30km sa sadasnjim modulima i 50km sa nekim u buducnosti. To i nije neki domet ako pogledas podatke za Irbis-e, konkretno 90km za 0.01m2, dakle da su F-22/35 0.001m2 Irbis-E ce ih detekovati na 45km sto je vise nego sto moze sadasnji krilni Afar a tek nesto manje od nekog buduceg.
Plus sto Irbis-e ima mogucnost da odredi visinu krilna Afar nema.
Zanimljivo da F-35 ima takodje nekakve duze aesa antene u krilima.
PPS ne moze biti 90 ili 180 stepeni ,90 stepeni je u rakursu `bok` a 180 je u rakursu ZPS .Sto se modeliranja tice onog mat. tj sim. jel , to je sve jedno veliko teoretisanje a znamo da Ruje u medjuvremenu imaju onaj CNII V- VKO , njima sasvim dovoljno .Jos nesto ,mislim da Karlo ipak ne zna mnoge detalje AFAR L-pojasa i moramo imati na umu da Ruje vec proizvode 3D -visekanalne PPM za AFAR bilo X ,bilo L-pojasa .Sad je pitanje ,da li snaga impulsa od 5kW koju je Karlo naveo za antene AFAR L-dijapazona odgovara snazi impulsa 20 kW kod antene X-dijapazona ?
Interesantan je bio danasnji komentar tokom preleta dva Su-57 iznad Kremlja, tj Moskve. Cini mi se da je receno,pomenuto da je to lovac supermanevarski sa povecanim koef. g-opt ,u tom smislu ...
Dalje ,nesto detalja od juce ,tokom priprema .
Су-57 - звезда Парада на Красной площади: захватывающее видео действительного красивого самолета.
Komentari pilota iz predhodno postavljene reportaze :
Су-57 — звезда Парада на Красной площади: захватывающее видео действительно красивого самолета
Citat:«Практика показывает, что красивый самолет хорошо летает. Это говорит о том, что он гармоничен, что он скомпонован правильно. Это действительно работает: хороший самолет —красивый», — отмечает летчик-испытатель Андрей Шендрик.
«Он вокруг будет тебя пытаться развернуться, подвернуть на тебя нос, чтобы атаковать как-то, а ты просто будешь, грубо говоря, его «вести носом», используя вектор тяги, и держать его в прицеле. Мы можем вертеться вокруг хвоста практически, на минимальной скорости», — рассказывает летчик-испытатель Тарас Арцебарский.
«Одно из первых правил воздушного боя «кто первый увидел, тот и победил», продолжает действовать. И если тебя позже заметили, а ты при этом видишь самолеты, то у тебя преимущество. И здесь нам это обеспечивает самолет пятого поколения», — говорит летчик-испытатель Андрей Шендрик.
Amerikanci opet da SU 57 nije uopste stelt avion NI BLIZU
It's likely Russia doesn't have the machining technology to produce such a surface. The actual nose of the Su-57 looks bolted on with noticeable rivets.
Finally, take a look at the underside of the Su-57 — it has rivets and sharp edges everywhere. "If nothing else convinces that no effort at [stealth] was attempted, this is the clincher," said the scientist.
Russia didn't even try at stealth, but that's not their purpose
As the scientist pointed out, Russia didn't even appear to seriously try to make a stealth aircraft. The Su-57 takes certain measures, like storing weapons internally, that improve the stealth, but it's leaps and bounds from a US or even Chinese effort.
J 20 pak hvale
high-ranking USAF general who's one of the big fellas in the Pentagon and he was asked to comment on the Su-57 that was recently seen in the Russian military parade and he spoke about how the J-20 shares a lot of the quality machining and surface shaping for stealth as is in the F-22 and F-35 and that the SU-57 lacked a bit in that area. He detailed specifically the "gaps" between any movable surfaces such as flaps, ailerons and even the vertical stabs. He said that the Chinese put a lot of emphasis on shaping like we Americans did which means they invested in a lot of R&D and more importantly, understand it and how to apply it and obviously have the uniquely specialized machinery to produce these surfaces. And just for the record, he didn't dis the Su-57, he went into great detail about the Russian school of thought which was not to concentrate too much on the shaping but to make up for that in other fields such as the sideways radars it has etc. But I thought that was a great endorsement for China and the J-20.
