlaznica iscrtava pun krug?
Mlaznice u otklonu na dole i to vidno u tom bocnom otklonu,ovde naravno sistem ne radi ( hidro-sistem pomeranja mlaznice ) i avion se prevlaci .Ovo sam vise puta gledao i kod Su-35S.Sta je tu interesantno ,taj blagi bocni otklon a ne onaj pravolinijski koji je takodje moguc,evo ga na slici upravo AL-41F1S.
Ovde treba imati u vidu da su moto-gondole kod Su-57 malo nakrivljene u odnosu na uzduznu osu aviona tj motori u zadnjem delu su razmaknuti spram prednje sekcije .
Dakle to je ta bocna komponentna otklona i ona je ogranicena jedino postojanjem repne medjumotorske gondole i ovih aerodinamickih kontrolnih povrsina -kormila visine .
Slika koja pokazuje moguca ogranicenje pri bocnom otklonu .
Da se podestimo da je mlaznica AL-41F1 ( Izdelie 117 ) prvobitno razvijena upravo u Klimovu (bio glavni za razvoj iste ) .
Citat:Двигатель: турбореактивный двухконтурный с форсажной камерой и управляемым вектором тяги «АЛ-41Ф1» (на прототипе и самолётах первых партий, двигатель «второго этапа» имеет заводское обозначение «Тип 30»);
Тяга: максимальная: 2 × 8800 (около 10900 на «Тип 30») кгс, на форсаже: 2 × 15000 (около 18000 на «Тип 30») кгс;
Масса двигателя: 1350 кг;
Управление вектором тяги: Всеракурсное. Макс. угол отклонения вектора тяги: 20°. Скорость отклонения вектора тяги: 60 °/с;
Первые версии ПАК ФА были оснащены двумя двигателями АЛ-41Ф1 с суммарной тягой 30 000 кгс. Они обладают наивысшей в данный момент скоростью отклонения вектора тяги (60 градусов в секунду) при относительном отклонении оси в 20 градусов по всем ракурсам, что позволяет самолету вертеться волчком практически на месте.
Postoji i ovo ,od ranije ...
Citat:всеракурсное управление вектором тяги (±20° в плоскости, ±16° в любом направлении)
Neke zanimljive detalje novog motora Izd. 30 mozemo videti na ovoj strani `KP`
Da je tacna ona izreka `svi sve znaju` potrudili su se da dokazu: `FalcoP...`,`mean`,Booster ,Futurama i dr .
Ovakve analize su nadam se dobro dosle na temu ,naravno za one koje to zanima,pogledajmo samo sta rade ljudi na tom KP.
