Suhoj Su-35 "poslednji Flanker"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

pogledaj samo su-35s sta radi u vazduhu i sve ce ti biti jasno

• 7Ovo se svidja korisnicima: Georgius, sasans23, zixo, USSVoyager, jazbar, ray ban11, respekt
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::E hvala za ovo sad mi je mnogo jasnije. Koji je razlog za dva modela zmaja kod Su-30?

Razlog u principu nije toliko vezan za aerodinamiku koliko za okolnosti pod kojima su se razvijala i proizvodila ta dva modela (sa kanarom i bez kanara).
Prvi avion pod oznakom Su-30 nije imao kanare i bio je predvidjen za izvoz u zemlje kao sto su Kina, Vijetnam, Indonezija itd.
Prvi serijski Su-30 sa TVC je MKI koji je u poredjenju sa ostalim modelima bez kanara daleko sofisticiranija masina, sto se naravno odrazava na njegovu cenu i odrzavanje.
Rusi do skoro nisu imali finansijske mogucnosti da sebi priuste takav avion pa su narucivali jeftinije i za odrzavanje povoljnije modele bez kanara/TVC koji opet predstavljaju solidne multifunkcionalne borbene masine.

Citat:Nekako logićki bi smatrao da ima letelica bez TVC motora kanare zbog veće manevrirnosti, dok letelica sa TVC motorima netreba kanare, ali očigledno nije tako.

Kada govorimo o aerodinamici ni tu nema nekih striktnih pravila vec se odredjena resenja primenjuju skladno potrebama i mogucnostima.
Avion bez kanara ce recimo imati bolje ubrzanje, penjanje, veci dolet - max brzinu i manji RCS dok ce avion sa kanarima prednjaciti u skoro svakom vidu manevrisanja i zaokreta, pogotovo na vecim napadnim uglovima.
Avion sa kanarima takodje ima promenjen centar gravitacije i aerodinamicki centar sto opet moze (uglavnom pozitivno) da utice na odredjene letne karakteristike kao sto su manevrisanje, vazdusni otpor, plafon leta itd.

Sto se tice TVC i njegove upotrebe, tu opet nema nekih striktnih pravila kod kog aviona (sa ili bez kanara) je logicno upotrebiti ga, medjutim postoje neki razlozi koji mogu biti kontra intuitivni i manje logicni.
Recimo, kanar omogucava avionu da izadje na vece napadne uglove, avion mnogo teze upada u kovit i pruza mogucnost obaranja nosa (pitch down) na extremno velikim napadnim uglovima sto je jako korisna stvar!
Posto avion koji ima TVC moze da izadje na neuobicjeno velike napadne uglove tim pre je pozeljno imati aerodinamicke kontrolne povrsine kao sto su kanari , kako bi avion bio u stanju da se vrati na prihvatljive napadne uglove u slucaju otkaza TVC bez pada u kovit.
Sa druge strane, kod nekih aviona, (znaci u zavisnosti od tipa aviona) TVC moze biti manje ili vise koristan i u tom smislu aerodinamicke kontrolne povrsine mogu biti itekako bitne.
Radi se o tome da su neki avioni (kao sto je recimo bio X-31) na odredjenim/vecim napadnim uglovima imali inertno, nekontrolisano ponasanje koje je moralo da se koriguje dodatnim imputom TVC-a sto u stvari nije bilo od takticke koristi jer je cilj promasen u prenesenom i bukvalnom znacenju.
To je reseno tako sto su izvrsene odredjene aerodinamicke izmene kao i izmena algoritama za FCS i samim tim TVC je mogao da se koristi samo za izvodjenje odredjenog manevra a ne za nepotrebno vadjenje aviona iz kovita, odnosno doslo je do rasterecenja rada TVC kroz pametnu upotrebu aerodinamickih kontrolnih povrsina.
U tom smislu kanari mogu biti od velike koristi kod aviona sa TVC.
U slucaju Su-35S doslo je do bitnog usavrsavanja FCS tako da su sve situacije kod kojih su kanari bili potrebni sada resene i bez njihove upotrebe sto naravno ima prednosti vezano za kineticke karakteristike aviona, dolet i RCS bez zrtvovanja POST STALL karakteristika aviona.

• 3Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, respekt, shmele
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

evo ga i 06...
Dzemgi AB
Jan 2014
.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Hm ,da li je BINS ustvari `Besplatformna` Inercijalna ( ne laserska) nav. sistema ? Dakle INS .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Па пише да је лазернаја.

Лепа презентација међутим Руси још немају оперативни контејнер са нападно-навигацијском опремом.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kompletan kontigent od prosle godine od 12 aviona ce zvanicno biti primljen u naoruzanje u februaru.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Razlog kasnjenja su decije bolesti. Bagovanje elektronike( zanimljivo problemi sa pokazivacima u olujnim oblacima) i problemi sa motorima. Dva aviona su bila odredjena za dalja testiranja u trajanju od 40 sati svaki. Kod motora ipak nema defekta nego je problem bio u proizvodnji.

Citat:Борисов коснулся также проблем, возникших при испытаниях истребителя Су-35С. По словам заместителя министра, летчики считают этот самолет "лучшим в мире", а управление им для летчика примерно аналогично управлению истребителем пятого поколения Т-50, поэтому в Министерстве обороны считают необходимым подойти тщательно к испытаниям и преодолению детских болезней машины. Поэтому в военном ведомстве не торопились с формальным принятием очередной партии из 12 Су-35С, произведенных в прошлом году по контракту с ВВС, продлив сроки исполнения поставки на один квартал. По сообщению Борисова, в ходе испытаний самолета были выявлены недостатки с заземлением его БРЭО, которые приводили к мерцанию многофункциональных индикаторов при прохождении грозовых облаков, а также проблемы с двигателем. Чтобы исправить эти недостатки, Министерство обороны настояло на дополнительных испытаниях двух машин, которые должны были без замечаний налетать по 40 часов. Первая из них отлетала это время еще в ноябре прошлого года, а у второй на 26-часу "отлетела заклепка" в двигателе, что, по заключению ЦАГИ, было вызвано производственным, а не конструкторским дефектом. Однако и второй самолет (на котором, очевидно, отрабатывали устранение недостатков, выявленных в двигательной установке) вчера успешно налетал 40 часов. В результате в начале февраля вся партия произведенных в прошлом году Су-35 будет принята Министерством обороны, причем в церемонии примет, если это позволит рабочий график, лично министр обороны России Сергей Шойгу.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Лепо сам написао да ће С35С каснити и да 2013 неће ући ни један у службу и тако и би хвала Богу па касне само 2 месеца,надао сам се да ће бити минимум 6.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Није ништа толико каснило. Њихов пријем је фактички почео у децембру. А лепо ти пише да их је 12, знају се и евиденцијски бројеви - црвени од 01 до 12.

• 1Ovo se svidja korisniku: zixo
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Avioni su svakako operativni ,to sa malim problemima je da kazemo normalna pojava i proci ce to .

Ne zaboravimo,Su-27S/P/UB je postao operativan jos 1985 g(2 IAP ) ali je taj lovac zvanicno usao u VVS tek 1990 !