|
|
|
Poslao: 09 Sep 2015 17:00
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24222
|
Citat:Idemo na tehnicke detalje ako nije problem .. uu ovo je zanimljivo ... Puno se pisalo i komentarisalo u vezi radara N001 `Mac` ,raketama R-27ER i ET( R i T ) na 27ci ,SUV i ostalim sistemima .Vidim da se ponekad dovode u pitanje sposobnosti radara ali i raketa a u okviru poredjenja sa zapadnim rivalima ( u prvom redu F-15C naravno ) ...
Su-27S/P/UB ( takodje i SM/SM3 ) imaju jednog `keca u rukavu` ..pogledajmo
Citat:"Уникальная система управления оружием допускала использование самолета в качестве воздушного пункта управления (ВПУ). Четыре МиГ-31, имея информацию о целях на фронте шириной до 800 км, могли автоматически перераспределять их между собой или передавать информацию о них другим группам боевых самолетов. При этом наводимые ими перехватчики МиГ-29 или Су-27 не включали своих РЛС и практически до подхода к цели не выдавали своего присутствия"
Dakle mogu da lansiraju pomenute rakete bez ukljucenja radara a sve podatke SUV dobija od radara `Zaslon`sa 31-ca .Pitanje .. uz pomoc kojeg sistema SUV na 27ci dobija te podatke i zatim daje komandu pilotu `PR` bez potrebe ukljucivanja radara (rezim ` Izlucenie`)
Nema odgovora ... dobro ,evo malo pomoci uz dodatni komentar .. Su-27 moze da se `ponasa` kao bespilotna letelica ... Pored nekih ruskih sajtova neke informacije imamo u Aeromagazinu br 46 od marta 2003 ,strana 13 ..pa ko nadje o cemu se radi nek postavi na temu ( mislim cak da je ovo bilo i ranije ali valja ponoviti )
Hm ,cudno zvuci zar ne .. Su-27 kao bespilotna letelica/lovac ... 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Sep 2015 20:34
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24222
|
^
Sto se tice tog rasporeda u sistemu PVO teritorije ( nekada vid `Vojska PVO teritorije` ) mislim da to ide po visini ..sto ce reci MiG-31 patroliraju na nekim 20 km visine(stratosferska visina ) a Su-27 u grupama na srednjim visinama (troposferska visina ).
Da se malo prokomentarise ono Su-27 kao `bespilotni lovac`
citat iz teksta o Su-27 ( naslov `Rusko zlato` ) vazduhoplovni casopis Aeromagazin br 46 ,mart 2003g
Citat:Na avionu se nalazi uredjaj za instrumentalno navodjenje `Birjuza` koji sluzi da avion navede na cilj automatski ,poluatomatski ili na osnovu komandi sa komandnog mesta na zemlji ili na ruskom avaksu A-50.Ovaj uredjaj omogucuje da avion leti i da ga vrati u bazu ,bez uticaja pilota ,pa cak i da automatski sleti sa vidljivoscu 60/800m .
i ovo na ruskom
Citat:Бортовая аппаратура наземной автоматизированной системы управления "Спектр" предназначена ДЛЯ:
приема и декодирования сигналов запроса наземных станций системы активного запроса-ответа;
приема информации о целях, команд наведения и управления перехватчиком, передаваемых наземными автоматизированными системами управления (НАСУ);
декодирования и преобразования принятой информации для передачи в бортовые системы обработки и отображения.
Бортовая аппаратура связи с НАСУ содержит каналы "Лазурь", "Бирюза" и "Радуга", обеспечивающие передачу наборов команд, свойственных данным НАСУ. Всего может передаваться 21 набор различных команд. Информация, полученная от НАСУ, поступает для обработки в систему автоматического управления самолетом, в систему управления вооружением и отображается на прицельно-пилотажном индикаторе системы единой индикации.
Внешними источниками информации для бортовой аппаратуры "Спектр" являются автоматизированные системы типа "Луч-2" и "Воздух-1М", оборудованные радиолиниями "Лазурь-М", "Бирюза" и "Радуга-СП К". Информация по радиолиниям поступает в бортовую аппаратуру НАСУ в виде наборов команд, содержащих информацию наведения, целеуказания, разовые команды, координатную поддержку по целям для полуавтономных действий.
Для обмена тактической информацией между самолетами при ведении групповых действий в состав оборудования истребителя Су-27 включена аппаратура телекодовой связи. Она обеспечивает двухуровневый обмен тактической информацией в объединенной группе истребителей. На верхнем уровне осуществляется информационный обмен между командиром объединенной группы и командирами групп. Всего в объединенной группе может быть до 4 групп, каждая из которых может состоять из 4 самолетов Су-27.
 http://www.airwar.ru/enc/fighter/su27.html
Na ovoj slici se jasno vidi panel ( svetlije boje ) iza zelenog konusa u kojem se nalazi uredjaj data-link sistema .
http://data4.primeportal.net/hangar/mario_krijan/s.....of_139.jpg
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Sep 2015 10:03
|
offline
- Kaplar
- Super građanin
- Pridružio: 01 Nov 2013
- Poruke: 1245
|
U svakom slučaju jedan od razloga za automatizaciju leta i obavljanja misije na ovim lovcima, sasvim slobodno mogu da pretpostavim da je i sprečavanje mogućeg ponovnog prebega aviona, kao što je to bilo već u istoriji SSSR-a. Verovatno postoji neki "nadređeni prekidač" ("master switch") pomoću kojeg komanda bez volje pilota prebacuje avion u automatski režim obavljanja misije i ako pokuša da napravi neki zez, biva vraćen nazad na aerodrom, a u tom slučaju, čini mi se da mu je bolje (pilotu) da se katapultira i da preseče užad od padobrana...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Sep 2015 14:19
|
offline
- Pridružio: 14 Jul 2013
- Poruke: 1097
|
Kaplar mozda blokira i sistem za katapultiranje,pa pilota dobijas na "izvolte",ko zna.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Sep 2015 19:06
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24222
|
^^^
Tesko da je to neki razlog .. tj onemogucavanje prebega ... Nego pogledajmo sad taj moguci scenario upotrebe Suski ... polete iz baze ,krenu u kursu patroliranja ili zone u kojoj ce sa zemlje ili od strane A-50 i MiG-31 biti dovedeni u reon borbenog dejstva ( ponavljam R-27R/ER i T/ET se lansiraju prvenstveno u PPS ) i sve to u radio-tisini ,bez ukljucenja radara ,bilo kakvog isijavanja ,radio-emisija znaci nula .Do tada i pilot moze da se prepusti tom automatskom navodjenju sa malo ili nimalo uticaja na borbenu misiju .
Borbeni poredak protivnika-napadaca se priblizava u zonu vizuelne vidljivosti ,pilot preuzima stvar u svoje ruke i pocinje da manevrise ( bilo anti-raketni manevri bilo borbeni manevri za ulazak protivniku u ZPS ) i opet sve pasivno bez ikakve radio-emisije .Aktivira OEPS i uz pomoc NSC `Schelj-3UM` ima zadatak da zahvati cilj i dejstvuje po njemu sa R-73 ili topom ako se ukaze prilika .
Po evenutalnom izvrsavanju zadatka vraca se u bazu opet u automatskom rezimu sa mogucnoscu sletanja u tom rezimu bez uticaja pilota ( kombinacija auto-pilot -ASU i navodjenje sa zemlje ,sistemi Lazur,Birjoza/Vozduh ) po definisanim okolnostima i tako ispada da je Su-27 otisao na zadatak ,izvrsio ga i vratio se a da nije ukljucio radar ,radio bilo sta sto ga moze odati u VaP .
Sposobnosti koje ima vec punih 30 godina ...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Sep 2015 22:47
|
offline
- Kaplar
- Super građanin
- Pridružio: 01 Nov 2013
- Poruke: 1245
|
Свакако, ја сам то само претпоставио. Низ других предности и сценарија је свакако приоритет.
|
|
|
|
|
|
|
|
