offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24208
|
^
Hvala drugar .... 
Posto je zadnjih dana u zizi interesovanja Ukrajina tj. ukrajinska kriza da se malo osvrnemo na one avione koji su svojevremeno tacnije 1991g nakon raspada SSSR ostali upravo na njenoj teritoriji ,tacnije u AB Priluki u sastavu 184 GvTBAP ( pun naziv je 184 -ti Gardijski, Poltavsko-berlinski ,ordena Lenjina ,crvenozastavni teski bomb.-ski avijacijski puk ,kratak naziv nema sta ... ) .
Prvi serijski primerci Tu-160 su u tu jedinicu stigli aprila 1987 i do 1991 bilo je 19 aviona ( po nekim podacima i 21 avion ) u sastavu 2 bomb. eskadrile .
Po podacima kojim raspolazem u pitanju su bili Bort-ovi /brojevi crvene boje /:
10,11,12,14,15,16,17,18,21,22,23,24,25,26,30,31,32,33 ( jedan fali ali nemam info o kojem se zapravo radi ).
Pa evo ih ovako slikovito
Dakle po datom spisku fale fotke Bort-ova 23 i 25 crveni uz jedan nedostajuci .
Na temi je dosta pisano o procesu unistavanja odredjenog broja istih krajem 90-tih pa da se samo ponovi koji su to bili avioni .Dakle u pitanju su Bort-ovi :14,21,22,23,24,25,30,31,32( sto se vidi na slici ) i 33 . Bort 26 je ostavljen i on je kao sto znamo u muzeju u Poltavi .Ostatak je vracen u RF i sada su u sastavu 121 GvTBAP u AB Engeljs-2.
Evo jos nekih interesantnih podataka ...
Эксплуатация ТУ-160 в авиачастях, расположенных на Украине
Citat:Первые две серийные машины поступили в 184-й Гвардейский ТБАП, базировавшийся в Прилуках (Черниговская область), 17 апреля 1987 года. Впервые по приказу министра обороны столь сложный самолет передавался в строевую часть в опытную эксплуатацию, не закончив госиспытаний. Всего 19 самолетов Ту-160 поступили в две эскадрильи 184-го ГвТБАП.
В течение восьми месяцев первая эскадрилья в Прилуках была полностью подготовлена к полетам на Ту-160. Полк в напряженном режиме осваивал новые машины, налет на одну машину в год составлял до 100 часов, летали по 6, 10 и 12-часовым маршрутам. По отзывам летчиков, до этого летавших и на Ту-16, и на Ту-22М3, лучше машины не было. Эргономику кабины хвалили все.
Уже в августе 1987 года был совершен первый полет на имитацию боевого применения. Пуск ракеты типа Х-55 прошел на «отлично». Вскоре начались полеты самолетов полка за пределы СССР. Самолеты ходили за «угол», в Атлантику. покрывая огромные расстояния, выходя в расчетные точки пуска крылатых ракет по территории США и Каналы. На их перехват по маршруту поднимались истребители-перехватчики стран НАТО.
Для полета на максимальную дальность одному Ту-160 нужно 170 тонн керосина, а для учебного полета над территорией Украины - 40 тонн.
 [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Citat:В полдень 25 апреля 1987 г. в Прилуках приземлилась первая группа из двух Ту-160, которую привел Козлов. Один из самолетов принадлежал к опытной второй серии, второй был головным в войсковой серии. Перегон к месту базирования прошел без проблем, а на аэродроме, помимо традиционной хлеб-соли, летчиков ожидало несметное количество «секретчиков» и особистов, брошенных на охрану новой техники.
Через две недели, 12 мая 1987 г., Козлов «обкатал» новый самолет с Прилукского аэродрома, а 1 июня состоялся вылет строевого экипажа командира полка В.Гребенникова. Вслед за ним Ту-160 в воздух поднимали Н.Студитский, В.Лежаев и А.С.Медведев, известный в полку как «ас Медведев» - он и принял командование первым отрядом этих машин.
I jedan ukrajinski izvor
Citat:Після розпаду Радянського Союзу Україна займала третє місце у світі за кількістю літальних апаратів. В Прилуках залишилось 19 стратегічних бомбардувальників Ту-160 (11 - зі старим навігаційним комплексом і 8 - з модернізованим).
Nastavak malo kasnije ....
|
