Suhoj Su-75 (LTS)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Теоретски може да се стави 2 топа у оне бочне спремнике. Ето јуришника

• 2Ovo se svidja korisnicima: Apok, dani.tomic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 22 Jul 2021 13:13

sremac983 ::@Леонардо

Не слажем се, на твоје неслагање...делташ није....

Eto po tatinoj strani moj Sremac, ti znaš bolje. Ne smo da me Millennium demantuje kad je reč produžetku korena krila i generisanja voteksa, barem ikakvog značajnog. Što moram priznati da je veoma čudno. Nego je potvrdio da je ovo poprilično konvencionalno delta krilo.Malo je zasečena i zadnja ivica ima neki složeniji oblik.

Čak da ima klasičnije horizontalne upravljačke površine to ne bi značilo da ovaj avion nije deltaš. Kako MiG-21 jeste, jer ima delta krilo i ponaša se kao deltaš. Sa svim manama. Sagoreva brzinu u zaokretu. Takođe je recimo nestabilan pri manjim brzinama. Tako bi postao laka meta iskusnom F-4 pilotu itd.

Ali evo da nalepim ovde:





Dopuna: 22 Jul 2021 13:16

Ono što naravno ostaje da se vidi kako će ti omali horizontalci i zakošeni vertikalci popraviti njegove manevarske sposobnosti. Kako će telo koje generiše silu uzgona uticati. Zatim jak motor.

Videćemo sve kad poleti...

• 3Ovo se svidja korisnicima: sovanova95, babaroga, sizif
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

https://www.zerohedge.com/geopolitical/russia-unve.....ighter-jet
Citat:"We have been working on the project for just slightly longer than one year. Such a fast development cycle was possible only with the help of advanced computer technologies and virtual testing," Yuri Slyusar, CEO of United Aircraft Corporation, said at MAKS.
Potrošili su godinu dana za računalom.
Do 2023 testiranja na tlu. Onda prvi let.Od 2026 dalje proizvodnja. Napeto.

Tako bi u stvari morao izgledati naslednik F-16.

• 2Ovo se svidja korisnicima: nemkea71, Taso
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa uvek se najavi neki teoretski nerealno optimisticki plan razvoja do pocetka serijske proizvodnje. Kada se to ostavrilo u praksi?
Neka kasni 2-3-4- godine pa ce nadam e 2029-2030-te poceti serijska proizvodnja. Sa obzirom da nije jos poleteo mislim da je to daleko realnije. I tako bi komotno mogao da bude nas sledeci pazar!
Na zalost nece biti bas dokazan proizvod do pazara, ali mnogi nisu u ovom veku :-)

• 4Ovo se svidja korisnicima: sakota79, Milos1977, kuntalo, elenemste
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Northrop dizajn u 90'.

• 3Ovo se svidja korisnicima: yrraf, sizif, Kristian_KG
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma jedno su makete. Ovo rusko resenje je poprilično originalno. Dok Američka maketica deluje kao formula 1. Go avion bez naoružanja i unutrašnjih spremnika. Smešno.

Ono što meni zadaje muke je najprostiji mogući usisnik koji ograničava maksimalnu brzinu do mah 1.8. Dok ima takav ugao vodeće ivice krila.
Ajde što su ga pomerili ka nazad i težište aviona. Pomoću FBW nije problem kompenzovati. Mada će se zbog dva prednja unutrašnja spremnika raditi dosta na balansu i ponašanju aviona.

F-35 je suštinski adekvatan naslednik, samo je debeo. Da su imali drugačiji pristup sa razvdojenim takmičenjem za A i C na jednoj strani, te B na drugoj strani dobili bi sve željene performanse. Kad porediš sekundarne karakteristike potencijalnog razvoja Suhoja i F-35 kao da se porede Mig-29 i F-15, respektivno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Možda če taj avijon dosta brzo da dođe u naoružanje, ali mislim da ne u tom obliku, kojes sad gledamo. Odmah je Suhoj rekao, da če biti taj avion i bespilotna verzija. LTS ne vuče tehnologiju samo od Su-57, nego i od Ohotnika. Suhoj več neko vreme testira sinhronizaciju između Su-57 i S-70 Ohotnika u smislu "loyal wingman". Ali Ohotnik je bombarder, a oni za ulogu "loyal wingman" trebaju bespilotnog lovca. Za takvog bespilotnika jednomotorac je odličan i treba, da nije previše skup. Ja mislim, da Rusi više ciljaju na bespilotnu verziju, a naravnom uzet če i onu sa pilotom.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo malo o usisniku


Citat:That underbite is telling. A chin inlet—like the American F-16, European Typhoon and Chinese J-10 all have—moves air directly to the turbine and can improve performance at high angles-of-attack compared to planes with complex side inlets

But there’s a downside. A chin inlet could require various gates and gaps in order to slow supersonic air to subsonic speed. Jet engines can’t handle incoming supersonic air.

At the same time, a chin inlet typically doesn’t give designers many options for curving the inlet passage in order to obscure the turbine face. That means that enemy radars, gazing at the fighter from head-on, could have a direct view of the fighter’s most reflective feature.

At the same time, a chin inlet typically doesn’t give designers many options for curving the inlet passage in order to obscure the turbine face. That means that enemy radars, gazing at the fighter from head-on, could have a direct view of the fighter’s most reflective feature.

Chin inlets often require various weight-adding tweaks in order to solve the supersonic airflow problem. They also imply a large frontal radar signature—an obvious problem if a plane’s designers are aiming for stealth.

That said, the Eurofighter consortium reportedly found a way to snake the Typhoon’s inlet in order to obscure the turbine. And Lockheed Martin in the 1990s refined a new inlet design—a so-called “divertless supersonic inlet,” or DSI—that includes carefully-placed bumps and bulges as well as that distinctive underbite.

The shaping and underbite on a DSI achieves two things. They slow the incoming air and obscure the turbine. As a bonus, a DSI is mechanically simple, so it can drive down cost compared to more intricate inlet designs such as those on the American F-15 and Russian Su-27.

The main liability of a DSI is that it probably limits a jet’s top speed to slower than Mach two, whereas complex side inlets can produce top speeds exceeding Mach two.

So if you’re going for an affordable, maneuverable fighter that also has low-observable qualities and you don’t mind sacrificing some speed, a DSI chin inlet is a smart approach. It should come as no surprise, then, that Checkmate seems to include this kind of inlet.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Panter, sizif
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Taso ::
Posto koristi koristi dosta elemenata sa Su-57, deo statickih testova je vec uradjen tako da to bi trebalo da ubrza process


Ne samo statickih testova, po meni je sve ovo rjeseno na Su-57

motor - Izd 30 ukljuciv i vektorisanje potiskom
premazi
kompoziti i upotreba na zmaju i tehnologija proizvodnje istih
letne povrsine i mehanizmi i sistemi za kontrolu istih (ukljuciv FBW)
spremnici - logika, konstrukcija, funkcionalnost
kokpit - displeji, sistem podrske pilota (kiseonik, sjediste, G-sile) komande, logika komandi, ergonomija . HUD i ostala oprema u kabini itd
Staklo za kokpit
Svi moguci senzori
radari (morace da se prilagode gabaritima LTS ali to nije projektovanje nanovo nego modifikacija gotovog proizvoda)
Naoruzanje - kazu moci ce da kaci sve sto i Su-57

Ono sto je zaista moralo da se projektuje iz pocetka je vjerovatno software i avionika donekle, u skladu sa namjenom i TTZ, i zmaj, koji je vidimo rjesen i ostaje da se ispita

Tako da zaista ja tu ne vidim da je mnogo projektovanja ostalo da se odradi. Testiranje, fino peglanje, letno testiranje, finalno peglanje i moze u proizvodnju

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Babaroga pa ne mozes tek tako da uzmes nov motor i ugradis ga u avion koji nije uopste testiran sa tim motorom iz Suhoja su bili jasni razvoj i testiranje je radjeno sa AL-41.

Ima tu dosta zackoljica koje treba resiti kad se prelazi sa motora na motor. Npr pogledaj usisnik Su-57 ili Su-35 o onda pogledaj usisnik ovog lovca, totalno drugacije resenje.

Dakle prvo ce da zavrse LST sa AL-41 pa onda krecu sa AL-51, sto je i nekako logicno jer Rusko RV prvo hoce da nabavi planiran broj Su-57 pa ce onda da naruci LST.