Suhoj Su-35 "poslednji Flanker"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

fin ::Citat:Nista ne menja ono sto sam rekao, ogradio sam se zato sto ne vidim jasno jedan od instrumenata na slici, ali sustina primedbe ostaje ista, ukoliko mozes da razumes ono sto hocu da kazem...........
..uh ..pa to menja ama baš sve. Ispod si na osnovu toga napisao celu knjigu.
Citat:letim sutra i prekosutra
..ok, ali ipak drž se malo dalje od komandi

Mehanicki visinomer i brzinomer, hmmm to znaci da je neko morao namerno da projektuje i prilagodi instalaciju ovim instrumentima kako bi mehanicko ocitavanje bilo moguce, znaci da je neko prosao kroz sav trud i rad da to uradi.

Zatim motorski instrument.......motori su opremljeni FADECom i koriste se digitalne vrednosti, da bi imali mehanicki broj N1 ili N2 i temperaturu (ukoliko me pogled ne vara i nisam pogresio instrument, moram da se ogradim) to znaci da je neko prosao kroz zav rad i trud projektovanja dodatne "kutije" koja pretvara digitalni signal u smisleni analogni koji ovo isntrumenti mogu da citaju......

Hmmmm, ZBOG CEGA NEKO ODLUCI da stavi mehanicke instrumente, i mehanicki G metar koji meri G na nekom levom mestu bar metar udaljen o G sile koju oseca pilot i pitaj klinca koliko udaljen od CT i bilo cega smislenog sto vidi avion, zasto se donese takva aodluka ako se G mnogo preciznije meri na BAR 6 drugih izvora koji ucestvuju u komandnom zakonu na avionu??? Zbog cega taj neko ubaci i mehanicke instrumente brzine i visine i motorski isntrument ako vec ima sve to na ISIju???

Je ono sto sam rekao i sustina i dalje stoji........

Nemoj da brines ti za moje komande, uzivaj.....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 24 Mar 2014 21:44

..nema onaj prototip thalesov sertifikovani standby display, ajde..
Thales ima u ponudi ili gotov iesi ili "custom" variantu u saradnji sa Esterline-om ili integracija display software-a sa ins-om. Nema sukhoi ništa od toga. Početnici su (i to teški) sa standby ekranima, rusija je to bre.. raspitaj se malo tamo na ERAU šta ti kažu linijski piloti i inžinjeri koji lete/rade po rusiji..
Na prototipu su stavili gore tri pneumatska instr. i nema tu motora i neke digital-analog konverzije ili šta si pisao - samo vsi, alt, spd sa direktnim feed-om iz pito-statike, a sve ono ispod je pitaj boga šta i otkud dolaze podaci, ..engine/fuel podaci iz fadec-a se valjda jasno vide na velikom ekranu dole desno, nije to testiranje "sređeno" po standardima kao na rafalu/tajfunu itd. a i pitanje dali bi jih pustili sa tim prototipom na neki zapadni airshow samo sa tom standby igrarijom..

..ako si već hteo da ukažeš na to šta bode u oči na tim fotografijama - ja bi se složio da svakako "jadna" grafika i kvalitet ekrana u kombinaciji sa tim "nacrtanim" instrumentima sa belom pozadinom na ekranu - kao da ti neko svetli sa baterijom u oči dok letiš - užas.
A i druga stvar koja se može primetiti je ATT/ADI na HUD-u je, kako mi izgleda "ruski" gde se nagiba nacrtani avion u odnosu na horizont, a kad ono dok letiš dakle malo baciš pogled dole na display-e i odjedanput "zapadni" sistem gde se nagiba horizont ..pfff ..konfuzno - ..jbt. ovaj gore se nagiba u levo, a onaj dole u desno ..u p.m.

Dopuna: 24 Mar 2014 21:55

..a da, zaboravih, ..i tracker za kacigu je još ostao od napred, a kod tajfuna je recimo iza kacige - ..šta sad ?..nešto sa rukom želim da unesem u FMS ispod HUD-a i nema više tracking-a?
Nema mrdanja rukama u dogfightu, jel tako?

Dopuna: 24 Mar 2014 22:07

..i još da dodam - elektro-meh. instrumenti sa su-27 su prema ovome bili sasvim "pristojni".

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

MarkoFTE ::
Nemoj da brines ti za moje komande, uzivaj.....

Niko ovde ne brine za tvoje komande, jer ili ne letis nego samo lozis narod, ili si suvise nezan cim Zastava 10 pravi vise laterall g od tebe

• 3Ovo se svidja korisnicima: CheefCoach, Georgius, sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

fin :: a sve ono ispod je pitaj boga šta i otkud dolaze podaci, ..engine/fuel podaci iz fadec-a se valjda jasno vide na velikom ekranu dole desno, nije to testiranje "sređeno" po standardima kao na rafalu/tajfunu itd. a i pitanje dali bi jih pustili sa tim prototipom na neki zapadni airshow samo sa tom standby igrarijom..

Nadam se da je boldovani deo bila sala. . .zaista se nadam?

Nego evo jednog madjionicarskog trika

Uz pomoc tog trika je moguce da "savrseni" kokpiti zapadnih letelica, medju kojima su i spomenuti Tajfun i Rafal izgledaju ovako:

















Neka cudna svetla koja smetaju ocima dopiru iz ovih kokpita i mesaju se sa nekim nacrtanim linijama i brojevima stvarajuci neprepoznatljivu amorfnu masu. . .prosto kao da su stavili svecu iza mutnog stakla. . .bljak!
Prikladan komentar za ovako nesto bi bio u nekom ovakovom stilu: "mehanicki prikazivaci u Spitfajeru su jos i dobri za ovo!"

Citat:..ako si već hteo da ukažeš na to šta bode u oči na tim fotografijama - ja bi se složio da svakako "jadna" grafika i kvalitet ekrana u kombinaciji sa tim "nacrtanim" instrumentima sa belom pozadinom na ekranu - kao da ti neko svetli sa baterijom u oči dok letiš - užas.
A i druga stvar koja se može primetiti je ATT/ADI na HUD-u je, kako mi izgleda "ruski" gde se nagiba nacrtani avion u odnosu na horizont, a kad ono dok letiš dakle malo baciš pogled dole na display-e i odjedanput "zapadni" sistem gde se nagiba horizont ..pfff ..konfuzno - ..jbt. ovaj gore se nagiba u levo, a onaj dole u desno ..u p.m.

..i još da dodam - elektro-meh. instrumenti sa su-27 su prema ovome bili sasvim "pristojni".

Pazi sad!
Koristeci taj isti trik, ono "grozotu" od Suhojevog kokpita mozemo da trasformisemo u ovo:











Hm; nije lose

Ajde ljudi da se malo uozbiljimo!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dali si ti svestan da si postavio fotografije simulatora i mock-up kokpita?
I one tvoje "magic" transformacije mock-up kokpita typhoon-a?
Citat:Ajde ljudi da se malo uozbiljimo!
Od tebe svakako to nije za očekivati..

• 1Ovo se svidja korisniku: DPera
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Слажем се да о ергономији може да говори само пилот и то управо онај који је летео више типова борбених авиона, али довољно да се увери о томе колико је пилот оптерећен информацијама, колика је свесност ситуације, брзина реакције и све остало везано за однос човека и машине.

• 2Ovo se svidja korisnicima: shmele, MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 24 Mar 2014 13:50

Полеты новейших истребителей Су-35С начались под Хабаровском

Citat:Первые учебно-тренировочные полеты новейших истребителей Су-35С прошли в авиационном полку, дислоцированном в Хабаровском крае. «Лётчики выполнили на Су-35С более 10 вылетов», - сообщил начальник пресс-службы Восточного военного округа подполковник Александр Гордеев.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Dopuna: 25 Mar 2014 14:33

^^^^^

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

fin ::..i još da dodam - elektro-meh. instrumenti sa su-27 su prema ovome bili sasvim "pristojni".
Što su se onda upuštali u ovaj poduhvat?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

komentarišemo samo fotografiju kabine prototipa a ne ceo budući projekat i tamo neke simulatore

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

OK. Malo samo izgubio nit u poslednjih nekoliko poruka šta se na šta odnosi. Morao bi neki njihov inžinjer da nam objasni šta su tačno radili . Kad su napravili taj 'budž' iz njima poznatih razloga, možda im se više nije ni isplatilo da ga skidaju.

Nego meni deluje da Marko generalno gura priču u pravcu otkaza displeja kod serijskih aviona, kao problem koji se tu u pozadini krije. Odnosno, otud ta 'štaka' prototipu za svaki slučaj. Mada ja sumnjam da je to u pitanju, ali ajde.