USSVoyager ::Mislim da je ovde u pitanju ispustanje goriva.
I pojasnjenje
Citat:Еще одно новшество на АЛ-31Ф удалось осуществить благодаря опыту, ранее приобретенному сотрудниками 9 отдела в ходе работ по Т-4. Для этого самолета, оснащенного мощными двигателями РД-36-41 разработки Рыбинского КБМ (главный конструктор П.А. Колесов), с помощью двигателистов впервые в практике работы ОКБ была реализована система аварийного слива топлива при помощи форсажных насосов через форсажную камеру двигателей на бесфорсажных режимах работы. Возможность выполнения такой операции диктовалась необходимостью обеспечения быстрого снижения текущей массы самолета для совершения экстренной посадки.
САМОЛЕТ СУ-27СК РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Книга 1
Citat:ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ
1. Максимальная скорость и число М полета:
− V = 1400 км/ч. Режим не ограничен по времени. Причина: По прочности.
− М = 2,35. При М = 2,15 – 2,35 не более 5 минут. По остеклению фонаря.
Obratimo dobro paznju ... pilot Su-27SK moze neograniceno leteti brzinom 1400km/h a to je brzina po Mahmetru/stvarna brzina 1.17M ( pri zemlji ) ili 1.32M po SI ( moguce srednje visine -11000m ? ) Ovo `Po Procnosti `znaci valjda po snazi ili nesto drugo ?
Citat:Mach (SI standard)
Mach number (Ma, M) is the ratio of speed of an object moving through a fluid to the speed of sound in this fluid. As it is the ratio of two speeds, it is a dimensionless quantity. The speed of sound depends on temperature, atmospheric composition and pressure. Therefore, Mach number will be the same for different actual speeds of an aircraft at different conditions.
Dalje po Uputstvu je vremensko ogranicenje za maks. brzinu 2.35M svega 5min .Setimo se da su Venecuelanci na Su-30MK2 pre koju godinu leteli na 22 km visine ( dinamicki plafon leta ) brzinom 2.25M iliti 2550 km/h .
Ovo je zvanican dokument /uputstvo za pilote-lovce na Su-27SK ( izvozna verzija S ) ,lovac Su-27S/P moze neograniceno da leti na nadzvucnom rezimu moguce na radnom rezimu motora -`Min. forsaz` ili mozda na rezimu `Maksimal` ???
Pogledajmo sta pise za AL-31F i dole za Su-27P/S
Citat:Удельный расход
крейсерский режим 0,67 кг·кгс/час
в режиме максимал 0,75 кг·кгс/час
на режиме полный форсаж 1,92 кг·кгс/час
zapremina unutrasnjih rez. goriva : 11975 l
Citat:Радиус действия, км (у земли/на высоте) : 440 / 1 680
Практическая дальность, км (у земли/на высоте) : 1 400 / 3 900
Kreiserski rezim ( rezim dugotrajnog podzvucnog krstarenja ) je pri 0.85M (1050km/h na srednjim visinama krstarenja) .. sledu kljucno pitanje ponovo ..da li se ova vremenski neogranicena brzina od 1400km/h ostvaruje radnim rezimom `Maksimal` ili `Min. forsaz`
Da je na `Min. forsazu` hm, moguce a ako bi bila je na `Maksimalu` ( pogledajmo malu razliku u potrosnji izmedju kreiserskog rezima i Maksimala ) ... ako jeste tako onda Su-27 na Maksimalu moze leteti 1400km/h ( dugotrajno -neograniceno, jedino gorivom naravno ) sto ce reci da sa tom brzinom on ima mogucnost super-krstarerenja tj nadzvucno krstarenje bez ukljucivanja forsazne komore ( dodatno /naknadno sagorevanje )
Ukupno su 877 korisnika na forumu :: 16 registrovanih, 2 sakrivenih i 859 gosta :: [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije
Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47
Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: bojank, Boris BM, cemix, cuculo, darkojbn, djuradj, elenemste, HogarStrashni, ILGromovnik, laganini123, Milan A. Nikolic, mile33, nenad81, raketaš, styg, zillbg
