Malo vise detalja o uvodniku vazduha ...Sam uvodnik je nadzvucnog tipa i fiksne je geometrije , nema onih pokretnih gornjih i donjih ploca/panela kao kod Su-27/-30 ili MiG-25/-29 i 31 .Omogucava postizanje najvecih brzina reda velicine 1800-2000km/h na vecim visinama .
Na ovoj slici se pored zastitnog poklopca kanala (aero-tunela ) uvodnika vazduha vidi i profilisani odvodnik granicnog sloja vazdusne struje (izmedju gornje ivice uvodnika i donjake korenog produzetka krila )
Sa unutrasnje i spoljne strane trouglaste oplate uvodnika se vide tzv. perforirane resetke koje vidimo i na uvodnicima 27ce .Sa donje strane uvodnika ne postoje klapne vec samo jedan profilisani procep -odvodnik viska vazdusne struje .
Profilisani procep se jasno vidi na ovoj slici ( ispod zuto-crvenog upozoravajuceg trouglastog znaka )
Isto tako mozemo na predhodne 2 slike koje nam pokazuju one perforirane resetke na trouglastoj oplati uociti da sa unutrasnje strane kanala uvodnika vazduha( unutrasnja bocna strana ) postoji po dvoje vratanaca i to su tzv. PP -vratanca ( protiv-pumpazna )
Jasno se vide na ovoj slici u otvorenom polozaju ( dakle 4 kom ,po 2 u svakom uvodniku )
Dalje ako zavirimo u sam uvodnik ( `aero-tunel` ) uocicemo sa gornje strane senzor-davac protoka vazduha ,zatim jos jednu perforiranu resetkastu oplatu sa gornje strane takodje a koja je fiksna ,znaci nije u pitanju pokretni sklop ( KLIN ) sa 2 pokretne ploce/panela kao kod ostalih Suski .Perforirana resetka slicna onoj na spustajucem panelu uvodnika MiG-29 visak vazdusne struje u zavisnosti od razlike pritiska u aero-tunelu odbacuje tj izuzima iz istog i odvodi dalje kanalima za funkciju hladjenja odredjenih agregata,sistema ,instalacija i el. blokova aviona .Perforacije na trouglastoj oplati izbacuju nepotreban visak u spoljnu sredinu.
Na sledece 2 slike mozemo sve to da uocimo i poredimo sa uvodnikom kod Su-27 ...
Na slici uvodnika sa 34ke znaci pored davaca i gornje perforacije vidimo i otvorena PP- vratanca ,uocicemo isto da nema one titanijumske zastitne resetke koja se u uvodniku vazduha Su-27 podize u svoj radni/ zastitni polozaj .Isto tako sa desne strane u ovom slucaju ,vidimo jednu aerodinamicki profilisanu celinu koja ima dvostruku namenu .Jedna je uloga aerodinamickog kanala kompresije/sabijanja vazdusne struje pri dovodjenju iste pred ventilator ( prednji kompresor ) a druga je naravno zid-oplata gondole tockova gl. noge ST .
Evo i slika uvodnika vazduha 27ce za poredjenje
Sad malo slika uvodnika vazduha u procesu izrade ...
