Suhoj SU-30

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Su-30 od borta 50 do 56 su napravljeni izmedju 1993 i 1996. Posto se bort 55 nigde ne spominje, cenim da je i on, ako je ikad postojao, napravljen u to doba. KN je napravljen 1999 godine. E sad......

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Tako je ,no postoji mogucnost da je avion sa br 55 plavi ( ustvari koji je trebao imati taj broj ) ostao duze u hali IAPO radi modernizacije na nivo KN koji je kasnije prezentovan .Taj avion je 1999 dobio broj 302 plavi .

http://airwar.ru/enc/fighter/su30kn.html

http://www.airbase.ru/alpha/rus/s/su/30/kn/

Foto- galerija KN

https://russianplanes.net/st/Sukhoi/Su-30KN

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Postoji previse mogucnosti. Nigde ne pise dal je KN nastao modernizacijom nekog UB-a, ili je nastao iz vec nekog Su-30 samo je dobio novu oznaku KN ili je nastao kao bukvalno nov napravljen avion. A mozda je taj famozni 55 bio samo avion za testiranja na zemlji. Nigde se ne vodi taj avion, pa verovatno dok se ne pojavi neki validan izvor, sto je jako tesko, necemo tacno znati sta se desava sa tim avionom.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Malaysia and India have agreed to conduct an exercise in Malaysia, centring on their respective versions of the Sukhoi Su-30 fighter.
https://www.shephardmedia.com/news/training-simula.....pore-purs/

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

USSVoyager ::Postoji previse mogucnosti. Nigde ne pise dal je KN nastao modernizacijom nekog UB-a, ili je nastao iz vec nekog Su-30 samo je dobio novu oznaku KN ili je nastao kao bukvalno nov napravljen avion. A mozda je taj famozni 55 bio samo avion za testiranja na zemlji. Nigde se ne vodi taj avion, pa verovatno dok se ne pojavi neki validan izvor, sto je jako tesko, necemo tacno znati sta se desava sa tim avionom.

Poljak na svom sajtu navodi sl.

Citat:Serial Su-30 were not new aircrafts, but converted serials Su-27UB, even with folded screen above front seat used to flying without visibility.

First prototype of Su-30KN was built in the begining of 1999 in Irkutsk - it was serial Su-27UB, first upgraded to Su-30 standard. First flight 03.1999. Testing (quick and successful) in air range at Akhtubinsk 1999-2000. Long time was unpainted, in stunning new painting (desinged in Irkutsk facilities) was displayed for the first time in 02.2000 at Gelendzhik air show. In 11.2001 state tests were ended.

Dakle , po njemu su prakticno svi Su-30 bili zapravo konvertovani Su-27UB a kojih je dosta ostalo nedovrseno nakon 1992g . Za verziju KN kaze da je to bio prvo Su-30 pa tek onda doveden na nivo verzije KN. Znaci moguce da je jedno vreme taj avion bio Bort 55 plavi ,mozda bez broja ,bez izlaska iz hale pa zato nema nijedne njegove slike .

Sa druge strane clan `Arkan` na ruskom sajtu `airforce.ru` ,pise sasvim drugacije i da su Su-30 ( T-10PU ) prakticno u ser. proizvodnji paralelno sa Su-27UBK bili od 1992 g

Moguce je da je tacno ovo sto navodi Rus i da su Su-30 ser. izradjivani od pocetka ali po tehnoloskoj i proizvodnoj dokumentaciji Su-27UB .Zato i jesu tako slicni sa tim da u kabinama imamo one nove visenamnske monitora MFI-55.Obe kabine Su-30KN :

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja vise verujem Arkanu nego ovom Poljaku, jer poljak je puno puta navodio pogresne podatke.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Tako je, Rus kao i onaj `Antoha` imaju sigurno bolje izvore info .

Citat:Су-30КН - результат модернизации серийного Су-30 за счет интегрирования в существующий комплекс бортового оборудования ряда усовершенствованных систем.


Citat:
Za ovu prednju kabinu znamo da je od Su-30LL ( Bort 597,potonji 02 )




Citat:В ЛИИ им. М.М. Громова проходят исследования технологий рабочего места летчиков самолетов следующих поколений на самолете Су-30 (борт 597), передняя кабина которого имеет три МФИ-68 и два устройства ввода данных с встроенными экранами.

http://www.aviapanorama.narod.ru/journal/2001_3/su-30kn.htm

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

http://www.sukhoi.mariwoj.pl/default.htm

Nešto mi je jako interesantno. Kako tvrdi Poljak, izrađeno je 7 Su-30KN. Dva prototipa, jedan preserijski i četiri serijskih (modernizirani Su-27UB ili Su-30). Ako su prerađeni Su-27UB, onda to nisu 66, 67, 68 i 69 u Lipecku, nego bi trebali imati druge brojeve.

Onda je tu i Su-27UBM crveni 20.Irkut je modernizirao jedan SU-27UB po tehnologiji Su-30KN ali bez prerade u Su-30. Ali u 2003 oba projekta sta zatvorena i Irkut je odustao od modernizacijskih poslova.

Usporedno KNAAPO je razvio svoj slični avion Su-30MKK i Su-30MK2 i na tom osnovu modernizacijski paket Su-27SM. Samo nekiliko godina kasnije KNAAPO je dobio posao za modernizaciju Su-27 u Su-27SM i da izrade 12 novih Su-27SM3 i 20 Su-30M2. Ova modernizacija se vrši samo u prostorima KNAAPO.

Belorusi so koristili Irkutov paket za modernizaciju svojih i Kazahstanskih Su-27 i Su-27UB pa i Angolskih Su-30K. Kako se ova modernizacija može vršiti u remontnim zavodima, može da se je poslužuje i Gefest.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Rus & Myanmar are discussing Su-30SME contract. Still 6 YaK-130s in 2018 for this country via @kommersanthttps://twitter.com/RSS_40/status/961260199951699969

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

caesar ::http://www.sukhoi.mariwoj.pl/default.htm

Nešto mi je jako interesantno. Kako tvrdi Poljak, izrađeno je 7 Su-30KN. Dva prototipa, jedan preserijski i četiri serijskih (modernizirani Su-27UB ili Su-30). Ako su prerađeni Su-27UB, onda to nisu 66, 67, 68 i 69 u Lipecku, nego bi trebali imati druge brojeve.

Onda je tu i Su-27UBM crveni 20.Irkut je modernizirao jedan SU-27UB po tehnologiji Su-30KN ali bez prerade u Su-30. Ali u 2003 oba projekta sta zatvorena i Irkut je odustao od modernizacijskih poslova.

Usporedno KNAAPO je razvio svoj slični avion Su-30MKK i Su-30MK2 i na tom osnovu modernizacijski paket Su-27SM. Samo nekiliko godina kasnije KNAAPO je dobio posao za modernizaciju Su-27 u Su-27SM i da izrade 12 novih Su-27SM3 i 20 Su-30M2. Ova modernizacija se vrši samo u prostorima KNAAPO.

Belorusi so koristili Irkutov paket za modernizaciju svojih i Kazahstanskih Su-27 i Su-27UB pa i Angolskih Su-30K. Kako se ova modernizacija može vršiti u remontnim zavodima, može da se je poslužuje i Gefest.

Rekli smo ,Poljak na svom sajtu dosta zbunjuje .Navodi da su bila dva prototipa KN ,prvi je bio Bort 302 plavi ,koji je bio drugi onda ?
Citat:
Project Su-30KN was realised between 1999 and 2003. Then was canceled, after two prototypes, first preproduction aircraft and 4 aircrafts (Su-27UB or Su-30) upgraded. Russian Air Forces declined from upgrade of Su-27UB and Su-30, due to lack of founds appropriated to more important upgrade of Su-27 to Su-27SM standard. Two - four Su-30 are in Lipyetsk air base, two of them flyable.

U nastavku price navodi da nije siguran da li su oni Su-30 koji su bili u Savaslejci 90tih a kasnije u Lipecku zapravo verzija KN.Sve ovo moze jedino da se potvrdi ako nadjemo koju sliku kabina Su-30, Bort-ovi 66,67,68 i 69 crveni sa onim novim monitorima MFI-55 u obe kabine .Tada cemo biti sigurni da oni jesu modernizovani na standard verzije KN .

Sto se drugih Su-30 tice u VVS/VKS , oni bi se lako prepoznali po uredjaju za punjenje goriva u letu ( to se ne odnosi na Su-30M2 i Su-30SM koji su sad u VKS ) .

PS

Ovako je izgledala zadnja kabina prvobitnih Su-27PU ( Su-30 ) sa velikim CRT -monitorom .Prednja kabina je ostala ista kao kod Su-27UBP tj Su-27P.


Su-30 rear cockpit with tactical CRT

Na prosloj stranici imamo slike prednje i zadnje kabine Su-30KN.