|
Poslao: 26 Jan 2019 23:20
|
offline
- nemezisx
- Legendarni građanin
- Pridružio: 29 Jun 2009
- Poruke: 3523
|
Баш баш...ел могуће да га је белина заслепела...ово као да није ни успоравао...
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 26 Jan 2019 23:23
|
offline
- babaroga
- Legendarni građanin
- Pridružio: 04 Sep 2012
- Poruke: 9251
- Gde živiš: pecina stroga
|
Ali kakvi pasiji uslovi vidljivosti. Ocigledno instrumentalni prilaz. Moze lako biti i da je neki od pokazivaca u kabini (vertikalna brzina ili radarski visinomjer) slagao. Ili nije koristen? Pilot nije imao sanse. Cak mi se cini da je i pista bila pod snijegom, tako da mu ni pista nije moglo posluziti kao orjentir. Cak i da nije bila pod snijegom, ostvario je vizualni kontakt sa pistom mozda dvije sekunde prije udara. A iz ovoga se cuda i ne vidi bas najbolje ispred dolje.
Vertikalna vidljivost bila je ispod sto metara. Samo ludi rusi mogu da slijecu u ovakvim uslovima.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 26 Jan 2019 23:48
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6771
- Gde živiš: Srbija
|
Ja bih rekao baš suprotno, vizuelni prilaz i to pod nemogućim uslovima. Da je sletanje bilo instrumentalno, uz korišćenje za to namenjene opreme, sigurno ne bi došlo do ovoga.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Jan 2019 00:05
|
offline
- babaroga
- Legendarni građanin
- Pridružio: 04 Sep 2012
- Poruke: 9251
- Gde živiš: pecina stroga
|
Kako da leti vizuelni prilaz kroz ovakvu maglu i jos pista pokrivena snijegom. Nemoguce, cak i za lude ruse
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Jan 2019 09:31
|
offline
- Sirius
- SuperModerator
- Sad radim sve ono što pre nisam stizao.
- Pridružio: 17 Maj 2006
- Poruke: 26229
- Gde živiš: I ja se pitam...
|
babaroga ::Kako da leti vizuelni prilaz kroz ovakvu maglu i jos pista pokrivena snijegom. Nemoguce, cak i za lude ruse
Нема то везе са ''лудим Русима''. Или је отказ неког показивача, или опуштеност . Слетао сам много пута по Русији под видљивошћу НУЛА (наравно, не ја него авион). Пилоти би спустили авион као бебу у колевку.
Да подсетим - неко је о томе писао - тупољеви имају (за разлику од западних авиона) изузетно добар моменат толеранције стајних трапова и пилоти се доказују ко ће мекше да спусти летелицу. Са ербасом смо трескали на писту само тако.
Дакле, све што је написано у извештају (оном, прелиминарном) управо се и догодило. Зашто -сазнаћемо можда једном на ''Националној географији''. Екипажу нека је лака црна земља. Животима су платили грешку.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Jan 2019 10:42
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12606
|
babaroga ::Pilot je podlegao povredama, a navigator je u teskom stanju. Kako navodi BMPD pozivajuci se na "izvor"avion je zapeo u snjezni nanos i doslo je do ostecenja aviona i pozara
Dalje se navodi da je od 2004 godine ovo cetvrti udes TU-22 sa otpisom aviona. Tri u zadnje tri godine Interesantno, svi udesi prilikom slijetanja.
https://bmpd.livejournal.com/3502758.html
Nista cudno sletanje je najopasniji deo leta, kod civilnih aviona skoro 50% nesreca se desi pri sletanju.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Jan 2019 10:47
|
offline
- babaroga
- Legendarni građanin
- Pridružio: 04 Sep 2012
- Poruke: 9251
- Gde živiš: pecina stroga
|
Napisano: 27 Jan 2019 10:45
Ko moze ovo da prevede?
Dopuna: 27 Jan 2019 10:47
Sirius ::babaroga ::Kako da leti vizuelni prilaz kroz ovakvu maglu i jos pista pokrivena snijegom. Nemoguce, cak i za lude ruse
Нема то везе са ''лудим Русима''. Или је отказ неког показивача, или опуштеност
Ja govorim o vizuelnom prilazu po ovakvom vremenu u kontekstu ludih rusa. Instrumentalni prilaz ne bi trebalo da ima vecih problema ni po ovakvom vremenu
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Jan 2019 10:55
|
offline
- Sirius
- SuperModerator
- Sad radim sve ono što pre nisam stizao.
- Pridružio: 17 Maj 2006
- Poruke: 26229
- Gde živiš: I ja se pitam...
|
Ово није од тог авиона...
Најкраће:
(превод нисам литератно-технички редиговао, већ овако - на прву руку да буде јасније).
12 фебруара нађене су кутије и послате на анализу. Разлог катастрофе могли су бити дезорјентација посаде због залеђивања пријемника пуног притиска при ситуацији искључења њиховог загревања.
То потврђује и запис хаваријске кутије (црне кутије): пред полетање пилоти су унисоно читали (пресилшавали се) контролну карту дејуствујући одговарајући с њеним показатељима али грејање спољног показивача притиска нису укључили, не обазирући се на упозоравајућу индикацију. Већ после узлетања почели су да обраћају пажњу на критички ниске параметре брзине на показивачима...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Jan 2019 11:06
|
offline
- babaroga
- Legendarni građanin
- Pridružio: 04 Sep 2012
- Poruke: 9251
- Gde živiš: pecina stroga
|
Aha, ovo ce biti za onaj Antonov sto se srusio kod Moskve nakon polijetanja zbog neukljucivanja grijaca senzora, ignorisi, nasao sam na VK na diskusijji o ovom udesu Tu 22.
Moj point je bez obzira sto izgleda da je greska pilota nemojmo brzati sa zakljuccima, ovo je ipak instrumentalno slijetanje, i bilo sta da ne radi kako treba od instrumenata pilot nema sanse.
Uostalom, vidio sam negdje da je VKS prizemljio sve Tu 22 nakon ovog udesa
|
|
|
|
|
|
