T-50/TA-50/FA-50 Golden Eagle

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

T-50 Zlatni Orao je Južno Korejsko-Američki supersonični trenažni avion. Nosioc razvoja ovog aviona je Korejska avio industrija (KIA) u saradnji sa Američkom kompanijom Lockheed Martin.
Programom je obuhvaćeno razvijanje nekoliko varijanti ove letelice. Osnovna je školski avion sa oznakom T-50, dok školsko-borbena verzija nosi oznaku T/A-50. Predviđeno je još i razvijanje lakog borbenog aviona oznake F/A-50.
I ako Američka vojska zvanično još uvek nije odlučila koju će letelicu uzeti za svoj napredni školski avion, u "igri" su Italijanski M-346 i J.Korejski T-50.
Analitičari blagu prednost daju upravo Orlu, jer osim što ima više performanse, delom je i Američki projekat.







U RV Koreje ovaj avion treba da zameni čitavu gamu letelica raznih namena. U osnovi zameniće avione T-33 i F-5 kojima ističu resursi, ali i Cessn-u A-37B.

Pošto je američka firma Lockheed Martin glavni kooperant (a na osnovu ranijeg licencnog sklapanja KF-16) većina tehnologija, rešenja i postupaka preuzeto je upravo sa aviona F-16.

Sam projekat finansiran je sa 13% od Lockheed-a, 17% od J.Korejskog vazduhoplovstva i 70% od strane vlade J.Koreje.







KAI i Lockheed Martin trenutno zajedničkim snagama nastupaju na svetskom tržištu u nameri da prodaju T-50 i njegove varijante.
Sam program počeo je još 1992 pod oznakom KTX-2, ali je 1995 suspendovan zbog finansijskih problema... Ipak nastavak je kasnije odobren i 1999 godine projekat dobija novo ime T-50 Golden Eagle.
U februaru 2000. sa montažne trake sišao je prvi primerak, a prvi let dogodio se avgusta 2002.
Početna ispitivanja održana su od 28.jula do 14. avgusta 2003.









Od elektronske opreme ugrađeni su Honeywell H-764G GPS/INS, HG9550 radio visinomer, trostruke fly-by-wire komande leta, dok varijanta T/A-50 ima i višefunkcionalni radar APG-67(v)4 koji otkriva ciljeve veličine lovca "u dolasku" na daljinama od 75Km.

Sama struktura aviona može izdržati 8000h naleta, a maksimalna visina leta je 14.630m.
2655L goriva raspoređeno je u sedam internih rezervoara (5 u trupu i 52 u krilima). Dodatnih 1.710L goriva nosi se u 3 spoljna rezervoara. Dolet sa unutrašnjim gorivom bez podvešenog naoružanja je 1.850Km.







Pogonsku grupu čini jedan General Electric F404 motor, potiska 53.07 kN bez DS i 78.7 kN sa dodatnim sagorevanjem. Ovo mu omogućava da postigne maksimalnu brzinu od 1.4M-1.5M, ali i da superkrstari bez uključivanja DS brzinom od 1.05 Maxa.

Od naoružanja integrisane su rakete V-V AiM-9 (mada zbog mogućnosti radara postoji mogućnost integrisanja i AiM-120).
V-Z AGM-65 maverick, Mk.82/83/84, Mk.20, CBU-58 i lanseri nevođenih raketnih zrna tipa LAU-3.
Pored ovoga može ponet i do tri spoljna rezervoara za gorivo.
Od topovskog naoružanja poseduje jedan šestocevni M61A1 Vulcan 20 mm top koji radi na principu Gatling.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Iz starije teme

Budući razvoj T-50




link ispod slike

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

FA-50 ce uci u operativnu slubu verovatno 2013 kao zamena za F-5.

http://www.wasco.co.kr/bbs/view.php?id=report&.....85a663006c

Sta je predvidjeno od naoruzanja:

http://bemil.chosun.com/nbrd/data/10040/upfile/201009/20100925140812_2.jpg

Jos slika:
http://kr.blog.yahoo.com/hbg6k5tmo/1057

• 1Ovo se svidja korisniku: Wewerac
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

Predstavljnje radara APG-67(v)4 u PDF formatu:
https://www.mycity.rs/must-login.png
A u F/A-50 planiraju ugradnju Izraelskog radara EL/M-2032 koji lovce otkriva na čak 150Km.
Pretpostavljam sa se ASEA radar ne planira zbog cene... Teži se da F/A-50 zameni dobar deo postojeće flote aviona MiG-21, MiG-23, pa i starije verzije MiG-29, F-5, starije verzije F-16, Mirage III i Mirage F1.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nije loše. Trener i laki multirole u istom pakovanju. Samo ime - Golden Igl - ne sviđa mi se!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U Koreji FA-50 ce zameniti F-5 i F-4.
http://www.defensenews.com/story.php?i=3884475&c=ASI&s=AIR

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da dodam još i cenu koja je iz 2008, a odnosi se na trenažnu verziju... Sam avion koštao je pre dve godine oko 21M$ ili u našim parama oko 15.5M evra.
Sada koliko bi koštala varijanta T/A-50 sa podrškom i obukom, nije još objavljeno, ali je to verovatno cifra od oko 30M$ (22M evra).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koliko je meni poznato za T-50 su zainteresovani pored US,Indonezija i Izrael.Evo jos malo slika...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zna li se koliko ih je do sada proizvedeno?
Na Singapurskom tenderu (činimi se) M-346 pobedio je T-50...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CHARLIE JA. ::Zna li se koliko ih je do sada proizvedeno?
Na Singapurskom tenderu (činimi se) M-346 pobedio je T-50...
po wikiju je proizvedeno oko 60 komada e sad koliko je to i tacno upitno je ali je cinjenica da korejanci imaju veliku potrebu za njim kako za skolsku tako i za jurisnu /lovacku varijantu
korejanski `zlatni orao`