Suhoj SU-37 Terminator

• 3Ovo se svidja korisnicima: boksi, ssekir75, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Свих 12 прототипова авиона Су-27М (Су-35) укључујући и два Су-37 су били фактички летеће лабораторије за испитивање нових радара, електронске опреме, мотора итд. Већина те технологије употребљена је на касније авионе Су-30М и Су-35С који су доживели серијску производњу.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Malo cu ispraviti i dodati ,nadam se da nece smetati ...

Dakle sto se Su-35 ( Su-27M ) tice bilo je 7 prototipova ( 6 letnih i 1 staticki ) ,zatim 5 predserijskih sa tim da je jedan od prototipova zapravo bio i predserijski onaj sa Bort br 703.Uz to bilo je tu i 3 serijska Su-35 .

Su-37 je bio samo jedan onaj sa Bort br. 711 i dobio ji tu oznaku u OKB Suhoj na tenderu za novi visenamenski lovac VS-a UAE .Dakle cisto marketinski je to bilo .

Pored ovih aviona bio je tu i jedan Su-35UB .Znaci bilo je ukupno 16 aviona sa oznakom Su-35 ( izuzimajuci one prototipove BM i sad ove nove S )

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Има ту сада много контрадикторних информација на том линку који си поставио.

Рецимо:

В первой половине 1990-х годов было выпущено 12 прототипов и три серийных образца. Затем программа была закрыта.

И имамо у одређеној литератури инфо да је 712 био други Су-37.

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sve imate ovde....
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
google translate radi ostatak posla ako neko ne razume ruski

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Da .. no moramo imati na umu da je kod Ruja zapravo sve serija ( sve se oznacava po serijama npr 01-01,01-02 ili 02-01 itd ) tako da je to kod njih probna/prototipna serija ,predserija i onda prava serija za VVS .
Otuda i te zabune kod stavljanja termina .. prototip,predserijski,serijski itd ..

Samo je T-10M-11 bio Su-37 a ta oznaka kao i ona Su-37MR, sve je to bilo iz OKB Suhoj ,naziv `Terminator` je bio cisto novinarski .Oznaka u VVS je bila za sve Su-27M a kasnije i Su-35 za serijske tj one u AG `Ruski Vitezovi`

Citat:Первый полёт на Т-10М-11 совершил 2 апреля 1996 года лётчик-испытатель ОКБ. Герой России Евгении Фролов. Позднее к полётам подключился другой лётчик-испытатель фирмы - Игорь Вотинцев. К 14 июня 1996 года они выполнили 12 полётов. Весной этого же года машина, которой в связи со значительными отличиями от самолёта Су-35 присвоили официальное название Су-37 демонстрировалась журналистам и специалистам на аэродроме ЛИИ в Жуковском.

Ovo zvanican naziv nije naravno bilo za VVS vec je to doslo od Simonova a povodom onog tendera UAE .

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kolega ray ban11 me podsetio da bi trebao i ovo staviti na ovu temu..pa reko sto da ne.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Znaci da rezimiramo a posto je i ranije na temi bilo komentara /dilema da li su bila 2 ili 1 Su-37 ,dakle samo jedan ,onaj 711 a izgubljen dec. 2002g .

Citat:The Su-37's life ended when T10M-11 (serial 711) was lost in a crash on flying a ferry flight in Russia. The aircraft was not fitted with the TVC engines at the time of the crash. No other Su-27Ms have been converted to Su-37 specifications, nor has the Su-37 design entered production. The Su-37 was never an official designation recognized by the Russian Air Force. The crash of 711 effectively means the end of the Su-37 as we have known since 1996.

sa :

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

i komentar sa `wiki`

Citat:In 1998, there was a report about a second Su-37 (T10M-12) which was similarly converted before making its first flight on 23 March the same year.But this was not true. The No.712 was never converted to the Su-37 specifications, this plane was used in Aktubinsk for weapon and radar tests. Later, the No.712 (with the No.703 and all three serial produced planes, bort No. 86, 87, and 88 ) added to the Russkie Vityazi demo team, repainted. Flight tests and demonstrations at air shows continued until 2000. In 2001, 711 was outfitted with AL-37FU engines and updated fly-by-wire flight control system and avionics. In December 2002, 711 crashed during a ferry flight, effectively bringing an end to the program; the fault was later traced to structurally damaged right horizontal stabilizer, caused by the extensive load during high g post-stall tight turns. The Su-37 did not reach the production stage, although by mid-2000, Sukhoi introduced several modernizations of Su-27, such as Su-30MKI and second generation Su-35, which feature similar improvements such as improved avionics and radar systems, and thrust vectoring engines.


Jedna slika koju nismo imali do sad uz komentar


Су-37 «Терминатор» Фото: Владимир Федоренко / РИА Новости

Slika je iz teksta

Смена главной модели

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Pogledajmo tj procitajmo sta se desilo na LB 1997 g na 36 stranici ( dole u desnom uglu ) i pocetku 37me stranice knjige autora J.Gordona ,veoma zanimljiv i zbunjujuci slucaj koji se desio prilikom sletanja

Citat:Sukhoi Su-27 Flanker - WarbirdTech Vol 42
By Yefim Gordon

izvor :

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Na LB 1997 je dobio i broj 344 plavi a ima jedna slika ,nije bila ranije, na kojoj se vidi i ev. broj 238 plavi



Koji je to aeromiting/aerosalon mogao biti ?

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Farnborough airshow
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]