Ne razumem zasto se ovde ta ista glupava polemika pocinje iznova svake tri nedelje? Ajde da deca od 12 godina to ne razumeu, ali vi ste valjda svi dosta stari da to uopste ne dolazi u pitanje, jer znate da se kostur svakog aviona, od Mig-21 pa do F-22 ili F-35, upakuje na isti nacin: pricvrsti se oplata, koja sastoji od aluminijumskih i kompozitnih "ploca", na predefinisanim tackama, sa rivetima. I to se radi rucno sa masinom koja ih pricvrsti. Ne znam sta se to lupa o nekom rucnom busenju ili brusilicama i kladivima. Nema tu "jedna nije zategnuta"...ima rucna masinica koja to zavrti tacno do tacke gde je 100% zavrnuto i dalje ne zavrce i ako radnik drzi "gas" i motor masinice dalje vrti, glava stoji fiksno ako otpor na obrtni momenat predje odredjenu meru koja je nastimana na masinici da dalje ne zavrcuje. Avioni se prave na isti nacin u Americi, Francuskoj ili Rusiji.
Ali neki ovde su ubedjeni da na zapadu imaju neko magicno crevo sa kojim, u sijajucim, doktorsko belim fabrikama, prskaju najbolje svemirske materijale u vazduh i one na magican nacin u sred hangara stanu u vazduhu i povezu se sa drugim kapima pored njih i tako izliju avion, dok u Rusiji voze kroz sneg u raspaloj Ladi u mracnu i propalu Fabriku, gde ujasu na medveda kojim vucu materijal do radne stanice, i tako od starog gvozdja, sa cekicem, busilicom i brusilicom sklepaju nesto sta izgleda kao avion.
Jazbara sam pre dosta cenio jer je cesto pisao dosta pametne stvari koje su se poklapale sa mojim misljenjem, ali u zadnje vreme kao da je dao sifru svom malom bratu koji je koristi da troluje. Stvarno neverovatno nerealne stvari koje izbacuje.
@mareCar & kompanija
F-35 oplata je od kompozita ne alu kao kod Rusa koja je pričvrščena pop-netovima. Rupice se u oplatu F-35 buše da bi se oplata lakše nalepila-pričvrstila i nebi odstupila prije nego se lepak osuši a neke manje delove oplata se pričvrščuje šarafima na mestima gde treba redovito servisiranje. Kod nekih zahvata na F-35 mora se oplata doslovno izseči da bi se došlo do mesta servisa.
Molim nemojte stalno vređati i pri tome pokazivati svoje neznanje.
jazbar ::@mareCar & kompanija
F-35 oplata je od kompozita ne alu kao kod Rusa koja je pričvrščena pop-netovima. Rupice se u oplatu F-35 buše da bi se oplata lakše nalepila-pričvrstila i nebi odstupila prije nego se lepak osuši a neke manje delove oplata se pričvrščuje šarafima na mestima gde treba redovito servisiranje. Kod nekih zahvata na F-35 mora se oplata doslovno izseči da bi se došlo do mesta servisa.
Molim nemojte stalno vređati i pri tome pokazivati svoje neznanje.
Pogledaj ovaj snimak proizvodnje aviona F-18 i reci posteno u cemu je tako drasticna razlika u tehnologiji ako izuzmemo vrstu materijala od koje je oplata? Na avionu F-35 je to drugacije, a ne pricamo o istoj generaciji aviona, pa treba biti posten i reci koliko je skuplji taj nacin izrade od ovog nitovanjem i koliko su skuplji sami materijali pa eto odgovora. Na avionu SU-30 ne postoji ni jedan deo od kompozita? Naravno da postoji i ti to znas, mozda nisu poslednja rec kao na F-35, ali nisu ni ista generacija.
Sto se ti i ,,mareCar" prepucavate vec u nekoliko tema ja nemam veze i nisam ,,kompanija" ako je covek za neke stvari u pravu ! Evo ja videh na snimku da se jednom Rusu okrenu burgija prilikom busenja ali mi nije palo na pamet da ce da uzme cekic i zakuca ekser sesticu u SU-30 ! Spustite malo loptu, je l videste kako lepa fabrika bez tranzistora turbo folka i postera golih zena, a mnogi misle da je tamo danas tako. Muva se ne cuje, kapitalizam bato.
Citat:ne alu kao kod Rusa koja je pričvrščena pop-netovima.
Ma bre, kuju limene ploce sa ekserima.
I rusi koriste kompozite, naravno na avionu starom koliko je Su-30 dosta manje nego na avionu koji nije jos ni usao u upotrebu (dali to bio F-35 ili T-50). I koriste najnovije aluminijumske legure koje su jos lakse od starih. I sve to, i aluminijumske i "kompozitne" oplate se pricvrscavaju isto na istoku i zapadu.
Citat:Rupice se u oplatu F-35 buše da bi se oplata lakše nalepila-pričvrstila i nebi odstupila prije nego se lepak osuši a neke manje delove oplata se pričvrščuje šarafima na mestima gde treba redovito servisiranje. Kod nekih zahvata na F-35 mora se oplata doslovno izseči da bi se došlo do mesta servisa.
Sto uporedjujes avion koji se jos ni ne proizvodi serijski sa avionom koji je konstruisan pre 35 godina? Stvarno u pitanje stavljas tvoj zdrav razum.
Citat:Molim nemojte stalno vređati i pri tome pokazivati svoje neznanje.
Ko vredja? Jedini ko ovde vredja si ti, i to nas sa tvojim trolovskim i neznalackim izjavama, koje izvlacis iz tvoje ubedjenosti da je sve sa "zapada" superiorno i Rusija inferiorna. I to ilustrujes sa nekim bajkama koje zamisljas u tvojoj glavi a koje u realnosti uopste ne postoje. To si pokazao vise puta u raznim temama o ruskim proizvodima. Stvarno ne razumem sta je tvoj licni problem sa Rusijom i sta su ti uradili, i jos manje zasto u sebi osecas toliku nuzdu da, u svakoj temi o ruskim proizvodima, se razbacujes sa tako smesnim i nerealnim izjavama i sa tim dalje siris tu nerealnu i netacnu sliku o Ruskoj avioindustriji koju su stvorili neupuceni zapadni amaterski novinari/propagandisti.
Sve i da jeste ,kao što kolega Jazbar tvrdi(a nije),ostaje činjenica da "polirani fantomi" ne mogu dosta toga(opšte je poznato šta,kako i koliko toga ne mogu) što može jedan prosečni "pop-nitnovani" Suhoj !!!
Citat:ne alu kao kod Rusa koja je pričvrščena pop-netovima.
Ma bre, kuju limene ploce sa ekserima.
I rusi koriste kompozite, naravno na avionu starom koliko je Su-30 dosta manje nego na avionu koji nije jos ni usao u upotrebu (dali to bio F-35 ili T-50). I koriste najnovije aluminijumske legure koje su jos lakse od starih. I sve to, i aluminijumske i "kompozitne" oplate se pricvrscavaju isto na istoku i zapadu.
Citat:Rupice se u oplatu F-35 buše da bi se oplata lakše nalepila-pričvrstila i nebi odstupila prije nego se lepak osuši a neke manje delove oplata se pričvrščuje šarafima na mestima gde treba redovito servisiranje. Kod nekih zahvata na F-35 mora se oplata doslovno izseči da bi se došlo do mesta servisa.
Sto uporedjujes avion koji se jos ni ne proizvodi serijski sa avionom koji je konstruisan pre 35 godina? Stvarno u pitanje stavljas tvoj zdrav razum.
Citat:Molim nemojte stalno vređati i pri tome pokazivati svoje neznanje.
Ko vredja? Jedini ko ovde vredja si ti, i to nas sa tvojim trolovskim i neznalackim izjavama, koje izvlacis iz tvoje ubedjenosti da je sve sa "zapada" superiorno i Rusija inferiorna. I to ilustrujes sa nekim bajkama koje zamisljas u tvojoj glavi a koje u realnosti uopste ne postoje. To si pokazao vise puta u raznim temama o ruskim proizvodima. Stvarno ne razumem sta je tvoj licni problem sa Rusijom i sta su ti uradili, i jos manje zasto u sebi osecas toliku nuzdu da, u svakoj temi o ruskim proizvodima, se razbacujes sa tako smesnim i nerealnim izjavama i sa tim dalje siris tu nerealnu i netacnu sliku o Ruskoj avioindustriji koju su stvorili neupuceni zapadni amaterski novinari/propagandisti.
- uopšte nije istina da se na zapadu avioni sklapaju isto ko u Rusiji Su-30 ili još noviji Jak-130. Na zapadu delove oplate kada izađu ispod štance netreba prilagođavati fleksericom i čekićem nego pašu u desetinku milimetra
- F-35 sam naveo kao primer jer mi je bio predočen u kontraargumentima, a mogao sam Su-30 ladno usporediti sa istom generacijom to jest sa EF2000
- ja nikako i nikada apriori ne preferiram zapad ili zapadnu tehniku (oni koji čitaju moje postove pažljivo to dobro znaju) nego uvek konstatujem argumentima. I Rusi odnosno svi Slaveni su mi daleko bliže od kojekakvih germana, pošto Slovenci delimo i dosta zajednićke istorije sa Rusima. Kritikovanje nema veze sa neracionalnim ponašajem nekih rusofila ovde na forumu koji čim nešto rusko kritikuješ pa makar to bio obićan predmet ko da si im stavio crvenu krpu pred oči, iako tim svojim "žarom" neodoljivo podsticaju u osobi nestašluk odnosno potrebu da ih malo bocneš...
- ako neko troluje i piše koješta ti si pravi eksemplar, samo što se ja ne opterećujem sa tobom i kontriram budalaštinama
jazbar ::
- uopšte nije istina da se na zapadu avioni sklapaju isto ko u Rusiji Su-30 ili još noviji Jak-130. Na zapadu delove oplate kada izađu ispod štance netreba prilagođavati fleksericom i čekićem nego pašu u desetinku milimetra
A u Rusiji nagadjaju i na oko secu rucno, pa onda posle nista ne pase, a? Smesan si.
Citat:
- F-35 sam naveo kao primer jer mi je bio predočen u kontraargumentima, a mogao sam Su-30 ladno usporediti sa istom generacijom to jest sa EF2000
Kao neko ko je proizvodnju EF gledao izbliza (a imas i snimke na youtube) mogu da ti kazem da nemaju nikakve magicne sprave koje izliju ceo avion, oni ga na isti nacin prave kao sto i u Rusiji. Delovi se proizvode po semi koja je prethodno nacrtana od inzinjera kad je avion konstruisan i njegova proizvodnja isplanirana, rupe se prave na predefinisanim mestima od predefinisanih ljudi, masine su precizne...drugacije to uopste i nebi moglo. Nije to ormar gde mozes rupu da probusis malo pogresno pa onda i druge rupe busis par mm pored, to kod aviona uopste ne moze jer bi se raspao i nikako nebi pasao jedan deo uz drugi i nebi mogao da se sklopi. Sve sta vidis na snimku iz Irkuta je zato sto tako treba, inace taj alat uopste nebi postojao u fabrici.
...да их нису којим случајем залепили неким супер лепком....
...
++first+F-35+center+fuselage+produced+by+the+Integrated+Assembly+Line+for+delivery+to+Lockheed+Martin+2.jpg)
! Evo ja videh na snimku da se jednom Rusu okrenu burgija prilikom busenja ali mi nije palo na pamet da ce da uzme cekic i zakuca ekser sesticu u SU-30 
! Spustite malo loptu, je l videste kako lepa fabrika bez tranzistora turbo folka i postera golih zena, a mnogi misle da je tamo danas tako. Muva se ne cuje, kapitalizam bato.
