Zavisi od namene samog aviona, kao i od količine opreme ugrađene u avion. Dešava se da jedan pilot nije u stanju i da upravlja avionom i da vodi borbu, zbog toga što prima previše informacija u dotičnom trenutku. Tada se obično uvodi drugi pilot. Jedan je prvenstveno zadužen za upravljanje, a drugi za otkrivanje i dejstvo po ciljevima. Ovo je kratko objašnjenje.
Ne znam, meni je to samo jos jedna od varijacija Su-27M koja ce biti namenjena izvozu a eventualno tehnologija biti iskoriscena za modernizaciju postojece flote Su-27.
@zixo
Da li ima nekakva procena u kakvom je stanju Ruska flota i obucenost pilota, te koliko ove sve novotarije ulaze u postojece ruske avione? Koliko je potrebno uvesti ih?
Covek da se pogubi sa ovim Ruskim oznaklama
Pa navodno je stanje dosta bolje a i vishe lete. Za sada koliko znam oko 48 aviona Su-27P/S je modernizovano na standard SM, u toku je modernizacija jednog puka Su-25/BM na standard SM, tu su Su-24M2 i novi Su-34. Video si da strategisjki bomabrderi lete priprema se uvodjenje u naoruzanje Mi-28 i Jak-130. Izgleda da dolaze jos bolji dani.
Sećam se da je u reklamnim prospektima dvosedih suhoja posebno naglašavan erognomski momenat zbog enormnog doleta tih aviona u klasičnoj presretačkoj varijanti. Jedan pilot ''vozi'' do cilja, a egzekutor se odmara i prihvata se komandi kada treba da usledi intervencija. To je ozbiljno naglašavano kao značajna prednost.
.
