|
Poslao: 27 Feb 2018 23:28
|
offline
- black venom
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 30 Apr 2010
- Poruke: 552
- Gde živiš: Beograd
|
 Тотальный радар Су-57 - Нешто о радару Белка. Могуће је да Белка и Хималаји раде у симбиози, тако да авион има пуно радарско поље (360 степени) око себе.
ЗАДАЧА СУ-57 В СИРИИ - РАЗВОРОШИТЬ МУРАВЕЙНИК - По мени, најреалнија верзија зашто је Су-57 у Сирији. И зашто је са њим дошао А-50У. Како у наслову кажу, дошао је да ускомеша мравињак (Израелце и САД).
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 28 Feb 2018 07:02
|
offline
- GJ Flanker
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 22 Nov 2011
- Poruke: 524
|
Sa Su-57 upotpunice radarsku sliku u Siriji. AESA Belka, pored PARS radara Irbis i Bars. Tu su i PARS radarí sa A-50U i S-400. Ja ovde vidim Su-57 u izvidjacko-ometackoj misiji. U Rusiji je zima najjaca, nije bas pogodna za sveobuhvatna ispitivanja aviona i avionike, Sirija je odlicna za to. Okolo se muvaju Raptor, F-35, Typhoon i Rafale, smart move Rusa sa prebacivanjem Su-57 u Siriju. U serijskim primercima smestice eventualno nova saznanja iz Sirije, posebno u Software.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 28 Feb 2018 07:12
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24208
|
@black venom
Naravno da su radarski i ometacki sistem integrisani .Koriste iste antene X,L i veoma moguce S -pojasa za svoje zadatke .Pogledaj na slikama koliko samo pojedini prototipovi imaju radio-prozracnih povrsina-panela za predajno-prijemne antene : prednji konus,dva bocna ispod kabine ,zatim paneli na nap.ivicama prednjih stabilizatora i predkrilaca ,na krajevima krila i onaj kapotaz u repnoj gondoli .Na vrhovima vertikalaca su smestene VHF/UHF radio-kom antene a na hrbatu iza kabine je prijemna antena GLONASS .
Citat:Avionics
The main avionics systems are the Sh121 multifunctional integrated radio electronic system (MIRES) and the 101KS Atoll electro-optical system.The Sh121 consists of the N036 Byelka radar system and L402 Himalayas electronic countermeasures system.
@carpbuster
Sto se pilota koji lete na Su-57 tice ,pored nabrojanih, ima ih tu jos iz Suhoja,zatim fabricki probni piloti iz KnAAZ ,tu su i probni piloti iz 929GLIC -Ahtubinsk,onda ovi iz LII `Gromov` -Zukovski i veoma moguce trupni vojni piloti iz 4 CBP i PLS-Lipeck ( instruktori ) .Nije iskljuceno da su S.Bogdan i ekipa upravo u Siriji ,mada pored njih jesu sigurno oni iz Lipecka ,dakle trupni piloti uglavnom prve klase koji su prosli letacku preobuku za novi lovac .
@GJ Flanker
Najveca prednost Su-57 spram konkurencije ako je uopste ima ( uvek imajte na umu da je upravo Su-35S odgovor na F-22 i F-35 a ne Su-57 ) ,dakle njegov adut je postojanje gotovo kruznog osmatrackog radarskog polja tj sverakursno pracenje situacije u VaP bas kao kod letecih radarskih stanica kao sto je A-50U koji je takodje u Siriji i koji je tamo rekoh `oci i usi ali i mozak` .
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 28 Feb 2018 08:50
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24208
|
^
Izgleda,hehe 
Evo nam novosti s kraja prosle ,izabrana je grupa od 6 pilota preobucenih za Su-57 da sastave VTUP koji je verovatno vec zavrsen .
Су-57 отправят в штопор
14.12.2017 Александр ИЛЬИН
Citat:Для самолета подготовят руководство по летной эксплуатации
Первые два серийных истребителя пятого поколения Су-57 уже в мае будущего года передадут российским ВКС.
Как написала газета, "Известия", истребители отправят в 929-й Государственный летно-испытательный центр (ГЛИЦ) в Ахтубинске. Уже подготовлена группа из шести пилотов для создания руководства по летной эксплуатации самолета, без которого он не может быть принят на вооружение.
После того как летчики-испытатели проверят Су-57 на критических режимах, например, в штопоре, машины передадут в 4-й Центр боевой подготовки (ЦБП). Уже другие пилоты разработают тактические приемы и выяснят, как истребитель оптимальнее всего использовать в бою. И только затем в кресла Су-57 сядут летчики строевых полков и эскадрилий. Но когда это произойдет, до сих пор точно неизвестно. Все будет зависеть от того, как поведет себя новый двигатель "тип 30", с которым самолет сейчас испытывается в Жуковском. Как известно, первый полет неоднократно откладывался и состоялся только 6 декабря. И сколько еще продлятся испытания в ЛИИ имени М.М. Громова, неясно. Неслучайно "Известия" отмечают, что сроки передачи первых двух серийных Су-57 летчикам-испытателям в Ахтубинске могут быть сдвинуты вправо.
А немногим ранее ряд зарубежных СМИ выразил серьезные сомнения, что проект истребителя пятого поколения вообще будет доведен до конца из-за неграмотного менеджмента и высокой стоимости самолета. Однако российские военные эксперты парируют, что Минобороны просто последовательно развивает проект.
По словам военного историка Дмитрия Болтенкова, Су-57 по конструкции и особенностям пилотирования значительно отличается от Су-27, Су-35 и Су-30, поэтому освоить управление этой машиной сложнее.
А немногим ранее ряд зарубежных СМИ выразил серьезные сомнения, что проект истребителя пятого поколения вообще будет доведен до конца из-за неграмотного менеджмента и высокой стоимости самолета. Однако российские военные эксперты парируют, что Минобороны просто последовательно развивает проект.
По словам военного историка Дмитрия Болтенкова, Су-57 по конструкции и особенностям пилотирования значительно отличается от Су-27, Су-35 и Су-30, поэтому освоить управление этой машиной сложнее.В случае с тем же Су-35 все работы велись параллельно - первые серийные машины сразу же начали поступать в авиационные полки. Одновременно пилоты ГЛИЦ разрабатывали руководство по летной эксплуатации, а инструкторы ЦБП писали программу. Но с Су-57 приходится все делать последовательно, что, естественно, отнимает немало времени.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 28 Feb 2018 08:56
|
offline
- black venom
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 30 Apr 2010
- Poruke: 552
- Gde živiš: Beograd
|
@Ray
Koliko god da je Su-35S frizirana verzija 27-ce ipak on nije takmac Raptoru. Iako moze da se nosi sa njim, nije u njegovoj klasi. F-22 je ipak za nijansu ispred sto se tice REP, brzine superkrstarenja i neke pocetne takticke prednosti jer ce prvi uociti neprijatelja i imace prednost da izabere pocetak vazd boja pod uslovima kako njemu odgovara. Za ostale avione koji lete na zapadu je Su-35S pencilin.
57 -ca je avion koji treba da stavi tacku na F-22 i bilo sta drugo sto ce doci posle F-22. Najjaci adut 57-ce i doprinos njen VKO nisu njene mogućnosti niti njeno oružje, već činjenica da je zahvaljujući tom projektu Ruska avio industrijaponovo stala na noge, konsolidovala se i iznedrila tehnologije i rešenja kojima se opet svrstala u sam vrh svetske aeronautike. I što je još inferesantnije, na pragu su velikih prodora u vojnim tehnologijama ( hiperzvuk, ROFAR, nove generacije sredstava REB, veštačka inteligencija koja će ucsledećoj iteraciji omogućiti bespilotna borbena sredstva...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 28 Feb 2018 09:20
|
offline
- Pridružio: 26 Okt 2011
- Poruke: 1232
|
Svaki F15E ili F35 ce uociti prvi Su35 koliko god oni tvrdili da su smanjili odraz ,e sad koliko su rakete Aim120C ili ova D uspjesna protiv Su35 ostaje da vidimo, govorim o uocenju u ostalim kategorijama je Su35 ispred njih.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 28 Feb 2018 10:04
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24208
|
black venom ::@Ray
Koliko god da je Su-35S frizirana verzija 27-ce ipak on nije takmac Raptoru. Iako moze da se nosi sa njim, nije u njegovoj klasi. F-22 je ipak za nijansu ispred sto se tice REP, brzine superkrstarenja i neke pocetne takticke prednosti jer ce prvi uociti neprijatelja i imace prednost da izabere pocetak vazd boja pod uslovima kako njemu odgovara. Za ostale avione koji lete na zapadu je Su-35S pencilin.
57 -ca je avion koji treba da stavi tacku na F-22 i bilo sta drugo sto ce doci posle F-22. Najjaci adut 57-ce i doprinos njen VKO nisu njene mogućnosti niti njeno oružje, već činjenica da je zahvaljujući tom projektu Ruska avio industrijaponovo stala na noge, konsolidovala se i iznedrila tehnologije i rešenja kojima se opet svrstala u sam vrh svetske aeronautike. I što je još inferesantnije, na pragu su velikih prodora u vojnim tehnologijama ( hiperzvuk, ROFAR, nove generacije sredstava REB, veštačka inteligencija koja će ucsledećoj iteraciji omogućiti bespilotna borbena sredstva...
To sto si pomenuo u prvih nekoliko recenica je veoma veoma upitno .Moras pronaci na forumu ,mislim `f-16.net` gde piloti Raptora otvoreno kazu da je superkrstarenje pri 1500-2000km/h kod njega jedna veoma zeznuta stvar u kontekstu vodjenja DVB i kasnijeg ulaska u bilo kakvo manevrisanje .Posebno to nije moguce pri tako velikim brzinama vec oni moraju znacajno da ga uspore ,prakticno na brzine na kojima lovci 4te gen inace vode BVB ( 600-1100km/h ) .
Ova dva lovca Su-35S i F-22A se ne mogu posmatrati kroz pricu `jedan na jedan` vec kroz pricu koja se veoma moguce i zaista desila nedavno na nebu Sirije ,gde je A-50U otkrio Raptora kako se glupira pored pare Su-25 a onda vektorisao Su-35S ka njemu .
Tu je veliko pitanje ko je koga prvi otkrio i pratio svojiim radarom .Kad smo kod radara pogledaj na temi Su-35 ,bas poredjenje N035 i AN/APG-77(V) ,uvideces da su mogucnosti radara X i L- pojasa kod Su-35S takve da ga upravo to pored `Hibinji` cini jednakim F-22A ,tj u istoj su klasi sto rece ako vec ne pripadaju istoj tehn .generaciji lovaca .Postoje i izjave amer. pilota koji jasno kazu ,da ne bi voleli da se kace sa Su-35S u BVB svojim Raptorima i da bi kao imali za jedini zadatak da ga se otarase kroz DVB a to u praksi treba i postici .
Kad se pojedini na netu( na forumima ) uozbilje i shvate da jedan F-22 ili F-35 niti imaju niti mogu imati RERP `0,hiljadu nula pa 1` nego realno oko 0,5m2 ( pa KR imaju 0.3-0.5m2 sa tim da steltne verzije npr AGM-129A nema je vise i nove H-101/102 mogu imati ispod 0.1m2 ) e tada se moze govoriti ili porediti situacija tipa Su-35S vs neki `steltnjak` .Uzmite u racunicu to da N035 otkrije cilj sa 0.01m2 na oko 100 km daljine .
To vam je kolega kao i prica oko AIM-120C i D ,gde rakete lakse od 200 kg imaju `domet` kako mi cesto kazemo 120 ili kako rekose za ` D` 160-180 km ??? Pa pobogu kako jedna raketica laksa od 200kg moze imati `domet` koliko i teskas AIM-54C ( skoro pola tone ) ,kako ? nikako eto kako . `C` i `D` od AMRAAM mogu imati maks daljinu lansiranja koliko i R-27E ( masa oko 350 kg ) koje nosi jedan Su-35S ,istu-pribliznu ili manju .
Za takticku prednost treba odredjena takticka situacija ,obicno nadvisavanje protivnika ,blagovremeno vektorisanje/navodjenja od strane OZN - letecih radara i ostali znacajni faktori ,jedan od njih je svakako i iznenadjanje, to se cesto desava u planiranim zamkama npr , naravno .
Posto je tema Su-57 ,zasto je predhodno izlaganje sa prosle strane bilo vazno ,da se shvati da po TTZ-ma F-22 jednostavno nije u rangu sa Su-57 ,to su dva razlicita polazista,dve razlicite price . Su-57 ce nadvisavati Raptora,biti brzi i okretljivi /agilniji od njega ,imati sposobnost gotovo sverakursnog osmatranja VaP ,on prakticno nece biti obican do sad poznati lovac sa jednim sektorskim radarom za osmatranje prednjeg sektora VaP ,vec imati toliko radarskih osmatracko-ometackih antena da ce pokrivati skoro pa citav krug oko sebe ,rekoh maltene kruzno osmatranje kao kod A-50.
Otuda i zbog jos mnogo drugih faktora i parametara, F-22 nije u ravni sa njim ,njemu je mesto pored Su-35S .
Su-57 je nesto posve novo a zapravo nastalo i bazirano na dosta starijoj ideji ,ideji koja se javila jos tamo krajem 70tih , pocetkom 80tih ,da se u jednom jedinom lovackom avionu objedine gotovo sve mogucnosti i sposobnosti tj TTK kako MiG-29 i Su-27 tako i MiG-25 i MiG-31 .
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 28 Feb 2018 11:20
|
offline
- Pridružio: 14 Jul 2013
- Poruke: 1097
|
@
Negde sam citao da je SU-35S pandam raptoru a da se pravi da bi ispunio "supljinu"dok SU-57 nebude u serijskoj proizvodnji.
|
|
|
|
|
|
