|
Poslao: 19 Avg 2013 10:17
|
offline
- djox
- djox
- Pridružio: 23 Nov 2010
- Poruke: 99970
|
Juce......
Citat:День открытых дверей Приморско-Ахтарск 18 августа 2013
 
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 19 Avg 2013 15:15
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24232
|
Jos jedno i nizu pitanja ..
Kod Suske imamo cak 3 pito- cevi/davaci / u sklopu pito- instalacije , pito cev na vrhu konusa i 2 svaka na boku kabine ,zasto ?
Pored toga imamo i jedan davac ispod jedne od cevi na slici sa desne strane ,trebalo bi da dava podatke SUV .
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Avg 2013 15:17
|
offline
- USSVoyager
- Legendarni građanin
- Pridružio: 26 Mar 2009
- Poruke: 4963
- Gde živiš: Šid
|
mislim da se to pitanje vec postavljalo ovde na temi..samo davno..
tako da..
nije lose da se ponovi..
ja da budem iskren..
ne znam cemu tolike pito cevi..
znam da su uglavnom za merenja..ali ne znam tacno cega sve
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Avg 2013 18:09
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24232
|
^
Nije pitanje merenja ,dakle staticki i dinamicki pritisak/datcik vozdusnog davlenia / te na osnovu razlike vazdusna brzina i ostalo vec cemu ovoliko pito- instalacija .Dakle jedna `aktivna` na konusu i vidimo jos 2 moguce rezervne pored same kabine .Podaci svakako idu u SUV kao i na pult instrument table .
Pored toga ispod jedne od ovih pito cevi vidimo jos jedan davac podataka ,moguce temperature ili slicno ... a imamo i jos jednog na gornjaci napliva ili strejka .
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Avg 2013 15:57
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24232
|
Jedan zanimljiv citat /pasus iz teksta `Su-27- Rusko zlato` iz naseg casopisa Aeromagazin br. 46- mart 2003g
`Na avionu se nalazi uredjaj za instrumentalno navodjenje Birjuza / oznaka samog sistema jeste E502-20 "Biryoza" command data link i ne treba ga mesati sa poznatim SPO-15LM `Bereza`negde i `Berjoza ` / koji sluzi da avion navede na cilj automatski ,poluatomatski ili na osnovu komandi sa kom. mesta na zemlji ili na ruskom avaksu A-50. Ovaj uredjaj omogucuje da avion leti i da ga vrati u bazu bez uticaja pilota pa cak i da automatski sleti sa vidljivoscu od 60/800m .`
Sad se postavlja pitanje da li je ovo pravi naziv za pomenuti sistem dakle ono `Birjuza` ili je to mozda greska ?
Dalje koje su prave karakteristike ovog sistema ,predpostavljam da je na Su-27 svojevremeno ugradjeno nesto mnogo bolje nego li je bio `Lazur` ili `Laslo` .
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Avg 2013 18:08
|
offline
- Pridružio: 14 Jul 2013
- Poruke: 1097
|
ray sigurno je bio ugradjen bolji sistem samo kao i uvek o tome su cutali.isto je i sa toliko pito cevi,svi imaju svoju funkciju inace nebi bili tamo,ali opet se i o tome cuti,pa sad mozemo samo nagadjati.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Avg 2013 22:05
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24232
|
^
Kolega ti svojim komentarima podsecas na jednog ranijeg kolegu ,nebitno ,sve ovo navedeno je opste poznato iz prostog razloga sto 27-ca nije od juce i sto je prisutna svukuda ,cak i u privatnim rukama kod Amera .Dakle nije to vise `sekretno` kako Ruje kazu ,samo je na nama da malo vise prodetaljisemo iste i njihovu funkciju .
Sto se tice pito- instalacija pogotovo, ovo oko sistema radio-komandnog data-linka da cemo nadam se ubrzo saznati malo vise detalja.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Avg 2013 10:40
|
offline
- Pridružio: 14 Jul 2013
- Poruke: 1097
|
ray po mom misljenju zato ima toliko pito cevi jer tada jos nije bilo toliko el. pokazivaca vec je sve islo kao sto si napisao/staticki i dinamicki/ instrumenti su radili na osnovu toga. inace nesto malo pise o data linku u aeromagazinu br:90,ali stvarno malo,ima jedan crtez kako se povezuju kod jednog je ukljucen radar i preko data linka je povezan sa jos cetri kojima radar je iskljucen.ako si na ovo mislio prelistaj pa ce ti biti sve jasnije.ako nisi na ovo mislio javi mi molim te. hvala.
|
|
|
|
|
|
