|
Poslao: 26 Jan 2018 17:41
|
offline
- jazbar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Dec 2009
- Poruke: 16142
- Gde živiš: Lublana
|
Mnogo uzgonske površine. Jel ima neki podatak kolika mu je ili će da bude max brzina superkrstarenja?
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 26 Jan 2018 17:52
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24212
|
^
Vrlo je verovatno da ce makar 60% uzgonske povrsine ciniti trup pre svega a ostatak povelika krila i ostale povrsine (hor. stabilizatori npr ) .
Podaci o brzini krstarenja na Maksimalu su razliciti ( uopste o maks letnim brzinama ) ,sve su to za sad samo `predpostavke i teoreme` .Moguce je da ce to sa novim motorima biti i do( oko ) 2000km/h ,na Min. forsazu do 2500km/h, na Punom forsazu i do 3000km/h ne vecim visinama.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Jan 2018 08:32
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24212
|
8 godina od prvog leta prvog letnog prototipa T-50-1 ,Bort 051( 51 ) plavi .
Citat:Т-50-1 051 Первый лётный прототип. Первый полёт состоялся 29 января 2010 года
Ove godine mozemo ocekivati pocetak proizvodnje aviona za VKS u prvoj seriji od 12 kom . 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Jan 2018 12:31
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12606
|
ray ban11 ::
Dakle sve aerodinamicke upravljacke povrsine( ukljucujuci i gaso-dinamicke ) cak i prednji hor. stabilizatori imaju razlicite otklone sem predkrilaca koji se po automatizmu otklanjaju ( poletanje ,sletanje,letno-manevarski rezimi pri zaokretu,penjanju,let na vecim nap uglovima ,pri manjm brzinama itd )
Sad zamisli npr. diskretni rezim kad je najbitniji sto manji odraz, znatno manje pomeranje povrsina nego kod drugih steltova jer je Su-57 triplan sa potpuno pokretljivim vertikalcima i naprednim vektorskim potiskom.
Ovo je nesto sto niko ne uzima u obzir kad se porede razni steltovi vec iskljucivo se gleda oblik zmaja, ko da u letu je odraz isti kao:
http://ww1.prweb.com/prfiles/2010/06/14/2333194/HALOonthepole.jpg
i jos jedna zanimljivost kad Su-57 otvori vrata trupa bocni odraz ostaje isti dok kod ostalih steltova se drasticno menja (cesto se moze procitati da tad gube stelt karakteristiku) jos nesto sto se ne razmatra.
Tako da teorijski Su-57 je manje stelt od F-35 ali u praksi vrlo lako moze biti vise stelt 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Jan 2018 14:37
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24212
|
^
Ima i toga naravno .Zapravo imamo kod njega da su te velike aerodinamicke povrsine sve u jednoj horizontalnoj liniji sa nap. ivicama u paraleli ,prednji spustajuci stabilizatori ( prakticno kao kanardi ) ,krila i horizontalci .Cilj je sto vise umanjiti radarski kontrast iz svih uglova/rakursa i isto tako sto vise umanjiti talasni otpor ,posebno u krozzvucnoj i nadzvucnoj oblasti .Dakle dvostruka namena.Isto tako znamo za paralelne vert. linije uvodnika vazduha i vertikalaca, sto opet nije slucajno.
Cekamo da vidimo avione prve serije i da ih vidimo u Lipecku . Do tada cemo makar jos jednu godinu sigurno gledati ove poznate nam prototipove.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Jan 2018 14:47
|
offline
- Kaplar
- Super građanin
- Pridružio: 01 Nov 2013
- Poruke: 1244
|
Zar nije malo naopako tvrditi da ovaj avion ne može da "ukopa u mestu" svoje pokretne površine i da koristi OVT i da tako ostane i dalje stelt?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Jan 2018 15:15
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12606
|
Kaplar ::Zar nije malo naopako tvrditi da ovaj avion ne može da "ukopa u mestu" svoje pokretne površine i da koristi OVT i da tako ostane i dalje stelt?
Verovatno, za B-2 se pominje da koristi asimetricni potisak bas za to si ti naveo, ako moze B-2 koji nema TVC onda Su-57 to radi jos bolje.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
