offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24212
|
jos malo UB
 
 
da vidimo sta paralay.ru pise na ovu temu 
Т10К-1, 17.08.87, б/н 37, разбит 27.09.88, Н.Ф.Садовников
Т10К-2, 22.12.87, б/н 39
Т10К-0, 01-01, стат.испытания, 1989 г., в 1997 г переоборудован в стат. Т10КУБ-0
Т10К-3, 02-01, 17.02.90
Т10К-4, 1990, б/н 59, в 1995 - 96 годах был переоборудован в Т10КУБ-1
Т10К-5,1990, б/н 69
Т10К-6, 03-01, январь 1991, б/н 79
Т10К-7, 03-02, февраль 1991, остался в Крыму, продан Китаю, прототип J-15
Т10К-8, 03-03, апрель 1991, разбит 11.07.91, Т.Апакидзе, отказ СДУ
Т10К-9, 03-04, июнь 1991, б/н 109, с 1996 года не летал
Т10К-10, 03-05, повторные стат.испытания, (23.07.91 ?)
б/н 60, летает
б/н 61, летает
б/н 62, летает
б/н 64, летает
б/н 65, разбит 17.06.1996, В.Кузьменко, погиб
б/н 66, летает
б/н 67, летает
б/н 68, летает
б/н 70, разбит 17.07.2001, Т.Апакидзе. погиб
б/н 71, нет фото
б/н 72, летает
б/н 73, разбит 11.05.2000, П.П.Кретов
б/н 76, летает
б/н 77, летает
б/н 78, летает
б/н 79, летает
б/н 80, летает
б/н 81, летает
б/н 82, утоплен в результате обрыва троса, 05.09.2005, Юрий Корнеев
б/н 83, летает
б/н 84, летает
б/н 85, летает
б/н 86, летает
б/н 87, летает
б/н 88, летает
В 1992 - 96 годах сданы 4, 5, 6, 7, 8 по 5 машин каждая, и одна б/н 88 девятой серии. Из девятой серии несколько машин осталось на заводе в Комсомольске-на-Амуре
Таким образом построено 35 машин, 9 опытных, 2 для стат.испытаний, 24 серийных, потеряно 2 опытных и 4 серийных.
Цитата:
нормальная взлетная масса самолета 21500 кг ( уже никак не попадает под Ваш критерий ) , расчетная максимальная 33000 кг ( с Нитки взлетали с массой 31900 кг , с палубы 27200 кг ) . На "приколе" Су-33 то-же взлетает , как и F-18E ( кстати насколько я слышал, тот-же F-14 не мог ) , но делало это всего несколько летчиков ( пофамильно называть не буду ) , что говорит не о возможностях самолета и даже не уровне подготовки летного состава, а о существующих нормативах и ограничениях ( как с Коброй , многие летчики , в том-же 279 полку , ее могут выполнять и выполняли , но далеко не всем разрешено это делать )
получается что летают примерно так
где-то 6800 кг топлива+2 ракеты Р-27ЭР+2 ракеты Р-27ЭТ+ 4 Р-73(или 2 Р-73+РЭБ)= 8 ракет ВВ, или 6 ракт ВВ+ Контейнер РЭБ
Да , еще , точно знаю что с палубы взлетали и садились с контейнерами УПАЗ и КЗА.
я бы даже сказал, что он не может применять не только Москит, а вообще не может применять никакое управляемое оружие , кроме В-В. По земле\морю только свободнопадающие бомбы и те не очень прицельно
А если я скажу , что он примеял это оружие в паре с Миг-31 , что на это ответит уважаемая общественность ? Про применение с Су-33 ( в полку ) CВБ , слышу впревые.
я слышал что Х-59М , подозреваю борт скорее всего был Кбшный , Миг-31 был Мончегорский . За достоверность информации отвечать не могу.
в 2010 году завод был занят модернизацией 6 Су-33 (видимо по типу Су-27СМ) и капремонтом еще 6 Су-33.
Конкретней можно узнать на сайте госзакупок, конкурсная документация была размещена во второй половине 2009 года. Навскидку скажу только цену за модернизацию Су-33 - по 214 млн. рублей за самолет. По объему работ сказать сходу не могу, надо искать госконтракт. При этом стоимость модернизации Су-27СМ составляет около 200 млн. рублей.
Цена ремонта Су-33 была около 20 млн. рублей.
"Гюрза" - подполковник Павел Подгузов
po ovom izvoru znaci definitivno proizvedeno 24 ser. SU-33 ,samo mi nije jasno zasto su napisali bort 71 ( za kojeg nema fotke ) po tome ispade 25 ??? nebitno, nasli smo sve sada i pade mi kamen sa srca  tj. ne treba traziti 63,71, 74 i 75 ,ako neko ima fotku kabine ovog modernizovanog neka postavi ,zahvaljujem unapred
 
 
bonus 
  
|
) 
