Napisano: 24 Dec 2013 21:01
Neki podaci o isporukama SM ali i nekih drugih 30- ki u registru
http://aeronews.alle.bg/%D1%80%D1%83%D1%81%D0%B8%D.....1%81%D0%BC
Dopuna: 24 Dec 2013 21:14
zixo ::Подаци о авиону Су-30 борт 68
Су-30
б/н "красный" 68, з/н 96310107035
Ранее имел б/н "синий" 50
4 ЦБП и ПЛС (а/д Липецк-2, Липецкая обл.)
Не эксплуатируется.
затим борт 51
Авион Су-30 борт 50 је касније постао 68, борт 52 је сада 67 а 53 је 66.
Evo konacno i potvrde
Citat:Вот такие подробности по Су-30 (Су-27ПУ) для ПВО России , поставленных в середине 90-х годов в 148-й ЦБП и ПЛС.
№96310107035 , 1996г. б/н 50, 148-й ЦБП и ПЛС , далее 4-й ЦБП, номер и окраска другая.
№96310107037 , 1997г. б/н 51, 148-й ЦБП и ПЛС , далее 4-й ЦБП, номер и окраска другая.
№96310107023 , 1996г. б/н 52, 148-й ЦБП и ПЛС , далее 4-й ЦБП, номер и окраска другая.
№96310104007 , 1994г. б/н 53, 148-й ЦБП и ПЛС , далее 4-й ЦБП, номер и окраска другая.
№96310104010 , 1995г. б/н 54, 148-й ЦБП и ПЛС , далее 4-й ЦБП, номер и окраска прежняя , в полете-2008г.
№96310104003 , 1994г. б/н 56, 148-й ЦБП и ПЛС , далее ОКБ Сухого где переделан в Су-30МКИ , авария в 1999 году.
Jedna slika serijskog Su-30 koju nismo imali
Bort 50 plavi
Ono sto je interesantno jeste redosled proizvodnje ovih Bort-ova koji po brojevima nisu isli po redu sto se vidi u predhodno postavljenom registru .
Jos je interesantnije da registar potvrdjuje da su ona 2 vijetnamska Bort-a 8526 i 8527 ipak Su-27PU ???
Sve ostale podatke kao i registar nekih stranih Su-30 imamo na
http://forums.airforce.ru/matchast/4930-reestr-su-30-a/
Dopuna: 24 Dec 2013 21:22
zixo ::Требало би да је борт 54 сада 69.
Evo i odgovora
Citat:Су-30 с б/н 65 не существовало, в первой половине "нулевых" Саваслейские №50, №51, №52 и №53 в Липецке получили трёхцветную ливрею и новые бортовые номера №66, №67, №68 и №69. Борт №54 по крайней мере на 2008 год оставался лётном состоянии в родной заводской окраске (б/н сохранён).
Dakle
Bort 50 plavi ,kasnije 68 crveni ,51 plavi kasnije 69 crveni ,52 plavi kasnije 67 crveni ,53 plavi kasnije 66 crveni ,54 plavi ostao i bio u letnom stanju do 2008g ,55 plavi postao prototip MK2 i 56 plavi znamo prototip MK-1/MKI izgubljen 1999g.
|