Ovaj Suhoj treba prvo da poleti. Biče još dugi put, da dođe u naoružanje, ma da če to biti brže zbog korištenja tehnologije Su57. Na kraju če biti cena za strane koritnike negdje između 50 - 60 milijuna $. 30 možda za Rusiju, za strane koristnike nema šanse.
Problem če biti dovoljno jaki motor i resursi motora.
Luka ::
Ne znam, ali sve mi manje ovo liči na pravi avion, makar ga zvali i prototipom za zemaljska ispitivanja, a sve više na demonstracioni model projekta koji je tek u idejnoj fazi i kome ni oblik još nije do kraja definisan. Kao onaj naš Kobac, samo ne navrat-nanos nego daleko bolje pripremljen i predstavljen.
Ne znam na osnovu cega temeljis ovakav zakljucak.
Konstruktor rece da je projekat zavrsen, de je sve radjeno u softweru za dizajn, prvi avion dizajniran tako. I kaze da je bilo moguce sve testirati u softweru, sto ce onda skratiti testiranje prototipa jer se ocekuje mnogo manje problema.
Da pojasnim, ozbiljan software za projektovanje nije samo crtacki software nego omogucuje da se svi projektovani djelovi "opterete" do loma, i daje sile, momente, napone koje element moze da podnese, sve u 3D. I onda moze da se varijacijama dizajna sve to rjesava, dotjeruje, da bi se dobio optimalni dizajn pojedinog elementa, i sto se tice sila koje moze da izdrzi, i sto se tice drugih kriterijuma kao sto je tezina elementa, materijal od koga je napravljen, itd, itd. Ovaj pristup bi trebalo da drasticno smanji ako ne i potpuno eliminise mogucnost totalnog sloma djelova strukture kod stvarnih testova na modelu.
Nisam strucan za aerodinamiku ali pretpostavljam da je isto moguce uraditi za aerodinamiku, da bi se definisali svi elementi zmaja.
Ako je zmaj rjesen aerodinamicki i dinamicki i staticki u kompjuteru (nosivost i otpornost maerijala), ne vidim sta tu jos ima da se doprojektuje.
janezek67 ::Ovaj Suhoj treba prvo da poleti. Biče još dugi put, da dođe u naoružanje, ma da če to biti brže zbog korištenja tehnologije Su57. Na kraju če biti cena za strane koritnike negdje između 50 - 60 milijuna $. 30 možda za Rusiju, za strane koristnike nema šanse.
Koliko se sećam Mig-35 su nam pre par godina bili ponudili po istoj ceni kao za Rusiji tako da je šteta ako Suhoj tako nesto ne uradi.
Nebo_M ::Cucete i neke vrlo zanimljive price usput
Ovaj momak sa Milenium & kanala je bivsi avio inzenjer, radio u talijanskoj vojsci.
Па куд стави правог авио инжењера и ове Грим риперсе у исти пост.
Грим риперси су једна неозбиљна екипа која игра ДЦС симулатор а и тамо их тек не воле.
Њихова компетентност је испод два пензинера која расправљају о светским питањима.
babaroga ::
Ne znam na osnovu cega temeljis ovakav zakljucak.
Konstruktor rece da je projekat zavrsen, de je sve radjeno u softweru za dizajn, prvi avion dizajniran tako. I kaze da je bilo moguce sve testirati u softweru, sto ce onda skratiti testiranje prototipa jer se ocekuje mnogo manje problema.
Da pojasnim, ozbiljan software za projektovanje nije samo crtacki software nego omogucuje da se svi projektovani djelovi "opterete" do loma, i daje sile, momente, napone koje element moze da podnese, sve u 3D.
Авиони се тако пројектују задњих 50+ година па опет пуцају на тесту и захтевају модификације. Ево мој друг крпи један такав пројекат већ пет година после сертификације, како пристижу резултати тестирања на замор.
Ђаво је у детаљима. Структура системи пролазе кроз неколико итерација. Није неуобичајено да се првих пар авиона пензионишу после теста, јер их је немогуће или превише скупо сертификовати. Погледај нпр боингове проблеме на 787 са terrible teens.
Руси кажу да се први лет технолошког демонстратор очекује следеће године, тако да је ово у најбољем случају примерак за статички тест тог демонстратора. Тек следи пројектовање, израда и тест прототипа.
Bilo bi lepo kada bi malo tih vaših lepih želja i planova, kao i optimizma za maketu aviona koji neće poleteti još makar dve godine, da se nekako bio-energetski sruči još i na Voronjež. Jadnici iz Iljušinovog biroa se 10 godina već muče sa "običnim" lakim transporterom, pa su tako, nakon prvih letova ustanovili da avion čija je nosivost projektovana na nekih 5T tereta, ima 2T mase viška. Skinuli su od tada 500kg, kažu. Sergej Vladimirovič je verovatno odavno na centrifugi.
Stoga, pre nego što pošaljemo sms za novog Suhoja, predlažem da zajedno sa svima što su ustreptali na eskadrile giga-hiper-turbo 5G lovaca za kusur iz pekare, malo iskuliramo u iščekivanju prvog test leta. Za dve godine, kažu - ja im verujem.
Citat:Ne znam, ali sve mi manje ovo liči na pravi avion, makar ga zvali i prototipom za zemaljska ispitivanja, a sve više na demonstracioni model projekta koji je tek u idejnoj fazi i kome ni oblik još nije do kraja definisan. Kao onaj naš Kobac, samo ne navrat-nanos nego daleko bolje pripremljen i predstavljen.
Meni npr. ovaj slogan "šah-mat" govori da je ovo daleko od realizacije. Obično se prepotentnim sloganima i bučnim rečima pokrivaju praznine iz stavrnog života. Ovaj LTS mi je upravo nešto što liči na dobru ideju koju je neko požurio da plasira na tržiše kako bi potencijalnim kupcima rekao "evo vidite šta ćemo da napravimo". Ideja jeste dobra, MiG-21 21.veka, samo rekao bih da kasni nekih 20+ godina. Kontam da je većini ljudi jasno da ovakva letelicica neće biti u operativnoj upotrebi ni za 10 godina...
