Suhoj SU-34 Fullback

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@sremac983

Tako je .. ustvari moguce je da je vecina tih vodjenih UbS integrisana na operativne Su-34 samo ih mi ne vidjamo ... Pored onih starijih iz perioda SSSR i VVS-FA sa Su-24M ima dosta novih savremenih UbS kako raketa tako i avio-bombi ...

sremac983 ::
У питању је КАБ-1500КР ако се не варам, паметна бомба.

Jeste a ono sto mi je cudno je da je odbacuje u poniranju/pikiranju ,sledeci kadar naravno nije vezan za tu bombetinu ( avio-bomba sa kocionim padobranom koja pogadja metu ) .

Inace ove bombetine od 1.5 tone imaju dva tipa vodjenja :televizijsko - KR i lasersko -L i imaju dve vrste b/g ,fugasna-F ( razorna ) i probojna -Pr ...

• 3Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Boris90, Kristian_KG
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Nov....
Novosibirsk
Maj 2015


Citat:НАЗ им Чкалова
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jel ikada bio zahtev da ovaj avion ima smanjeni radarski odraz sa donje strane posto mi tako izgleda?
Donji vertikalni stabilizatori su uklonjeni, mali vertikalni su stavljeni na gornji deo glavnih krila, takodje je nos aviona odokativno "steltan".

• 1Ovo se svidja korisniku: Kristian_KG
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Reklo bi se da Kristian_KG o ja zajedno opažamo isto. Naime, u elektromagnetici i talasnom rasprostiranju upravo takvi detalji na avionu "pomažu" radaru da ih lakše uoči. Kako bi trebalo umanjiti odraz aviona? Pa prema tim nekim osnovnim principima, delovi koji štrče su najuočljiviji na radaru, tj. tamo gde su ivični efekti najizraženiji, tamo je i refleksija najveća. Pošto je letelica na svojim krajevima "ivičasta", onda još jedino ostaje da se uglovi ivica na određenim površinama (krila, stabilizatori, kanari) koliko-toliko poklapaju, jer onda se opet umanjuju ivični efekti.

Evo, samo najprostiji prikaz kako ivični efekti svojim povećanjem gustine fluksa zapravo najviše odaju neki predmet na radaru.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

VVS je primilo jos jedan nov Su-34
Компания "Сухой" передала ВВС России еще один Су-34

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Kaplar ::Reklo bi se da Kristian_KG o ja zajedno opažamo isto. Naime, u elektromagnetici i talasnom rasprostiranju upravo takvi detalji na avionu "pomažu" radaru da ih lakše uoči. Kako bi trebalo umanjiti odraz aviona? Pa prema tim nekim osnovnim principima, delovi koji štrče su najuočljiviji na radaru, tj. tamo gde su ivični efekti najizraženiji, tamo je i refleksija najveća. Pošto je letelica na svojim krajevima "ivičasta", onda još jedino ostaje da se uglovi ivica na određenim površinama (krila, stabilizatori, kanari) koliko-toliko poklapaju, jer onda se opet umanjuju ivični efekti.

Evo, samo najprostiji prikaz kako ivični efekti svojim povećanjem gustine fluksa zapravo najviše odaju neki predmet na radaru.



Mislim da su to ipak male povrsine da bi se njihovim uklanjanjem nesto znacajno postiglo .Pa pogledajmo samo koliki su mu uvodnoci vazduha ,kanali istog te gondole motora(lopatice ventilatora ) ... Ovo oko izgleda radarskog konusa moze biti ali su mu krila i tzv `vazduhozabornici`prilicno demaskirajuci po pitanju RERP ,gledano sa done strane ali i sa cela ...

• 5Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, sremac983, shmele, Kristian_KG, rovac
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ovih dana snimljen...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Lipeck-2...ovih dana

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

ray ban11 ::Kaplar ::Reklo bi se da Kristian_KG o ja zajedno opažamo isto. Naime, u elektromagnetici i talasnom rasprostiranju upravo takvi detalji na avionu "pomažu" radaru da ih lakše uoči. Kako bi trebalo umanjiti odraz aviona? Pa prema tim nekim osnovnim principima, delovi koji štrče su najuočljiviji na radaru, tj. tamo gde su ivični efekti najizraženiji, tamo je i refleksija najveća. Pošto je letelica na svojim krajevima "ivičasta", onda još jedino ostaje da se uglovi ivica na određenim površinama (krila, stabilizatori, kanari) koliko-toliko poklapaju, jer onda se opet umanjuju ivični efekti.

Evo, samo najprostiji prikaz kako ivični efekti svojim povećanjem gustine fluksa zapravo najviše odaju neki predmet na radaru.



Mislim da su to ipak male povrsine da bi se njihovim uklanjanjem nesto znacajno postiglo .Pa pogledajmo samo koliki su mu uvodnoci vazduha ,kanali istog te gondole motora(lopatice ventilatora ) ... Ovo oko izgleda radarskog konusa moze biti ali su mu krila i tzv `vazduhozabornici`prilicno demaskirajuci po pitanju RERP ,gledano sa done strane ali i sa cela ...

Zar nije na SU-34 varijanta AL-41F, koji već ima u svom inventaru neke od elemenata stelta, barem što se tiče lopatica?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Trebalo bi da pogonsku grupu cine 2 motora iz porodice Al-31F ( M1/M2 tako nesto )