Suhoj Su-27 Flanker

• 3Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, USSVoyager, sremac983
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vladivostok
Jan 2013

• 3Ovo se svidja korisnicima: djox, ILGromovnik, lacko
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Spisak SM -ova u 6989 AB Dzemgi ex 23 IAP (Komsomolsk na Amuru) april 2012

Su-27SM n / b 69 , n / Serial 26-14, n / pos 36911026414;
Su-27SM n / b 70 , n / Serial 26-12, n / pos 36911026312;
Su-27SM n / b 71 , n / Serial 26-11, n / pos 36911026311;
Su-27SM n / b 72 , n / Serial 26-09, n / pos 36911026209;
Su-27SM n / b 73 , n / Serial 26-04, n / pos 36911026104;
Su-27SM n / b 74 , n / Serial 38-01, n / pos 36911038001;
Su-27SM n / b 75 , n / Serial 27-13, n / pos 36911027513;
Su-27SM n / b 76 , n / Serial 30-08, n / pos 36911030308;
Su-27SM n / b 77 , n / Serial 33-08, n / pos 36911033308;
Su-27SM n / b 78 , n / Serial 33-04, n / pos 36911033204;
Su-27SM n / b 79 , n / Serial 33-07, n / pos 36911033307;
Su-27SM n / b 80 , n / Serial 25-01, n / pos 36911025001;

Su-27SM n / b 81 , n / Serial 25-19, n / pos 36911025819;
Su-27SM n / b 82 , n / Serial 25-20, n / pos 36911025920;
Su-27SM n / b 83 , n / Serial 30-07, n / pos 36911030207;
Su-27SM n / b 84 , n / Serial 30-10, n / pos 36911030410;
Su-27SM n / b 85 , n / Serial 30-04, n / pos 36911030104;
Su-27SM n / b 86 , n / Serial 30-05, n / pos 36911030105;
Su-27SM n / b 87 , n / Serial 27-06, n / pos 36911027106;
Su-27SM n / b 88 , n / Serial 26-02, n / pos 36911026002;
Su-27SM n / b 89 , n / Serial 30-06, n / pos 36911030206;
Su-27SM n / b 90 , n / Serial 30-12, n / pos 36911030612;
Su-27SM n / b 91 , n / Serial 30-09, n / pos 36911030409;
Su-27SM n / b 92 , n / Serial 30-11, n / pos 36911030411;

Citat:It is worth mentioning that the Su-27SM crashed n / b 86 (n / s 36911030105 and therefore plane No. 5 of 30 series production, produced in the summer of 1989) formerly wore n / b 30 and was operated in 47 IAP subordinated to the AB Zolotaya Dolina, May 1, 1998, he was transferred to KnAAPO dedicated in 2005 as the Su-27SM.

Slike udesa Bort 86

• 4Ovo se svidja korisnicima: lacko, djox, ray ban11, comi_pfc
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

samo nisam siguran koji je ovo tenak

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

T80УБ

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@USSVoyager

To je ocigledno neki tenkovski poligon? Vidim da ima jos statickih aviona , da li imas info o lokaciji ?

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Њижни тагил...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::@USSVoyager

To je ocigledno neki tenkovski poligon? Vidim da ima jos statickih aviona , da li imas info o lokaciji ?

nemam nista nazalost

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Malo detalja o avionima `spec. namene` u sastavu LII Gromov u Zukovskom

http://www.lii.ru/


`Leteca Laboratorija` Su-27LL ACE/Advanced Control Experiment/

Citat:2001 LII obtain new aircraft, one of the old testbed used by LII and Sukhoi Design Bureau. It was Su-27LL number 05 (serial number 24-05), which get new grey-blue painting, especially designed for LII's aircrafts. The plane was previously used in 1991 in T10M project as experimental aircraft with rightside control joystick into cockpit. In 2001 was equipped with totally new electronic control system and presented during MAKS-2001 in Moscov, as Su-27LL ACE for Advanced Control Experiment. In MAKS-2003 has engines with TVC nozzles. Probably still in LII inventory and retain grey-blue painting.



Neobican detalj na lanseru ,sta bi moglo da bude ? Kao nekakav `sverakursni telemetrijski prijemnik` ako to i postoji ?



Citat:Tester stick side. Because it is usually also left control stick, there are two control sticks. Was initially normal camouflage paint was repainted loudly.

No IRST
single tire front legs (standard cover type)
three places on each side wing hard points
on the side intake antenna
antenna remains one
laser reflector on the underside wingtip launcher

Pred pocetak karijere



Na MAKS 2001



Na MAKS 2003 sa TVC



MAKS 2007



Kabina



Su-27LL type engine test


Citat:Nozzle type three-dimensional test

No gun
without IRST
with a three-dimensional nozzle
intake side without antenna

Jos jedna leteca laboratorija iz LII

Su-27LL-PS

UB `08 plavi` UV-PS (Upravlajemoe Vektorom- Plostenoe Soplo )

Citat:The first Su-27 variant with TVC was a Su-27UB designated "T-10U-16" or the "LL-PS" (flying test bed - flat nozzle), built by Sukhoi in 1989.


Foto -galerija

http://foto.mail.ru/mail/vfcrf/3/262.html#1991

Moze da se vidi i na slici zajedno sa S-37 Berkut u Zukovskom ,MAKS 2011 to mu je izgleda zadnja adresa tamo .

Predpostavljam da je ovo bilo soplo od titana ?






Citat:Су-27ЛЛ-ПС. Преимущества двигателя с отклоняемым вектором тяги (особенно для улучшения взлетно-посадочных качеств) были очевидны со времен испытаний F-15S/MTD, однако ОКБ П. О. Сухого работы по данной теме в отношении Су-27М вело довольно неспешно. Один Су-27УБ доработали под установку двигателя с плоским отклоняемым в двух плоскостях (вверх - вниз, вправо - влево) соплом. Изначально считалось, что данная работа проводилась в рамках программы Gulfstream/SSBJ (Sukhoi Supersonic Business Jet), но сегодня можно смело говорить, что это была дезинформация. На самом деле спарка была задействована в программе разработки самолета Су-27М. Мотогондолу левого двигателя летающей лаборатории на базе Су-27УБ (Т-10У-16 или Су-27ЛЛ-ПС) удлинили под установку плоского сопла, угол установки которого можно было изменять. Испытания самолета в ЛИИ им. Громова в Жуковском начались в 1989 году (через год после начала полетов F-15S/MTD, который имел не одно, а два отклоняемых сопла). Впервые изменение вектора тяги в полете 31 марта 1989 года выполнил Олег Цой, а первый полет спарки с ОВТ состоялся 21 марта. Испытания Су-27ЛЛ-ПС быстро продемонстрировали преимущества отклоняемого вектора тяги, подтвердив данные, полученные американцами при испытаниях F-15S/MTD. Следующим логичным этапом программы виделось оснащение Су-27М более совершенными отклоняемыми соплами, ОКБ также надеялось получить финансирование для установки двигателей с отклоняемым вектором тяги на Су-27К. Однако полноценный Су-27 с ОВТ ввиду соответствующего финансирования полетел намного позже, чем предполагал его генеральный конструктор Михаил Симонов. Полученные при испытаниях Су-27ЛЛ-ПС данные были использованы при создании сверхманевренного Су-37 и семейства многофункциональных самолетов Су-30МК.


http://www.taringa.net/comunidades/aviones-y-helos.....LL-UV.html

Ostali avioni iz sastava LII Gromov

http://www.mars.slupsk.pl/fort/sukhoi/su-30-ru-lii.htm

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

војаџер, лепо сам написао да је реч о Њижнем тагилу...има тамо доста авиона не само ова сушка двацат сјем.....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

Napisano: 14 Feb 2013 22:00

Posto je na temi MiG-29 pisano o sedistu K-36DM te razdelniku ORK-11/18U evo nesto (dosta detaljnije i slikovitije ) o tome kod Su-27 .Naravno da su potpuno isti sistemi i sklopovi u pitanju .

Slika kabine na kojoj mozemo da vidimo pomenuti ORK



Pomenuti sklop ORK-115 u slucaju SK koji je slikovito pojasnjen na sl. dokumentu

САМОЛЕТ СУ-27СК РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Potrebne podatke i crteze imamo od 87 do 91 str -ce

8.18. Эксплуатация кислородной системы и специального снаряжения лётчика.


https://www.mycity.rs/must-login.png

Dopuna: 14 Feb 2013 22:28

Dodatak

Su-27P/S `02 crveni ` kao tehnicko ucilo u Irkutsku



Citat:Иркутск.
ИВАТУ-ИВВАИУ(ВИ).
В училище существовала кафедра летательных аппаратов. Специализированная аудитория кафедры (в народе – «Греческий зал») позволяла (на момент 2000.х годов) разместить там одновременно 4 планера самолётов: Су-17, Су-24, Су-27 и МиГ-29. Она находилась на 2.м этаже главного учебного корпуса. На этом фото зафиксирован момент сборки фрагментов Су-27 в единый макет самолёта (в аудитории). На макете(ах) планера(ов) самолёта(ов) отсутствует(ют) одна плоскость крыла (направленная к стенам аудитории). Часть обшивки удалена для наглядной демонстрации силовых элементов планера(ов) ЛА.
Эта панорамная фотография сшита из 3.х кадров...