Suhoj SU-30

• 5Ovo se svidja korisnicima: djox, ray ban11, USSVoyager, zixo, Vlada78
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Уганда.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dva linka koji potvrdjuju postojanje Bort broj 50 plavi

Citat:The instruction sheet in the Su-30MK/Su-30 kit shows what the decal sheet should have been and this contains six red stars, two ‘CY’ and two ‘winged archer’ logos, two instrument panels, stencil data, numerals 501 - allowing for bort numbers ‘Blue 50’ or ‘Blue 51’ - two early production Su-30’s and finally, a Russian flag for the aircraft’s spine.

http://flankers-site.co.uk/su27surv.htm

Citat:The Su-30s are operated by the two Centres of Combat Employment and Flight Personnel Retraining: Savasleika (tail numbers 50, 51, 52, 53)

http://www.milavia.net/aircraft/su-27/su-27_operators.htm

I treci onako najdetaljniji sto se pojasnjenja tice

Citat:Ещё несколько серийных машин получил 148-й Центр боевого применения и переучивания лётного состава ЦБП и ПЛС авиации войск ПВО в Саваслейке. Среди этих самолётов были экземпляры с синими бортовыми номерами "50" (полный заводской ╧ 96310107035), "52" (╧ 96310107023), "53" (╧ 96310104007) и "54" (╧ 96310104010). а также с голубым бортовым номером "51" (╧96310107037). Машины были выпущены ИАПО в 1994-1996 годах.

http://www.airwar.ru/enc/fighter/su30.html

Znaci da smo imali 7 serijskih Su-30 sa Bort brojevima plave boje( 50-56) .

Medjutim na ruskom sajtu `Ruskaja Sila` nadjoh slike Bort 53 i 55 kao i jos neke od 56 .Zanimljivo ovaj izvor ne pominje Bort 50 kao prvi vec 51 .

Citat:Первый полет первого серийного Су-30 (бортовой №51, заводской индекс 10-4ПУ-501) состоялся 14 апреля 1992 года.

Dalje se navodi ovo

Citat:К наступившему экономическому спаду 148-й ЦБПиПЛС ВВС (до недавнего времени - ПВО) в Савостлейке получил 5 серийных истребителей Су-30, где они активно используются в летно-тактических учениях. В частности, отрабатываются приемы групповых действий в единых боевых порядках с самолетами дальнего РЛДH А-50 и истребителями-перехватчиками МиГ-31.

Tih 5 serijskih u 148 CPB i PLS bi morali biti ovi navedeni na prvom sajtu( znaci 50 ,51 ,52,53 i 54 ) ,zasto ne 55 evo i odgovora.Posto imamo slike Bort 51 (samo jedna zasada) 52,53(takodje jednu ),54 i 56 ( podosta ) ,postavicu samo od 53 i 55 (slike su male ali vredne ).

Bort 53



Bort 55



Kao sto moze da se vidi Bort 55 je imao ravan vrh vertikalaca sto navodi da je verovatno on prodan Vijetnamu( kao MK2 ? ) kao kompenzacija za izgubljene u udesu AN-124 .Bort 56 je znamo konvertovan u MKI 01 plavi .

Slika prototipa T-10PU-5 Bort broj 05 plavi

Citat:Свой первый полет прототип Т-10ПУ-5 (борт 05) совершил 31 декабря 1989 года. Вскоре этот самолет станет экспериментальным ЛЛ-ПС



Slika drugog prototipa T-10PU-6 Bort broj 06 plavi



Link ka izvoru info

http://xn----7sbb5ahj4aiadq2m.xn--p1ai/guide/air/i/su30.shtml

I novi Su-30 iz AB Lipeck Bort brojevi 66,67 i 69 ( od 68 ako neko ima sliku nek postavi ako uopste i postoji ) .




Sad preostaje zadatak da otkrijemo kako se znaci doslo do ovih, novoofarbanih starih ili sasvim novih ?

Da ne zaboravimo i prva dva serijska sa brojevima 596 i 597 (ko ima sliku 596 ako moze da postavi )

597 sa dve razlicite sheme



P.S. Kad nabavimo slike svih prototipskih i serijskih napravicemo fino redosled .

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:597 sa dve razlicite sheme

Odakle info da je 597 postao 02?

Evo slike Su-30 bort 50.



Evo nekog mog spiska koji nije kompletan.

1. 05 (T10PU-5) prvi prototip Su-27PU, preradjen Su-27UB, kasnije demonstrator Su-30MKK bort 05
2. 06 (T10PU-6) drugi prototip Su-27PU, preradjen Su-27UB, kasnije drugi prototip Su-30MKI bort 06
3. 596 prvi serijski Su-30, kasnije postao Su-30MK bort 603
4. 597 drugi serijski Su-30
5. 50
6. 51
7. 52
8. 53
9. 54
10. 55
11. 56 kasnije postao prvi prototip Su-30MKI bort 01

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Odlicno si se nadovezao drugar sa podacima i sa kakvom slikom Bort 50 .

Sto se 597 tice ne znam na sta mislis kad si pomenuo to 02 ? On i dalje leti i aktuelan je sa tim Bort brojem u grupi `Opitni piloti` .

Ovaj prvi prototip PU kasnije 05 je bio kasnije prototip/demonstrator MKI( 01,02,04,05,06 i 07 sa tim da kasnije imamo i MKM ) a ne MKK ( koji su imali brojeve 501,502,503 i 504 ) jel tako bese ?

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne.

Prvi prototip Su-30, dakle 05 je bio demonstrator Su-30MKK. Prvi prototip Su-30MKK je bio 501.

Prvi proizvodni serijski primerak Su-30MKK je 503.

Sad tek vidim za 597 da u drugoj semi nema broj 02 a vidi mu se ispod kabine prefarban broj. Malo sam gledao fotke i video da 597 jeste bio 02.

Evo ga.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Bravo drugar . Hvala na ispravci ,ja sam tu nesto pobrkao u gomili podataka .

Nego sad taj prototip 05 kasnije kao demonstator MKK mozda dobija druge visocije vertikalce sa ravnim vrhovima poput serijskog 55 ? A onda biva mozda prodan Vijetnamu u paketu sa ser .-im 55 kako pise u nekim izvorima poput Milavia .net .Kako ti se cini ta solucija ?

Sad imamo slike svih serijskih sem prvog 596 . Sto je najvaznije znamo da su tokom 90-tih u Savaslejci bili Bort-ovi 50 ,51,52,53 i 54 ,njih 5 znaci sa onim zastavama na vertikalcima .

Moja je predpostavka da su neki od njih proteklih godina bili prefarbani u ove nove Su-30 u Lipecku ( inace doskorasnji 148 CBP i PLS je rasformiran i prebaziran u Lipeck u okviru 4-og centra ) sa novim brojevima od 66 do 69 sa tim da nikako da nadjem sliku Bort 68 crveni .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 08 Mar 2012 9:36

Jedino nam ostaje da negde iskopamo fabricke brojeve vijetnamskih aviona kao i ovih 66-69.

Dopuna: 08 Mar 2012 10:55

Iskopah da je Su-30 596 jos 1996. konvertovan u Su-30MK.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ja nadjoh ovo..
1st prototype of Sukhoi Su-30MK (ex. Su-27PU no. 596), 1994.
prikazan je prvi put u FIDAE '94 u Cileu

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da vrlo verovatno, ovaj moj izvor nije bas tacan.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jasno je da su Rusi malo digli cene a i ovo nije 2007. ali je pokrenuta istraga u Indoneziji oko ovog poslednjeg ugovora za 6 Su-30 MK2.

Citat:A Sukhoi jet cost $55 million in Indonesia's 2007 purchase, the lawmaker said.

But the latest purchase of six Sukhoi jets cost the government $470 million, or $78 million per plane.

Russia’s state-run military exporter, JSC Rosoboronexport, lists the price at $70 million per plane.

Tubagus suspected that the ministry had used a middleman to make the purchase, a claim Purnomo denied on Tuesday.

http://www.thejakartaglobe.com/news/antigraft-comm.....ase/503071